漢蘭達車掛倒擋時R擋和D擋指示燈同時點亮

姜 寧

故障現象 一輛2009年產的豐田漢蘭達車，搭載1AR發動機和6速手自一體變速器，累計行駛里程約為7.2萬km。車主反映發動機故障燈點亮，掛倒擋時，儀表中R擋和D擋指示燈同時點亮。

故障診斷接車后，試車驗證故障，維修人員將擋位置于倒擋時，的確如車主所說，儀表中R擋和D擋指示燈同時點亮（圖1）；將擋位置于D擋時，儀表中D擋指示燈點亮，R擋指示燈不亮。用故障檢測儀讀取故障代碼，發現動力控制系統內存儲有故障代碼P0705，其含義為“變速器擋位傳感器電路故障”。查閱維修手冊，得知該故障代碼的設置條件及可能的故障部位如表1所列。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除，試車故障現象仍然存在，且發動機故障燈再次點亮。

維修人員用故障檢測儀讀取變速器控制單元數據流，將擋位置于倒擋時，換擋桿位置R擋（Shift SW Status—R Range）顯示為ON狀態，換擋桿位置D擋（Shift SW Status—D Range）也顯示為ON狀態，顯然不正常。

根據上述故障代碼和故障現象，維修人員首先檢查P/N擋位開關外觀，外觀良好，且導線連接器插接牢靠。查閱P/N擋位開關電路（圖2），斷開導線連接器B5，檢查導線連接器表面和P/N擋位開關端子，無異常。接通點火開關，測量導線連接器B5的端子1與車身搭鐵之間的電壓，為蓄電池電壓，正常。更換P/N擋位開關后試車，故障現象依舊，排除P/N擋位開關故障的可能。接著，斷開發動機控制單元導線連接器B50，接通點火開關，將擋位置于倒擋，測量導線連接器B50端子27與車身搭鐵的電壓，為12.2 V，正常；測量端子30與車身搭鐵的電壓，為7.0 V，不正常。將擋位置于D擋，測量導線連接器B50端子30與車身搭鐵的電壓，為12.2 V，正常；測量端子27與車身搭鐵的電壓，為0 V，正常。根據上述檢測結果分析，將擋位置于倒擋時，相關線路可能存在虛接。仔細檢查P/N擋位開關與發動機控制單元之間的電路，未發現異常。斷開變速器控制單元導線連接器B52，發現其表面存在腐蝕現象，且端子16腐蝕比較嚴重。分析認為，由于端子16腐蝕嚴重，致使擋位置于倒擋時，端子16和端子15間“竄電”，從而出現上述故障現象。

圖1 R擋和D擋指示燈同時點亮

表1 故障代碼P0705的設置條件及可能的故障部位

圖2 P/N擋位開關電路

故障排除鑒于更換線束比較昂貴，本著為客戶節省維修成本的原則，與客戶溝通，對被腐蝕端子的表面進行修復處理，修復處理完后試車，故障徹底排除。