SMA改性瀝青路面施工技術的應用

王留奇

[摘要]近年來，我國的國民經濟得到了快速發展，道路運輸量也得到了迅猛增長，然而大量的超載和超限現象也隨之而來，從而導致瀝青路面受到嚴重損害。為了延長路面的使用壽命以及提高瀝青路面的質量，各種新的施工工藝和新型技術在瀝青路面的施工建設中得到了廣泛應用，由此也大大提高了瀝青路面的整體施工質量。

[關鍵詞]SMA改性瀝青；技術應用；注意事項

SMA是由多數瀝青結合料、礦料以及穩定劑向粗集料骨架內進行填充的一種熱拌瀝青混合料，進而實現間斷級配。因為這種材料具有較強的抗滑能力，同時還具備良好的耐久性和抗壓性能，因此這種施工工藝在我國目前的瀝青路面建設過程中得到了廣泛應用。

1SMA改性瀝青的概況

SMA是瀝青瑪蹄脂碎石混合料的簡稱。其是由礦粉、纖維穩定劑、瀝青及少量細集料所構成的瀝青瑪蹄脂結合料。這種混合料的構成結構主要有以下幾個特點：粗集料的含量較多，通過相互鑲嵌所組成的結構骨架具備高穩定性特征。其次，瀝青瑪蹄脂的組成部分有細集料礦粉、纖維穩定劑和瀝青，這三種材料將骨架膠結起來，同時填充骨架空隙，以便保證混合料的耐久性和柔性。SMA改性瀝青路面施工技術的應用能夠提高工程質量，在一定程度上縮短施工工期，保證道路工程的順利竣工，從而實現道路工程的社會效益和經濟效益。此外，施工時要嚴格遵循施工相關要求，只有這樣，才能有效提高施工質量，確保施工的有效性。

2SMA改性瀝青路面施工準備

在道路工程路面的施工過程中，一種重要的材料便是SMA改性瀝青，施工企業需要根據施工現場的具體狀況以及當地的地質條件和自然條件進行施工。道路工程的整體施工質量與SMA改性瀝青路面施工技術水平的高低有著密切關系，為了防止在施工過程中出現安全事故，施工企業和相關部門必須重視施工的準備工作，以便提高工程的施工質量。

2.1材料準備

在進行SMA改性瀝青路面施工之前，需要做好材料的準備工作，比如檢查瀝青、礦粉和石屑等施工原材料的質量。在進行原材料的選擇時，需要注意保證質量和經濟相匹配，道路工程施工所采用的原材料通常會選擇同大型瀝青廠商進行合作。施工企業要配備專人進行清點和核對材料數量，并及時對質檢報告進行檢查與審核，嚴格遵循相關技術指標，同時重視填料與粗細集料的質量，杜絕不達標的原材料進入施工現場，并對每批原材料進行抽樣檢測，在確定符合相關施工要求后，方可進行施工。選擇的粗集料抗滑性能要求較高，同時還需要具備良好的強度以及顆粒形狀。

2.2機械準備

在進行SMA改性瀝青路面施工時，需要在施工前期對施工機械設備進行全面徹底的檢查，確保在施工過程中機械設備能夠正常工作，尤其要注意重點檢查施工中所需要用到的拌和設備、運輸設備和壓路機等。與此同時，工程監理工程師需要保證每天對電腦中所記錄的數據進行檢查。在施工之前，要盡可能選擇具有良好穩定性的施工機械設備，確保機械設備的質量符合相關施工要求后，方可進行施工。

3SMA改性瀝青路面施工技術應用

我國不斷發展的道路工程事業為車輛的安全行駛提供了可靠保障。SMA改性瀝青路面作為道路工程建設的重要組成部分，道路工程的整體施工質量與其混凝土施工技術水平有著密切關聯。在道路施工建設中，必須提高施工技術水平，嚴格遵循施工工序，只有這樣，才能保證工程的施工質量，實現其經濟效益與社會效益的統一。

3.1瀝青混合料拌和

瀝青加溫作業可以通過選取導熱油系統來進行，也就是說利用鍋爐將導熱油加溫到300攝氏度，這樣才能達到降低瀝青性能熱損耗量的目的。瀝青的加熱溫度由交通量決定，在交通運輸量比較大的路段，瀝青的加熱溫度應該保持在140～170℃之間；SMA改性瀝青路面的溫度應加熱至180～185℃之間，通過管道輸送瀝青泵向瀝青拌和機，同時需要通過計算機的控制系統對其進行計量，之后將其投入至拌合倉，再進行碎石混合作業，為碎石溫度達到相關的施工要求提供一個安全可靠的保障。

3.2瀝青混合料的運輸

瀝青混合料可以通過選擇自卸車的方式來運輸，所選擇的的車輛噸位通常會在12～15t之間。在運送瀝青混合料的過程中，密封箱尾蓋可以選擇厚帆布作為隔絕材料，以保證密封箱尾蓋的密封性，同時，還要保證將車廂清洗干凈，其可以有效避免熱度快速降低的恐慌。在碾壓瀝青混合料和攤鋪的時候，其溫度也需要保持在設計允許的范圍之內。

3.3瀝青混合料的攤鋪

在瀝青混合料的攤鋪施工中，確保其作業的連續性的一個最重要的原因是SMA改性瀝青混凝土有較薄的面層。假設路口段的路面的最大寬度為22m時，保證一次攤鋪成型的方法可以選擇兩臺攤鋪機進行梯形作業。SMA改性瀝青與普通的瀝青混合料的攤鋪在原則上都必須保持一定的連續性，在遇到路面有積水或者是下雨天，再或者是路面基層比較濕潤，并且氣溫在10℃以下時，需要暫停施工。在進行路面的攤鋪施工時，需要封閉交通，待完成養護施工之后，方可將交通開放。

3.4瀝青混合料的碾壓

在SMA混合料中，最主要的一個材料便是瀝青瑪蹄脂膠漿。其黏度很高，但是在溫度過低時，進行壓實的難度比較大。因此，在完成SMA改性瀝青路面攤鋪作業之后，必須及時進行碾壓，以保證混合料溫度達到施工要求。選取鋼輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機分別進行初壓與復壓作業，操作順序主要以梯形為主。鋼輪壓路機初壓時的碾壓遍數為兩遍，鋼輪壓路機復壓時碾壓遍數為三遍，最后選用鋼輪壓路機進行一遍碾壓。攤鋪機與壓路機之間的距離必須達到相關的施工標準，碾壓速度也要以均勻和慢速為主。在碾壓施工中，禁止采用輪胎壓路機進行施工，因為SMA混合料的黏性很大，如果采用此種方法進行施工管理，會出現瑪蹄脂上浮、粘黏輪胎以及泛油等現象。

3.5SMA混合料施工縫處理

SMA路面接縫相對于普通熱拌瀝青路面的接縫，存在的難度較大。因此，在施工中需要注意出現冷接縫的問題，此外，切割時要注意采用垂直施工縫進行，以防止上下層出現施工縫重疊的現象。此外，需要嚴格控制兩者之間的距離，將其控制在10m～20m之間，在施工縫的位置，噴射粘層油，所選用的粘層材料的標號一定和混合料保持一致。

4SMA改性瀝青路面施工的注意事項

SMA改性瀝青混凝土路面施工技術的應用，需要各個施工企業的高度重視，同時采取科學合理的施工方法，防止在施工過程中出現工程損壞和縮短其使用壽命的現象。因此，在進行SMA改性瀝青路面的施工過程中，施工企業必須高度重視SMA改性瀝青混凝土路面的質量問題，以保證工程質量的提高。

（1）在進行SMA改性瀝青路面施工之前，不僅要檢查進場的材料，還需要對瀝青混合料的操作規定進行檢查和學習。在檢查過程中，需要盡可能擴大抽檢密度，一旦發現施工材料不符合施工的相關要求，就必須停止投入使用。此外，對施工場地進行硬化處理的主要目的是為了防止碎石混入堆料場。針對不同規格的料堆采取不同的隔離墻進行有效隔離，防止材料出現混合。定時檢查集料的規格、品種，發現問題，需要及時進行篩分試驗。

（2）木質素纖維在室內存放，需要將其架空進行放置，以防止出現潮濕和發霉的現象。隨時對礦粉的質量進行檢測以確保不會出現結塊問題。在進行SMA改性瀝青混合料的運輸時，要適當控制溫度，保證運輸溫度在150℃之上，存儲溫度也要控制在140℃以上，不能長期存放。在施工現場，SMA改性瀝青加工時，需要連續進行拌和作業以防止出現離析現象。

5結語

綜上所述，SMA改性瀝青混凝土路面施工在道路施工建設中發揮著舉足輕重的作用。施工單位必須高度重視其施工質量，在施工過程中，必須嚴格按照相關施工標準，充分了解和分析施工中可能出現的各種問題，以保證道路工程整體施工質量的提高，并且延長工程的使用年限以及為道路工程的施工提供安全可靠的保障。