豐田雅力士車燃油表顯示不準確

象山縣技工學校 柳志方

故障現象一輛2013年產豐田雅力士車，搭載1ZR-FE發動機，累計行駛里程約為5.8萬km，車主反映，燃油表顯示不準確。

故障診斷接車后，與車主共同試車驗證故障現象，到加油站將燃油箱加滿（加油槍自動跳槍），燃油表顯示在第7格位置（正常情況下，燃油表應顯示在滿格位置，即第8格位置，如圖1所示），不正常。行駛100 km，燃油表顯示在滿格位置；繼續行駛100 km，燃油表仍然顯示在滿格位置，確定燃油表顯示不準確。根據故障現象，分析認為造成故障的可能原因有燃油位置傳感器故障、組合儀表故障、燃油箱變形、相關線路故障。

本著由簡到繁的診斷原則，依據之前判斷的故障部位，維修人員首先舉升車輛檢查燃油箱，燃油箱無刮蹭、變形部位；對車輛進行常規檢查，無加裝、改裝、涉水等異常現象；查看該車的維修履歷，之前沒有對燃油位置傳感器進行維修或更換的記錄。

圖1 燃油表顯示在第8格位置

利用故障檢測儀對燃油表執行動作測試，燃油表各區段均能按照故障檢測儀的指令點亮或閃爍（燃油表顯示在第1格位置）。拆卸燃油泵總成，發現燃油量不在滿箱位置，大約剩余一半。操作燃油泵總成上的浮子在F（上端）與E（下端）之間平穩移動，用萬用表測量燃油位置傳感器端子1與端子2之間的電阻，變化正常。重新連接燃油泵總成導線連接器，操作燃油泵總成上的浮子在E（下端）與F（上端）之間平穩移動，觀察燃油表從第1格到第8格依次點亮；讀取故障檢測儀上燃油液位值，確定燃油位置傳感器信號與檢測儀及燃油表的顯示一致，排除燃油位置傳感器、組合儀表及其線路故障的可能。

難道是燃油箱里面有什么異物卡住了浮子？帶著這個疑問，仔細檢查燃油箱內部，沒有發現任何異物。維修人員決定模擬故障發生的條件，對浮子的動作及燃油表的顯示進行再次確認。將燃油泵總成重新安裝到燃油箱上，加滿燃油箱，用故障檢測儀執行燃油泵動作測試，發現隨著燃油量的減少，燃油表顯示也在正常下降，故障沒有再現。懷疑燃油位置傳感器存在間歇性故障，更換燃油位置傳感器后將車輛交付給客戶，并囑咐客戶后期使用過程中繼續觀察。

7天后，客戶再次來店反映，燃油箱加滿后已行駛了400 km，燃油表仍顯示在第7格位置。維修人員隨即對燃油表和燃油箱內燃油量進行確認，測量燃油位置傳感器的電阻，為42 Ω（燃油表顯示在第7格位置，燃油位置傳感器的電阻為42 Ω左右），說明燃油位置傳感器信號正常；觀察燃油箱內的燃油量，只有少量燃油，這與燃油表顯示明顯不符，確定浮子卡在了燃油箱某個部位。

維修人員拆下燃油箱進行檢查，還是沒發現浮子卡滯的部位。為了徹底弄清是不是燃油箱本身的問題，將店內試乘試駕車的燃油箱拆下，和故障車的燃油箱進行對比（圖2），發現故障車的燃油箱有1處是凹陷的，后經模擬測試，該凹陷部位剛好和浮子的最高位置相重合，推測浮子在下降過程中，有可能是在這里被卡住了。將燃油箱進行調換測試，加滿燃油箱，路試200 km，燃油表下降2格；再將燃油箱加滿，繼續行駛200 km，又下降2格，診斷至此，確定故障部位。

故障排除由于更換燃油箱成本較高，為了降低維修費用，在征得車主同意后決定打磨浮子邊角（圖3），處理完成后試車，故障未再出現，交車1個月后電話回訪，車主反映一切正常，故障徹底排除。

圖2 正常車與故障車燃油箱對比

圖3 浮子邊角