羅斯博格激流勇退

理查德·威廉姆斯

新科F1世界冠軍羅斯博格31歲就宣布退役，這讓F1界和車迷們感到震驚。羅斯博格說自己不喜歡讓家人生活在擔憂之中，但更多人認為他缺少對冠軍的渴望。

在尼科·羅斯博格宣布從F1退役前不久，他剛剛成為新科F1年度世界冠軍。除了與羅斯博格十分相熟的朋友之外，這個突如其來的決定讓很多對賽車運動有興趣的F1車迷感到震驚。

這個決定最優雅的一面或許是羅斯博格終于和他父親科科以同樣的成績退役，科科曾在1982年獲得職業生涯唯一的F1年度總冠軍。最近流出一段感人的微電影顯示，羅斯博格6歲那年，父親就讓他接觸兒童卡丁車，并在羅斯博格職業生涯初期悉心培養和指導。

科科在F1的第一個渦輪時代成功地馴服了1500馬力的機器怪獸，安然無恙地離開這項運動?？瓶坪推拮酉Ｄ瓤隙ㄒ埠芨吲d看到他們的兒子在退役前沒有受到任何傷病折磨。與上世紀八九十年代相比，由于現代賽車的設計和跑道規劃更注重保護運動員，F1運動的安全性變得高了許多，但當羅斯博格宣布退役時，他們仍然有一種解脫感。

羅斯博格決定退役的另外一個原因也許是希望確保他的妻子薇薇安，他們15個月大的女兒阿拉婭及未來可能生育的孩子不用背負壓力，不會看到他每隔幾周就得駕駛一輛賽車，以高達370公里的時速繞著賽道奔跑。

這位新科F1世界冠軍今年31歲，接觸賽車運動已經有1/4個世紀。過去11年，他都在最高級別賽事F1參與角逐。羅斯博格奪得了世界冠軍獎杯，自上世紀五十年代國際汽聯第一次舉辦F1至今，742名參賽選手中只有33人做到這一點。羅斯博格共參加過206個分站比賽，獲得23個冠軍，考慮到這些年他的隊友都是處在巔峰狀態的世界冠軍，如此成績相當不錯。

不過，羅斯博格之所以決定退役，另一個原因恐怕是他認為自己并非F1最快的車手，他在梅賽德斯奔馳車隊的隊友劉易斯-漢密爾頓擁有速度優勢，明年他將有可能一無所獲。羅斯博格也許不愿意被人們指指點點一一有人相信羅斯博格之所以能夠獲得成功，完全是因為漢密爾頓的賽車引擎出現了一些問題。

站在羅斯博格的立場來講，他在排位賽的單圈速度突出，職業生涯30次奪得桿位，表明他有能力在可控狀態下最大限度地發揮賽車潛能。羅斯博格尤其擅長與工程師團隊緊密合作。在科技影響力越來越大的現代F1運動中，這項素質顯得比過去任何時候都更重要，車手需要在與對手激烈競爭的同時，有能力吸收和執行一系列與賽車性能參數相關的復雜程序。

2006年，當羅斯博格加盟威廉姆斯車隊前，他在接受工程能力測試時取得了威廉姆斯車隊工程師團隊所見過的最高得分。本賽季，這種能力讓羅斯博格十分熟悉梅賽德斯W07賽車存在的問題，而漢密爾頓卻因為對賽車缺乏了解，多次出現失誤。梅賽德斯奔馳車隊的工程師和工作人員都非常尊敬羅斯博格，這很說明問題。 慶祝奪冠

毫無疑問，對羅斯博格做出退役決定，有人會質疑這在某種程度上反映了他對冠軍榮譽缺乏饑餓感。這種說法有一定的道理。邁克爾·舒馬赫、胡安·曼紐·方吉奧、阿蘭·普羅斯特、塞巴斯蒂安·維特爾、杰克·布蘭漢姆、杰基·斯圖沃特、尼基·勞達、尼爾森·皮奎特、埃爾頓·塞納和漢密爾頓都曾3次或超過3次成為F1年度總冠軍。與羅斯博格同齡的漢密爾頓希望第4次獲得年度總冠軍，今年已經35歲的費爾南多-阿隆索還在為第3次奪得這項榮譽而努力。方吉奧47歲才退役，布蘭漢姆退役時也已經44歲高齡。

作為一位前F1車手，羅斯博格的競爭意識不會讓人質疑，不過，他顯然對自己已經取得的成績感到滿意。不容忽視的是羅斯博格曾為了追求自己的賽車夢，放棄在倫敦帝國學院學習航空工程的機會。對于離開F1賽場后接下來做些什么，羅斯博格肯定有一些有趣的新想法。

在羅斯博格職業生涯早期，筆者曾在一次飛行旅途中遇到他。當時，20歲出頭的羅斯博格安靜地坐在經濟艙的座位上，身穿一件沒有印任何標識的T恤和牛仔褲，看上去完全不像一個剛剛拿到第一份職業合同的年輕體育明星。羅斯博格身上有一種謙虛和樸實無華的氣質，似乎從未受到成功和榮譽的影響。

這個總是面帶微笑、平易近人的車手即將離開F1賽場。F1運動的巨大壓力很容易讓車手的性情發生變化，但尼科-羅斯博格始終是那個樣子，他永遠不會讓人覺得自己高高在上，仿佛與車隊工作人員以及那些向他索要簽名的車迷生活在兩個不同的星球。雖然羅斯博格在奪冠后曾形容自己登上世界之巔，不過，他仍然踏實親和，不會讓人有距離感。

羅斯博格在宣布自己退役的決定時說：“我追隨自己的心，我的心告訴我要這樣做?！弊Ｋ眠\。

現代賽車的設計和跑道規劃更注重保護運動員，F1運動的安全性變得高了許多，但當羅斯博格宣布退役時，家人們仍然有一種解脫感。