2016年瑪莎拉蒂Levante新技術(shù)剖析（十）

王鐘原

（33）HCU（加熱器控制單元），如表57所示。

表57 HCU（加熱器控制單元）

（34）HFRM（感應(yīng)式自動啟閉尾門后部模塊），如表58所示。

表58 HFRM（感應(yīng)式自動啟閉尾門后部模塊）

（35）HUM傳感器，如表59所示。

表59 HUM傳感器

表60 HVAC（暖通空調(diào)系統(tǒng)）

（37）HVACR（后部暖通空調(diào)系統(tǒng)），如表61所示。

表61 HVACR（后部暖通空調(diào)系統(tǒng)）

（38）IAM（智能交流發(fā)電機模塊），如表62所示。

表62 IAM（智能交流發(fā)電機模塊）

（39）IBS（智能電池傳感器），如表63所示。

表63 IBS（智能電池傳感器）

（40）ICS（集成式中控面板），如表64所示。

表64 ICS（集成式中控面板）

（41）IPC（組合儀表），如表65所示。

表65 IPC（組合儀表）

（36）HVAC（暖通空調(diào)系統(tǒng)），如表60所示。

（42）ITM（入侵收發(fā)器模塊），如表66所示。

表66 ITM（入侵收發(fā)器模塊）

（43）KIN（點火開關(guān)），如表67所示。

表67 KIN（點火開關(guān)）

（44）LBSS（左側(cè)盲點傳感器），如表68所示。

表68 LBSS（左側(cè)盲點傳感器）

（45）LRSM（光線和雨量傳感器模塊），如表69所示。

表69 LRSM（光線和雨量傳感器模塊）

（46）LRSS（左后方遮陽板），如表70所示。

表70 LRSS（左后方遮陽板）

（47）MSM（記憶座椅模塊），如表71所示。

表71 MSM（記憶座椅模塊）

（48）NOx1（NOx上游傳感器），如表72所示。

表72 NOx1（NOx上游傳感器）

（49）NOx2（NOx下游傳感器），如表73所示。

表73 NOx2（NOx下游傳感器）

（50）ORC（乘員約束控制器），如表74所示。

表74 ORC（乘員約束控制器）

（51）PDM（乘客車門模塊），如表75所示。

表75 PDM（乘客車門模塊）

（52）PLGM（電動尾門模塊），如表76所示。

表76 PLGM（電動尾門模塊）

（53）PTS（駐車電子系統(tǒng)），如表77所示。

表77 PTS（駐車電子系統(tǒng)）

（54）RBSS（右側(cè)盲點傳感器），如表78所示。

表78 RBSS（右側(cè)盲點傳感器）

（55）RFH（射頻中心），如表79所示。

表79 RFH（射頻中心）

（56）RRSS（右后方遮陽板），如表80所示。

表80 RRSS（右后方遮陽板）

（57）RVCM（后視攝像頭模塊），如表81所示。

表81 RVCM（后視攝像頭模塊）

（58）SCCM（轉(zhuǎn)向柱控制模塊），如表82所示。

表82 SCCM（轉(zhuǎn)向柱控制模塊）

（59） SIREN，如表83所示。

表83 SIREN

（60）SWS（轉(zhuǎn)向盤開關(guān)），如表84所示。

表84 SWS（轉(zhuǎn)向盤開關(guān)）

（61）TBM（車載通信系統(tǒng)遠(yuǎn)端接收盒模塊），如表85所示。

表85 TBM（車載通信系統(tǒng)遠(yuǎn)端接收盒模塊）

（62）TCM（變速器控制模塊），如表86所示。

表86 TCM（變速器控制模塊）

（63）TPM（輪胎壓力模塊），如表87所示。

表87 TPM（輪胎壓力模塊）

（64）TTM（拖車牽引模塊），如表88所示。

表88 TTM（拖車牽引模塊）

（65）VSU1（穩(wěn)壓器單元1），如表89所示。

表89 VSU1（穩(wěn)壓器單元1）

（66）VSU2（穩(wěn)壓器單元2），如表90所示。

表90 VSU2（穩(wěn)壓器單元2）

圖91 RFA模塊和KIN元件

（四）車門、門鎖與車輛安全

1.無鑰匙進入及無鑰匙啟動系統(tǒng)

無鑰匙進入及無鑰匙啟動系統(tǒng)主要由RFH模塊（射頻中心）管理。因未配備固定的后部置物板，RFH現(xiàn)在位于車頂?shù)淖詈蟛繀^(qū)域，非常接近天線罩的位置。該模塊與M156-7車型所使用的完全不同，但其絕大部分功能均未做改動。RFH模塊（左）與KIN（右），如圖91所示。執(zhí)行以下功能：

其接收通過電子鑰匙按鈕發(fā)出的RF用戶命令（車門及尾門上鎖與解鎖、燈光控制、遠(yuǎn)程發(fā)動機啟動或恐慌功能，具體取決于配備的選件）

其可識別出存在已授權(quán)的電子鑰匙，以及電子鑰匙在車輛中或周圍的位置。

作為發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)進行工作，僅在檢測到已授權(quán)的電子鑰匙位于車廂內(nèi)時，方可操縱ECM啟動發(fā)動機（通過CAN-C傳輸?shù)募用苄畔ⅲ?/p>

其可存儲車輛配置數(shù)據(jù)的備份信息（主要拷貝在BCM中）

請注意，電子鑰匙與KIN模塊是沿用自M156-7車型的。

RFH僅可與車輛注冊一次。更換時，請謹(jǐn)慎執(zhí)行MDEvo所示程序，并確保車輛和診斷測試儀同時都連接到安全并穩(wěn)定的電源。中斷注冊程序通常會導(dǎo)致RFH單元不可使用且不可恢復(fù)。

（1）天線與傳感器

RFH可通過五根LF天線在車輛周圍識別電子鑰匙的位置：

兩根天線位于后門內(nèi)部，靠近B柱的位置

一個位于后備箱內(nèi)，重低音喇叭單元（如果配備）下方

一個位于車廂中，中央扶手內(nèi)部

一個位于后保險杠后面的橫梁上

（待續(xù)）