4 500 m3耙吸挖泥船用高效泥泵的研究與應用

莊海飛，楊晨，胡京招

（中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司，上海 201208）

4 500 m3耙吸挖泥船用高效泥泵的研究與應用

莊海飛，楊晨，胡京招

（中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司，上海 201208）

基于CFD和模型試驗，研制了離心式高效泥泵，成功應用于4 500 m3耙吸挖泥船的泥泵改造。應用流體仿真軟件，模擬了新設計高效泥泵的三維流場，預測了水力性能；基于相似定律，按照0.694的比例制造了模型泵，在試驗臺上進行了清水外特性試驗，驗證了高效泥泵的水力性能。泥泵改造后的實船清水測試表明，在流量9 000～ 11 000 m3/h，右泵測試效率達到80%～87%，左泵測試效率均達到78%～86%；跟蹤采集挖泥數據，改造后左泵泥漿密度由1.25 t/m3提高至1.30 t/m3，流量由7 667 m3/h提高至8 183 m3/h，改造后生產效率得到明顯提高，同時降低了油耗，達到了節能增效的目標。

耙吸挖泥船；泥泵；CFD；模型試驗；應用

0 引言

隨著近年我國沿海地區的圍海造地、大型深水港工程建設的大規模開展，如天津臨港工業區、黃驊港、廈門港等大型深水港航道建設，這些大型疏浚工程都對耙吸挖泥船的高效施工提出了更高要求。建于20世紀70年代的6艘4 500 m3耙吸挖泥船——航浚4001、4003、4006（圖1）、4007、4008、4009輪，在海內外的河口、航道、碼頭、沿海地區的疏浚作業中至今仍發揮著非常重要的作用。

4 500 m3耙吸挖泥船“航浚4006”等由于服役期限較長，泥泵采用30 a前的技術，葉輪為圓柱葉片，泥泵效率約在60%，且由于泥泵效率低，造成驅動柴油機長期運行在低速區，降低了能耗利用率。

該系列挖泥船在一些重大工程中難以適應高效施工要求，故必須對關鍵疏浚設備進行升級換代，提升疏浚能力和降低能耗。輸送系統包括泥泵，吸入管路和排出管路、泥泵驅動柴油機、齒輪箱等，如對整個輸送系統進行升級改造，成本高、周期長，而輸送系統的核心設備是泥泵，通過研發與原船管路匹配，與目前柴油機相適應的高效泥泵，達到提高挖泥船施工效率的目標。國外先進的挖泥船目前均采用了高效泥泵以提高疏浚效率，國內許多學者也對高效泥泵進行了大量研究，彭光杰采用數值模擬方法預測了泥泵的外特性曲線，表明預測揚程與實測性能曲線符合很好，在小流量區的清水效率誤差較大[1]，張曉娜采用數值模擬方法對泥泵葉輪進行了優化設計，提高了泥泵的揚程和效率[2]，筆者曾結合數值模擬和模型試驗的方法對挖泥船泥泵進行了優化設計，提高了泥泵效率[3]。

1 基于CFD的泥泵優化設計

1.1 泥泵設計參數確定

為確定4 500 m3耙吸挖泥船原泥泵的真實性能，在黃驊工地，對“航浚4006”輪上的原泥泵進行了清水性能測試，發現在不同轉速下的泥泵效率均比較低，清水效率60%～70%左右，柴油機500 r/min時可提供最大功率840 kW左右。

根據柴油機可提供功率和原泥泵管路布置，以及施工工況對泥泵的要求，新設計泥泵額定流量為10 000 m3/h，揚程17 m，轉速200 r/min，泥泵吸口直徑0.9 m，高效泥泵葉輪采用空間扭曲葉片，額定工況效率要求達到85%。

1.2 泥泵設計及性能預測

葉輪通過旋轉產生離心力，將機械能轉換為流體的壓能，是泥泵最重要的過流部件。研究表明，泥泵采用扭曲葉片，更符合流動規律，減小脫流和漩渦，不但提高效率，而且減輕磨損。原泥泵采用圓柱葉片，效果不好，因此，新泥泵葉片應當采用設計扭曲葉片的方法來繪型[4]。泥泵基本尺寸：進口900 mm，排口750 mm，葉輪外徑1 790 mm，葉輪出口寬度380 mm，葉片數4，泥泵三維水體見圖2。

圖2 泥泵DRC179-900水體Fig.2 Computational domain model of dredge pump DRC179-900

計算流體動力學（CFD）技術已廣泛用于流體機械內部流動分析及其性能預測，其成本低，效率高，方便快捷。利用數值計算模擬的方法對泥泵的內部流動進行全三維流場模擬，不僅節省實驗資源，還可顯示許多場特性細節[5]。DRC179-900型高效泥泵全流道模型由進口、葉輪、蝸殼3部分組成，模擬采用蝸殼和葉輪耦合求解的方法。

結合CFD流場模擬計算，得到葉輪和蝸殼多次優化后的泥泵水力方案，并通過數值模擬得到轉速200 r/min的預測外特性曲線，額定工況點的性能達到了設計要求（表1）。

表1 額定工況點比較Table 1 Comparison of rated conditions

原泵與新泵的設計曲線及參數對比見圖3。在流量8 000～10 000 m3/h，新泵揚程比原泵小0.2～0.8 m，效率提高了15%～19%，在額定流量點10 000 m3/h，新泵比原泵揚程小0.8 m，新泵清水效率比原泵提高了15.8%。

圖3 原泵和新泵性能曲線對比Fig.3 Comparison of performance curves between original pump and new pump

1.3 泥泵流場分析

如泵內流場分布符合流動規律，則反應了該泵將機械能轉化的效率較高。圖4給出了葉輪子午面的壓力分布，在葉輪內的流體壓力沿著半徑的壓力梯度變化比較均勻；葉片進口背面低壓區面積較小（見圖5），表明該泵有較好的抗氣蝕性能；子午面相對速度方向均沿著葉片，葉輪流道及隔舌附近無漩渦區（圖6），表明該葉片設計有利于提高泵的水力效率。

圖4 泥泵子午面壓力分布云圖Fig.4 Pressure nephogram of meridian plane of dredge pump

圖5 葉輪壓力分布云圖Fig.5 Pressure nephogram of impeller plane

圖6 子午面相對速度分布Fig.6 Relative velocity vector of meridian plane

2 泥泵的模型試驗

根據相似理論，按0.694的尺寸比例制作了模型泵。模型泵試驗測試臺（圖7）的功率配備315 kW，采用變頻電機，泵轉速200～360 r/min可調。模型泵測試結果按標準GB/T 3216—2005[6]轉換為實泵的水力性能曲線后與數值模擬的性能曲線對比見圖8。

圖7 模型泵試驗臺Fig.7 Model pump test bed

圖8 模型泵換算至實泵性能曲線對比Fig.8 Comparison of performance curves for the conversion of model pump to real pump

與高效泥泵模擬預測性能參數相比，在流量8 000～10 000 m3/h，揚程相對誤差2.0%～2.5%，功率相對誤差1.0%～2.5%，效率誤差0.2～1.3個百分點，表明揚程和效率的模擬值與試驗值相符很好，該高效泵的水力性能通過模型試驗得到了驗證。

3 泥泵實船清水測試

原泵體部分重量約35 t，新泵體（圖9）重量約19 t，比原泵減輕46%。“航浚4006”輪完成新泵的安裝后，在舟山某碼頭進行泥泵清水測試，新泥泵200 r/min測試性能曲線（柴油機500 r/min）見圖10，其中左泵和右泵均為實船測試性能曲線。

圖9 新泥泵DRC179-900Fig.9 New dredge pump DRC179-900

圖10 泥泵200 r/min實船測試性能曲線Fig.10 Test performance curves of dredge pump on the board-200 r/min

通過對比測試性能曲線和模擬性能曲線，進一步驗證了該高效泵的水力性能。

1）在流量9 000～11 000 m3/h，左右泥泵揚程測試值均比CFD模擬值高1 m左右；

2）在流量9 000～11 000 m3/h，左泵測試效率曲線與CFD模擬效率曲線幾乎重合，右泵的測試值比CFD模擬值高2%～3%；右泵測試效率達到80%～87%，左泵測試效率均達到78%～86%。

4 泥泵挖泥數據分析

為了對比泥泵改造前后挖泥工況的施工性能，摘錄了“航浚4006”輪在黃驊港航道區域的改造前后15 d的平均挖泥數據，見表2。

表2 “航浚4006”輪改造前后挖泥數據Table 2 Dredging parameters before and after the renovation of Hangjun 4006

以左泵為例，改造后泥漿密度提高了0.05 t/m3，流量提高了516 m3/h，改造后挖泥生產率得到明顯提高。“航浚4006”輪改造前，泥泵的驅動柴油機平均轉速只有390～461 r/min，柴油機在低速運行，運行工況惡劣，改造后泥泵效率提高，使得泥泵的驅動柴油機轉速提高至493～547 r/min，柴油機的運行工況得到改善，提高了能耗利用率。

5 結語

針對4500 m3耙吸挖泥船對泥泵的參數要求，研制了高效泥泵，應用于實船改造，提高了挖泥船的疏浚施工效率。

1）結合數值模擬和模型試驗的方法，自主設計研制了高效泥泵。實船清水測試表明，額定工況的泥泵效率達到了85%以上。

2）4 500 m3耙吸挖泥船“航浚4006輪”泥泵改造后的新泵體積小，泵體重量比原泵減輕46%，降低了泥泵成本，方便維修。

3）跟蹤采集泥泵改造后的“航浚4006”輪的挖泥數據，疏浚施工效率得到明顯提高，同時降低了能耗，減少了空氣污染。

[1]彭光杰，王正偉，楊文.挖泥泵數值仿真與實測比較[J].流體機械，2005，33（12）：19-22. PENG Guang-jie,WANG Zheng-wei,YANG Wen.Simulation and measurement of dredge pump[J].Fluid Machinery,2005,33(12): 19-22.

[2]張曉娜，周凌九，彭光杰.數值模擬的離心挖泥泵葉輪優化設計[J].水泵技術，2005（6）：35-37. ZHANG Xiao-na,ZHOU Ling-jiu,PENG Guang-jie.Centrifugal dredging pump impeller optimization design based on numerical simulation[J].Pump Technology,2005(6):35-37.

[3]莊海飛，王文魁，鄭琳珠，等.基于CFD和模型試驗的水下泥泵優化設計研究[J].中國農村水利水電，2015（10）：130-132. ZHUANG Hai-fei,WANG Wen-kui,ZHENG Lin-zhu,et al. Optimization design of dredge pump based on CFD and model experiment[J].China Rural Water and Hydropower,2015(10):130-132.

[4]關醒凡.現代泵理論與設計[M].北京：中國宇航出版社，2011. GUAN Xing-fan.Modern pumps theory and design[M].Beijing: China Astronautic Publishing House,2011.

[5]王福軍.計算流體動力學分析[M].北京：清華大學出版社，2004. WANG Fu-jun.Computational fluid dynamics analysis[M].Beijing:Tsinghua University Press,2004.

[6]GB/T 3216—2005，回轉動力泵水力性能驗收試驗1級和2級[S]. GB/T 3216—2005,Rotodynamic pumps-hydraulic performance acceptance tests-grades 1 and 2[S].

Research and application of efficient dredge pump for 4 500 m3trailing suction hopper dredger

ZHUANG Hai-fei,YANG Chen,HU Jing-zhao
（CCCC National Engineering Research Center of Dredging Technology and Equipment Co.,Ltd.,Shanghai 201208,China）

Based on the CFD and model experiment,we developed the high efficiency centrifugal pump,which was applied in dredge pump renovation for 4 500 m3/h trailing suction hopper dredger successfully.Based on the fluid simulation software,we simulated the three dimensional flow field of high efficiency pump,forecasted the hydraulic performance;Based on the similarity law,we designed and made the model pump according to the proportion of 0.694,carried external characteristic test on the test bed for water to verify the efficient dredge pump hydraulic performance.After the new pump is installed on the dredger,the water tests show that the test efficiency of starboard pump is 80%～87%,and the test efficiency of portside pump is 78%～86%,when the flow is from 9 000 to 11 000 m3/h;The dredging data of the portside pump show that the density of pumping mud is increased from 1.25 t/m3to 1.30 t/m3,and the rate of flow is increased from 7 667 m3/h to 8 183 m3/h.The application of high efficiency centrifugal pump increases the production efficiency and reduces the fuel consumption of dredging work.Finally the goal of energy saving and efficiency increasing is achieved.

trailing suction hopper dredger;dredge pump;CFD;model experiment;application

U662.9

A

2095-7874（2017）01-0063-05

10.7640/zggwjs201701014

2016-08-19

2016-09-22

莊海飛（1986— ），男，河北衡水人，碩士，工程師，流體機械及工程專業，主要從事疏浚泥泵的設計研發。E-mail：zhuanghaifei@cccc-drc.com