某全地形車輛保險杠設計

摘 要：針對某全地形車使用性能，設計了車輛的保險杠，總結保險杠材質的選擇原則，對保險杠的工藝流程進行介紹，對未來全地形車保險杠的研究提出了展望。

關鍵詞：全地形車；保險杠；設計

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.243

0 引言

全地形車是指適應公路、沼澤、雪地、山林、溪流、湖泊、沙漠、丘陵等地形行駛的車輛，其越野性能和機動性能強，一般為履帶式車輛。因全地形車質量重、行駛區域復雜，設計一款保險杠對車輛的安全行駛尤為重要。

1 保險杠的作用可以歸納為以下幾點

（1）低速行駛的時候，保護車身安全，進而保護駕駛室內司機和乘員的安全。（2）示廓功能，保險杠是車輛最寬的部分。（3）汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。（4）外觀、造型要與整車協調一致，體現整車的風格。（5）保險杠的安裝簡單可靠，維護、維修方便。

全地形車輛是一種特種車輛，因其應用領域特殊，對其保險杠的研究相對較少。

2 保險杠材質選擇

（1） 全面了解保險杠的使用要求。全地形車工作的環境（場合、溫度、濕度等）以及極端情況發生的概率。全地形車輛廣泛適用于沼澤、沙漠、雪地、灘涂、水域等情況，所受到外界的沖擊復雜，中國幅員遼闊，四季溫差大，這需要保險杠擁有良好的抗沖擊性能和耐候性。

（2）要考慮材料的加工制造性能，材料的價格等。材料要有良好的加工性，用常規的加工方法方便的獲得其最終狀態。

（3）全面了解保險杠材料的性能。材料應能夠應對使用場合，保證其在各種環境及工況下不失效。

（4）經濟性原則。保證性能的前提下，價格應有競爭優勢。

綜合以上因素，保險杠選用金屬材質，主材選用Q235B。

3 保險杠設計及工藝

整車外形定性之后，進行保險杠的結構設計。先進行保險杠與車身的連接設計，其次進行保險杠本體設計。

3.1 保險杠與車身的安裝設計

保險杠設計了4個裝配關系，位于保險杠中部，成長方形布置，上部兩個裝配關系前后安裝，下部兩個裝配關系上下安裝，保險杠上安裝板為光孔，通過螺栓與車身骨架連接。

3.2 制造工藝

（1）主防撞梁：管材切割下料——組焊——打磨備用。（2）T型防撞梁：板材切割下料——折彎——小件組焊——激光切割安裝孔——打磨備用。（3）過渡安裝板：板材切割下料——激光切割安裝孔——折彎備用。（4）次防撞梁：管材切割下料備用。（5）安裝板：板材切割下料——激光切割安裝孔——折彎備用。（6）組焊各備用件——打磨備用。

3.3 防銹處理工藝

組焊后的保險杠整體酸洗磷化——陰極電泳底漆——打磨——修補原子灰——中涂漆——打磨——噴涂面漆——烘干完成。

4 結束語

這款全地形車參加我國第32次南極科學考察，保險杠經受住了南極惡略環境的考驗，表現出優良的性能。

未來全地形車的保險杠也將朝著輕量化、一體化方向發展，除了滿足人員安全性能外，減少風阻、造型美觀等元素將會逐漸融入。全地形車因其使用環境不同，其保險杠更有其獨特之處：個性化、超大化、全防護型也是其發展方向。

參考文獻：

[1]趙劉軍.保險杠的發展及應用[J].公路與汽運，2009，7（04）.

[2]田永，方瑛等.汽車保險杠材料的現狀與發展趨勢[J].客車技術與研究，2015（01）.

[3]劉金霞，孫宏強.汽車保險杠設計與開發[J].輕型汽車技術， 2011（11、/12）.

作者簡介：苑春迎（1984-），男，碩士， 工程師，主要從事特種車輛的研究及車輛專業的教學。