校園慢行景觀系統研究
——以湖北美術學院藏龍島校區為例

朱亞麗

校園慢行景觀系統研究
——以湖北美術學院藏龍島校區為例

朱亞麗

不同的校園文化會造就不同的校園景觀。我校秉持崇德、篤學、敏行、致美的校訓加之受楚文化的地域特色影響，在校園的慢行景觀系統設計上體現了這些文化內涵，在總體規劃原則上吸收了本地文化尊重自然及校訓文化中自我約束的特點。具體的實施中應在尊重現有地形地貌、原始生態等情況下，綜合考慮了校園生態及人群的需求，不過分強調人的舒適性，損害其他物種的生存空間，在兩者間達到平衡；形式語言表達自由、語言質樸。最終營造出靜謐、敏感、細致、質樸的總體氛圍，呈現出來的精神特征既有本地文化特質的浪漫，又對自然的尊重、感悟。

校園慢行景觀系統；設計原則；總體特色形態

一、校園慢行景觀系統彰顯校園文化特色

很多國內高校景觀通過巧妙設計，在時間的沉淀下，產生了獨特的校園景觀，為人們津津樂道。良好及有特色的校園景觀是校園文化的組成部分，反映出學校的辦學理念，因此作為校園景觀之一的慢行系統就應在大的辦學理念下來做規劃。

高校是一個人口密集度很高的區域，學校的交通不同于只有上下班高峰的城市道路，學生每堂課程之間都是一個高峰期。因此校園的道路使用頻率是很高的，交通問題因此更需要細致規劃。高校的慢行系統不僅僅只是滿足學生的出行；還應滿足各種學生戶外活動，提高機動車、非機動車和行人等所有用路者的交通安全水平，使交通空間更具吸引力，為道路使用者提供一個舒適愉悅的交通環境，使校園生活變得安全、生機勃勃，保證校園不同人群良好的生活、學習、辦公空間環境。

在對本校的景觀設計調查時，教職工和學生對機動車不合理侵占校園空間、不合理布局導致的破壞景觀的行為反應強烈。出行安全、教學環境的控制等問題成為普遍關注的熱點。因此師生均表示希望校園特有的文化能通過一些特色景觀或校園道路及園林設計來彰顯，以活躍校園氛圍，凸顯出校園景觀設計的積極性和迫切性。

二、校園慢行系統設計原則及其實踐

1.設計原則

我國歷史上官學或書院選址大多在風景優美、山川靈秀的名勝之地，整體采用軸線布局，建筑坐北朝南，虛實空間遵照中國古典園林的設計手法，構筑物形態以瘦皺漏透為特征，植被形態以端莊、象征君子品德的松柏、梅、蘭、竹、菊等為主，植被搭配講究四時變化，旨在引導學子在自然的熏陶下感悟天道人倫等。因此，我國傳統的校園景觀設計主體以對稱、挺拔等形式強調教育載體的莊重性，以自然風景作為補充，把天地人這三元素的關系有效地統一起來。現代辦學在意識形態上有所改進，主要強調學術的創新，其形式特征也有所變化。如軸線組織多選用自由布局形式，植被形態以多層次的植被造景組合為主。

我校的慢行系統設計上，除了三館這個需要強調教育莊重性的區域采用軸線對稱的布局，其他區域應尊重地形地貌，順勢而為。在植被形態上選用靈秀、層次豐富的植被組合。同時，傳統的書院景觀也有很多值得我校設計時借鑒的部分。如在整體的行進路線上合理地安插自然元素，并考慮四時變化；材料的運用上反對土木之奢，提倡儉樸之風，強調實用功能；在傳統書院中，虛空間（室外）、連廊（半室外）、建筑（室內）這三個層次構成一個整體的空間格局設計；建筑間的連廊銜接設計，以實現雨不濕足、日不曝首。古代書院通常建筑比較集中，可以采用這種連廊的方式來連接建造。現代學院由于學生的密集度高，建筑功能的多樣性均要求建筑的分散布置，不太可能按照連廊模式來建造，但雨不濕足、日不曝首這個人性化的要求也應努力滿足。具體而言，可以選擇在需要快速通行的路段，如宿舍、食堂、教室三者間，可以采用抬高路段的道路標高，在有條件的區域架設連廊，不能架設連廊的地方采用植物遮蔽的方式，做到夏季遮陽，冬季透光。

在歐美校園慢行系統中，基本有四個部分，即通行線路、資源區域（點）、環境解說及配套設施。通行線路決定沿途的景觀體驗，與季節結合緊密；資源區域（點）依靠路線串聯起各個活動區域；環境解說強調在環境中安插一些教育功能；配套設施主要指指示設施、服務設施、文教設施。慢行系統通過自身尺度的變化就能形成一個功能多變的活動空間。道路本身的材料及工藝與校園建筑、景觀相協調，形成一體化的景觀效果，這些也是我們在校園規劃時應遵循的原則。

2.總體特色形態

總體特色形態可以理解成景觀最后呈現出來的總體風格，不同的校園文化會造就不同的校園景觀。我校作為湖北地區的美術高校，應有自身的地域特色及校園文化。

我校崇德、篤學、敏行、致美的校訓強調自律，對自己道德、行為的約束以及對學術的追求。在我校的慢行景觀系統設計上如何呼應這些文化內涵呢？例如，我校的景觀湖是一片保留下來的原生態湖面，湖及周邊的生物基本是原生態的生物群落。學校引進一些水生動物后，景觀湖更是形成了自身相對獨立的生態圈。在慢行系統設計上通用的做法是加大人與水面的互動關系，引領人們圍繞湖邊休閑活動。但人的行為必然損害其他物種的生存空間，對自身行為的約束也是對其他物種的尊重。在這種情況下，我們反而要減少人對這個獨立的生態圈的影響，引導人們在圈外活動。綜合考慮校園生態及人群的需求，不過分強調人的舒適性而損害其他物種的生存空間，在兩者間達到平衡。

“本土文化”是指個人或團體在成長歷程中足以影響其知覺、思維、價值觀等形成的文化環境。我校作為中部地區的高校受多方地域文化影響，本土文化已不是絕對的本土化，它已逐漸融入到國際化的范圍內，可以說它是國際化的基礎部分。那么現今國際化的背景下如何體現本土文化呢？筆者認為在景觀表達上本土文化即本土地域特征的表達。我們地域面貌清冷、多變、纖細、濕潤。這些面貌反映在我校慢行系統設計上，路線組織應尊重現有地形地貌，原始生態；造型語言以瘦皺漏透為特點；表達自由、語言質樸；最終營造靜謐、敏感、細致、質樸的總體氛圍，呈現出本地文化浪漫的特質，包含對自然的尊重、感悟。

3.慢行景觀系統具體設計分析

校園慢行景觀系統包括快速通過型慢行景觀系統和逗留型慢行景觀系統。

快速通過型慢行景觀系統主要是指使用頻率高，目的點連接短的慢行道路系統。例如宿舍、教師、食堂三點之間的最短路程；圖書館至宿舍間最短路程等。逗留型慢行景觀系統主要指校園綠地為主體以及校園各類建筑附屬的停留、休憩空間組合。我校建筑設計完成不久，景觀設計還未跟上，導致很多快速通行道路未設計，但學生在日常的使用中已經自行踩踏出一條快速通行系統，我們在設計中可以完全保留這個符合實際情況的快速通行道路。

國外高校大多是街區制，校園慢行系統與街區穿插在一起。在我國目前趨向街區制的大背景下，校園未來拆除圍墻街區化后，車輛的流量將會增多，故人車分流尤其顯得重要。基于這個大背景，在本校案例分析時考慮本校的地形，建議以硬性指標來做到快速通過道路（宿舍、食堂、教室三者間的連接道路）的人車分流，不能分流的地方架設涵洞，以做到絕對的人車分流。即便街區化不實施，人車分流對于高校來說還是安全的重要保障。在不一定能有專門的自行車專用道路時，至少保證通過道路的連續、貫通。

逗留型慢行景觀系統設計是有組織的架構起校園的各種綠地以及各類建筑附屬的停留、休憩空間等景觀空間。現代高校人們的行為表現出多樣化的慢行功能需求:①交通功能：步行與各教學功能片區之間的短距離出行方式，并滿足與電瓶車等交通方式之間的連接;②活動功能，主要是各類公共活動、人流聚集，如各類廣場;③鍛煉與健身功能，如林間步道、綠地自行車道、輪滑、滑板等;④休閑及游賞功能，如校園公園、濱水綠地;⑤商業功能，如校園商業步行街、商業建筑體的聯絡等;⑥災難發生時的避難場所。這些慢行功能需求的合理滿足是豐富與優化校園景觀的關鍵措施。

我校校園慢行景觀系統上，可采取以建筑為中心，圍繞建筑物設計前庭后院，用慢行系統將其合理串聯起來，把聚集和避難場所設置在三館周邊。值得注意的是，要關注細部的設計，細節決定了景觀的品質。

三、結語與建議

校園的建筑及其虛空間共同組成了校園的面貌。本文試圖通過探討校園慢行系統設計問題，實現慢行交通系統與景觀休憩系統的無縫連接，串聯起校園各種教學、休閑建筑和公共服務設施，最終形成具有本地特色的校園文化景觀。

朱亞麗 湖北美術學院環境藝術設計系講師

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TU983

A

1009-4016（2017）01-0112-03

高校校園慢行系統規劃設計研究（2014JG06）。