汽車自動變速器維修技術講座（一七○）

王鐘原

（10）倒擋

當換擋桿從駐車擋位置移到倒擋位置時，指令常高3-5擋倒擋壓力控制電磁閥2通電，變速器液壓和電氣系統將發生以下變化：

①3-5擋倒擋離合器接合。

a.手動閥。手動閥在倒擋位置時，管路壓力被輸送到倒擋油液回路和離合器選擇閥。

b.離合器選擇閥。倒擋油液流入默認的超控雙向閥的壓差區域，并輔助駐車擋位置上閥門中的換擋電磁閥油液，以克服離合器選擇閥彈簧力固定離合器選擇閥。倒擋油液通過離合器選擇閥進入3-5擋倒擋離合器供油油路和2號單向球閥。R1/4-5-6擋離合器供油油液從駐車擋位置的閥門中，通過閥門持續流入R1油路以接合低速擋和倒擋離合器。

c.2號單向球閥。3-5擋倒擋油液通過5號節流孔，使2號單向球閥頂住前進擋1-6擋油道，并進入3-5擋倒擋/前進擋1-6擋油路。3-5擋倒擋/前進擋1-6擋油液通過25號節流孔流入3-5擋倒擋離合器調節閥。

d.3-5擋倒擋壓力控制(PC)電磁閥2。3-5擋倒擋壓力控制電磁閥2通電(ON)，以允許執行器進油量限制油液進入壓力控制電磁閥3-5擋倒擋離合器油路。然后，壓力控制電磁閥3-5擋倒擋離合器油通過26號節流孔，流入3-5擋倒擋離合器調節閥。

e.3-5擋倒擋離合器調節閥。3-5擋倒擋離合器調節閥上的壓力控制電磁閥3-5擋倒擋離合器油克服3-5擋倒擋離合器調節閥的彈簧力和節流的3-5擋倒擋離合器反饋油液壓力，以調節傳遞至3-5擋倒擋離合器油路的3-5擋倒擋離合器供油/前進擋1-6擋壓力。然后，3-5擋倒擋離合器油流入3-5擋倒擋離合器，并通過33號節流孔流入6號單向球閥。

f.3-5擋倒擋離合器。3-5擋倒擋離合器油流入3-5擋倒擋和4-5-6擋離合器殼體總成，以克服彈簧力移動3-5擋倒擋離合器活塞，并克服補償器供油壓力以接合3-5擋倒擋離合器片。

g.6號單向球閥。3-5擋離合器供油油液頂開6號單向球閥，從而使過多的壓力進入執行器進油量限制油路。這有助于控制離合器接合油液壓力和離合器接合的感覺。

②倒擋油路圖如圖1190所示。

（11）空擋-發動機運行

當換擋桿移到N（空）擋位置時，液壓和電氣系統操作與掛P（駐車）擋時相同。但是，如果車輛是在掛R（倒）擋運行后選擇N（空）擋，常高3-5擋倒擋壓力控制電磁閥2將被指令斷電，液壓系統將會發生以下變化。

①3-5擋倒擋離合器分離。

a.手動閥。手動閥移到空擋位置，以阻止管路壓力施加到倒擋油路。來自3-5擋倒擋離合器調節閥和離合器選擇閥的倒擋油液，與手動閥中的排油通道連通。

b.3-5擋倒擋壓力控制電磁閥2。指令3-5擋倒擋壓力控制電磁閥2斷電時，允許來自3-5擋倒擋離合器調節閥的壓力控制電磁閥3-5擋倒擋離合器油排出。

c.3-5擋倒擋離合器調節閥。壓力控制電磁閥3-5擋倒擋離合器油液排出，從而允許3-5擋倒擋離合器調節閥彈簧力將3-5擋倒擋離合器調節閥移動至分離位置。這將允許3-5擋倒擋離合器油壓力排入補償器供油油路，以輔助3-5擋倒擋離合器活塞彈簧快速分離3-5擋倒擋離合器。

d.3-5擋倒擋離合器。在補償器供油壓力的幫助下，3-5擋倒擋離合器的彈簧力移動3-5擋倒擋離合器活塞，以分離3-5擋倒擋離合器片，并強制3-5擋倒擋離合器油從3-5擋倒擋和4-5-6擋離合器殼體總成中排出。從3-5擋倒擋離合器排出的油液壓力流入3-5擋倒擋離合器調節閥，并從此處進入3-5擋倒擋離合器供油/補償器供油油路。

e.離合器選擇閥。當倒擋油液從默認的超控雙向閥排出時，換擋電磁閥油液持續流入以克服離合器選擇閥彈簧力固定離合器選擇閥，從而允許3-5擋倒擋離合器供油油液流入倒擋油路。

②空擋-發動機運行油路圖如圖1191所示。

（12）前進擋、一擋發動機制動

變速器將提供發動機制動。在此工作擋位內，指令常低1-2-3-4壓力控制電磁閥5通電，在發動機制動模式下，液壓系統將發生以下變化。

①1-2-3-4擋離合器接合。

a.手動閥。手動閥移動至D（前進）擋擋位，以允許管路油液壓力進入前進擋油路。然后，前進擋油液流入離合器選擇閥，并通過19號節流孔流入1-2-3-4擋離合器調節閥，以及通過22號節流孔流入2-6擋離合器調節閥。

圖1190 倒擋油路圖

b.1-2-3-4擋壓力控制(PC)電磁閥5。1-2-3-4擋壓力控制電磁閥5指令通電（ON），以允許執行器進油量限制油液進入壓力控制電磁閥1-2-3-4擋離合器油路。壓力控制電磁閥1-2-3-4擋離合器油通過20號節流孔流入1-2-3-4擋離合器調節閥，并通過17號節流孔流入1-2-3-4擋離合器助力閥。

c.1-2-3-4擋離合器調節閥。1-2-3-4擋離合器調節閥上的壓力控制電磁閥油克服1-2-3-4擋離合器調節閥彈簧力和1-2-3-4擋離合器的反饋油液壓力，以調節傳遞前進擋油液壓力至1-2-3-4擋離合器油路。然后，1-2-3-4擋離合器油流入1-2-3-4擋離合器助力閥，并通過36號節流孔流入1-2-3-4擋離合器。

d.1-2-3-4擋離合器助力閥。壓力控制電磁閥1-2-3-4擋離合器油壓力作用在一個壓差區域，以克服1-2-3-4擋離合器助力閥彈簧力移動1-2-3-4擋離合器助力閥，從而調節流入1-2-3-4擋離合器反饋油路的1-2-3-4擋離合器油。當壓力控制電磁閥1-2-3-4擋離合器油壓力增加到給定值時，1-2-3-4擋離合器助力閥將1-2-3-4擋離合器反饋油路打開以排油。這將導致1-2-3-4擋、倒擋離合器調節閥移動至完全供油位置，并將1-2-3-4擋離合器供油壓力（全管路壓力）完全傳遞至1-2-3-4擋離合器。

e.1-2-3-4擋離合器。1-2-3-4擋離合器油流入變速器殼體總成，并克服彈簧彈力移動1-2-3-4擋離合器活塞，以接合1-2-3-4擋離合器片。

f.2-6擋離合器調節閥。前進擋油液通過2-6擋離合器調節閥流入壓力開關2油路。

g.2號壓力開關。壓力開關2油液流向常閉的2號壓力開關，并打開此開關。

②低速擋和倒擋離合器保持接合以提供發動機制動。

a.離合器選擇閥。來自P（駐車）擋位置閥門中的換擋電磁閥油液，克服離合器選擇閥彈簧力以持續固定離合器選擇閥。來自P（駐車）擋位置閥門中的R1/4-5-6擋離合器供油油液，持續流入R1油路以供油至低速擋和倒擋離合器。此閥門中前進擋油液為換擋做準備。

b.低速擋和倒擋離合器。低速擋和倒擋離合器保持接合直至1-2擋換擋之前，以提供發動機制動。

③前進擋、1擋發動機制動油路圖如圖1192所示。

（13）前進擋、1擋

隨著車速增加，變速器控制模塊（TCM）接收到來自自動變速器輸入軸和輸出軸轉速傳感器、節氣門位置傳感器以及其他車輛傳感器的輸入信號，以確定斷電或“關閉”換擋電磁閥和指令常高R1/4-5-6壓力控制電磁閥3斷電的精確時刻。

①低速擋和倒擋離合器分離。

a.換擋電磁閥。換擋電磁閥指令“OFF（斷電）”，從而使換擋電磁閥油液壓力從離合器電磁閥和變矩器離合器調節器接合閥中排出。

b.離合器選擇閥。換擋電磁閥油液從離合器選擇閥排出，離合器選擇閥彈簧力將閥門移動至分離位置。這將使R1油液壓力通過此閥進入其排出的排油回填油路。前進擋油液從手動閥通過離合器選擇閥流入前進擋1-6擋油路。前進擋1-6擋油液流入R1/4-5-6擋離合器調節閥、3-5擋倒擋離合器調節閥和變矩器離合器調節閥。

c.低速擋和倒擋離合器。低速擋和倒擋離合器彈簧力移動低速擋和倒擋離合器活塞，以分離低速擋和倒擋離合器片，并強制R1油液從殼體總成中排出。排出的R1油液流入離合器選擇閥，并在此進入排油回填油路。

②輸送油壓以準備換擋。

a.R1/4-5-6擋壓力控制（PC）電磁閥3。R1/4-5-6擋壓力控制電磁閥3指令斷電，從而允許壓力控制電磁閥R1/4-5-6擋離合器油從R1/4-5-6擋離合器調節閥中排出。

b.R1/4-5-6擋離合器調節閥。R1/4-5-6擋離合器調節閥彈簧力將閥移動至分離位置，從而允許R1/4-5-6擋離合器供油油液進入排油回填油路，并使前進擋1-6擋油液流入壓力開關4油路。然后，壓力開關4油液流入常閉的4號壓力開關，并打開此開關。壓力開關4油液也流向1號單向球閥，然后流入離合器選擇閥2鎖止油路。

c.1號單向球閥。壓力開關4油壓使1號單向球閥背對4-5-6擋離合器油路。然后，壓力開關4油液被導入離合器選擇閥2鎖止油路并流向離合器選擇閥。在6個前進擋位，離合器選擇閥2鎖止油路與離合器選擇閥彈簧力相結合，使閥保持在此位置。

d.2號單向球閥。前進擋1-6擋油液壓力將2號單向球閥頂住3-5擋倒擋離合器供油油道，并被導入3-5擋倒擋離合器供油/前進擋1-6擋油路。3-5擋倒擋離合器供油/前進擋1-6擋油液流通過25號節流孔流入3-5擋倒擋離合器調節閥。

e.3-5擋倒擋離合器調節閥。3-5擋倒擋離合器供油/前進擋1-6擋油液通過3-5擋倒擋離合器調節閥流入壓力開關3油路。然后，壓力開關3油液將流向常閉的3號壓力開關，并打開此開關。

③輸送油液壓力以準備變矩器離合器接合。

變矩器離合器調節器接合閥。前進擋1-6擋油液流向變矩器離合器調節器接合閥以準備接合變矩器離合器。

④前進擋、1擋油路圖如圖1193所示。

（14）前進擋、2擋

（TCM）處理來自自動變速器輸入軸和輸出軸轉速傳感器、節氣門位置傳感器以及其他車輛傳感器的輸入信號，以確定指令常低2-6擋壓力控制電磁閥4通電和將變速器掛2擋的精確時刻。手動閥保持在D（前進）擋位置，且管路壓力持續向前進擋油路供油。

圖1191 空擋—發動機運行油路圖

圖1193 前進擋、1擋油路圖

①2-6擋離合器接合。

a.2-6擋壓力控制（PC）電磁閥4。2-6擋壓力控制電磁閥4指令通電，以允許執行器進油量限制油液進入壓力控制電磁閥2-6擋離合器油路。然后，壓力控制電磁閥2-6擋離合器油經由24號節流孔流至2-6擋離合器調節閥。

b.2-6擋離合器調節閥。2-6擋離合器調節閥上的壓力控制電磁閥2-6擋離合器油克服2-6擋離合器調節閥彈簧力和節流的2-6擋離合器油壓力，以調節傳遞至2-6擋離合器油路的前進擋油液壓力。然后，2-6擋離合器油通過37號節流孔流向變速器殼體內的2-6擋離合器總成，并通過4號節流孔流向2-6擋離合器調節閥的彈簧端。2-6擋離合器調節閥在此位置時，允許排出壓力開關2的油液，并關閉常閉壓力開關2。

c.2-6擋離合器。2-6擋離合器油從2-6擋離合器調節閥通過變速器殼體流向2-6擋離合器活塞總成。2-6擋離合器油壓力克服2-6擋離合器彈簧力移動活塞，以接合2-6擋離合器片。

（待續）