二孩家庭旅游中行李運輸及收納的協(xié)作模式分析

張 路，李玉彬

（大連理工大學 建筑與藝術(shù)學院，遼寧 大連 116024）

二孩家庭旅游中行李運輸及收納的協(xié)作模式分析

張 路，李玉彬

（大連理工大學 建筑與藝術(shù)學院，遼寧 大連 116024）

文章通過對二孩家庭用戶在旅游過程中的出行行為、收納需求、情感化因素等方面進行綜合分析，總結(jié)出二孩家庭旅游出行的行為協(xié)作模式，以探究全面二孩政策下家庭旅行收納用品的設計新趨勢，為家庭旅行收納產(chǎn)品的設計工作提供有效的建議和思路，從而改善旅途體驗。

二孩家庭；旅游；協(xié)作模式

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一、研究背景

（一）全面二孩政策的頒布

2011年11月，中國各地全面實施雙獨二孩政策；2013年12月，中國實施單獨二孩政策；2015年10月，中國共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會第五次全體會議公報指出：堅持計劃生育基本國策，積極開展應對人口老齡化行動，實施全面二孩政策，一對夫婦可生育兩個孩子政策，積極開展應對人口老齡化行動。2016年1月1日，全面二孩政策落地實施。這意味著我國已經(jīng)進入“全面兩孩”政策時期。

（二）家庭旅游成為熱點

隨著社會物質(zhì)水平的逐步提高，以及人們?nèi)找鎻娏业木裥枨螅瑖鴥?nèi)旅游市場崛起并快速發(fā)展。而近年來隨著人們生活水平的提高，國民對于旅游個性化的要求也越來越高，作為出行方式比較獨特的一種——家庭旅游，也越來越受到關(guān)注。家庭旅游簡單地說就是以家庭為單位進行旅游活動的一種旅游形式。家庭旅游成為一種越來越流行的旅游出行方式，而兒童加入家庭旅游不僅能夠促進家庭感情的培養(yǎng)，有利于兒童身心健康發(fā)展，還能促進旅游消費的增長，拉動旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，旅游開發(fā)商和經(jīng)營商能夠從中獲取更大的利益。因此家庭旅游逐漸成為旅游業(yè)的熱點，具有巨大的市場潛力。

（三）家庭出行過程中的協(xié)作需求

以家庭集體為單位的出行方式已經(jīng)非常普遍，這種出行方式往往要求家庭成員之間的共同協(xié)作，以保證出行過程中的安全性及順暢性。隨著全面二孩政策的實施，許多家庭選擇生育二孩，而家庭成員的增加將加大出行過程中的協(xié)作難度，因此家庭集體出行時的協(xié)作性顯得更加重要。

二、研究目的

本研究通過對二孩家庭用戶在旅游過程中的出行行為、收納需求、情感化因素等方面進行綜合分析，總結(jié)出二孩家庭旅游出行的行為協(xié)作模式，以探究全面二孩政策下家庭旅行收納用品的設計新趨勢，順應市場發(fā)展需求，為家庭旅行收納產(chǎn)品的設計工作提供有效的建議和思路，從而設計出有針對性的家庭旅行收納產(chǎn)品，改善旅途體驗。

三、二孩家庭用戶人群細分

二孩家庭的人口構(gòu)成為：男性用戶、女性用戶、青少年用戶以及幼兒用戶。

兒童年齡階段不同，家庭旅游所選擇的出游距離、旅游頻率、出行時間、停留時間、結(jié)伴方式、花費等方面也存在差異。根據(jù)調(diào)查顯示，1-3歲的兒童已經(jīng)可以近距離出游，這個年齡段的兒童出游時多重視飲食和住宿等生活方面的安排，傾向于休閑公園目的地，重視旅途舒適度，出游頻率較高；一般3歲以上的兒童才會考慮選擇遠距離出游，3-5歲的兒童出游時，開始關(guān)注文化因素，重視新知識的學習，城市休憩、郊區(qū)休閑、周邊城市旅游等都是較合適的休閑出游方式；6-12歲的兒童出游時，開始重視與周邊人交往能力的培養(yǎng)，重視自然科學知識的學習和獨立性格的培養(yǎng)，選擇的旅游目的地一般為距離相對較遠的城市人文旅游或自然風光游。

據(jù)調(diào)查顯示，醫(yī)生建議育齡女性的最佳生育間隔（生育第一個孩子到生育第二個孩子間隔的時間）為2年以上，由此推斷二孩家庭中兩個兒童之間的年齡差至少為2歲。因此本研究將所研究的青少年用戶年齡界定在6-12歲，幼兒用戶的年齡界定在3-5歲，家庭旅游類型定位為遠距離公共交通出游。

1.男性用戶（父親）特征

在出行過程中充當主要勞動力，承擔大部分體力消耗型活動，包括行李的運輸、搬運等工作，通常也承擔著指揮協(xié)調(diào)各成員的行動，在整個過程中也承擔著最重的責任，即全體家庭成員的安全。男性用戶的出行攜帶物品較為固定，且數(shù)量較少，一般為必需的洗漱用品和衣物。

2.女性用戶（母親）特征

在出行過程中往往關(guān)注一些細節(jié)問題，照看各家庭成員，尤其是對兒童的關(guān)注，在二孩家庭中，多負責幼兒的看護及安撫。但其行為具有靈活性，往往與男性用戶共同承擔。女性用戶出行時所攜帶的物品除了必需的洗漱用品和衣物外，所攜帶的衣物在數(shù)量上也多于男性用戶，此外還需要攜帶化妝用品。

3.青少年用戶（6-12歲）特征

從生理上來看，青少年已經(jīng)具有一定的行為能力，能夠根據(jù)父母的指引完成各種行為，在出行過程中無需過分關(guān)注，只需在必要時給予指引即可。在二孩家庭中，幼兒顯然會受到更多的關(guān)注，甚至會要求青少年協(xié)助照看幼兒，而青少年正處于心理敏感階段，可能會因為得不到足夠的關(guān)注而產(chǎn)生氣餒、失落等負面情緒，覺得自己被冷落。其所攜帶物品一般為必需的洗漱用品和衣物。

4.幼兒用戶（3-5歲）特征

幼兒在行動時逐漸脫離對母親的依賴，四肢的活動能力變得靈活熟練，能夠進行部分獨立的活動，活動范圍也有所擴大，但其生理結(jié)構(gòu)尚不完善，容易受到外界傷害。同時，其智力發(fā)育逐漸完善，語言、思維能力有所增強，對新事物的興趣濃厚，對危險的識別能力還不足。因此在出行過程中需要更多的關(guān)注，以避免危險的發(fā)生，另一方面，其行動能力有限，容易感到疲勞，需要家長徒手或借助攜幼工具攜抱。幼兒往往需要特殊的呵護，因此需要攜帶的物品較多。由于身體素質(zhì)的原因，幼兒需要攜帶的衣物較多，以應對天氣變化；3-5歲的兒童如果正處于添加輔食的階段，需要帶上適合的各種便捷輔食；在交通工具上睡著后為防止著涼，需要攜帶小被子或小毯子；幼兒的身體素質(zhì)相比青少年和成人較差，因此藥品也是必備的，一般都需要攜帶感冒藥、腸胃藥、退燒藥、跌打損傷、蚊蟲叮咬的藥膏等。

四、二孩家庭旅途中協(xié)作需求分析

（一）旅途中的協(xié)作行為需求

1. 收納協(xié)作需求

各家庭成員所需攜帶物品有所差別，并且數(shù)量較多，在收納時需要將繁雜的物品進行分類整理，并有秩序有組織地放置在行李箱內(nèi)，這就需要在收納時進行有序的協(xié)調(diào)組織和布局，才能保證最大的空間利用率，方便之后的運輸及托運。

2. 運輸協(xié)作需求

運輸過程主要發(fā)生在旅行出發(fā)時和到達時，即從住處到機場（車站）的途中，從機場到旅館的途中，以及在機場（車站）內(nèi)行動時。遠途旅行時行李物品往往較多，這就需要多人協(xié)作，分擔重量，如將行李分裝在不同的箱包中，由多人分別負責運輸。在行李物品的運輸中，兩位成人用戶承擔主要的運輸任務，青少年用戶往往也作為輔助勞動力參與運輸過程，而幼兒用戶可看成是特殊的“行李”，且需要成人用戶加以運輸和照看。

（二）情感協(xié)作需求

1. 體現(xiàn)呵護與關(guān)懷

兒童對新環(huán)境的適應能力較差，自身抵抗力也尚未發(fā)育完全，身體出狀況的機會比成人多。再之兒童缺乏自我控制，好奇心強、情緒不穩(wěn)定、缺乏風險意識，因此在旅行中需要格外的呵護與關(guān)懷。

2. 青少年用戶的自我實現(xiàn)需求

青少年情感豐富而強烈，容易敏感，在情感和生活上從對父母依賴逐漸過渡到獨立，常把自己放在與成人平等的位置。因此，在旅途中一方面既希望被父母呵護，另一方面又希望自己能夠承擔一定的任務，讓自己有被需要的心理感受，以體現(xiàn)自己的價值。

3. 提升家庭幸福感

在旅途中，通過家庭成員之間的互動行為，增進情感的傳遞和交流，在細節(jié)處體現(xiàn)家庭的和諧和幸福感。

五、出行過程中典型協(xié)作模式的總結(jié)——2+（1+1）協(xié)作模式

本研究的協(xié)作是指在收納和運輸過程中，充分考慮各位家庭成員的職責和需求，由兩個或兩個以上的家庭成員共同分工或合作來完成。本文將二孩家庭中的協(xié)作模式總結(jié)為“2+（1+1）協(xié)作模式”，其中“2”代表兩位成人用戶，“1+1”分別代表青少年和幼兒。這種協(xié)作模式主要是由父母兩人承擔主要勞動力，共同照料兩個兒童，其中青少年兒童在一些情境下充當輔助勞動力，來進行收納和運輸?shù)娜蝿铡！?+（1+1）協(xié)作模式”中，各家庭成員各司其職又相互協(xié)作，同時兼顧了兩個兒童的身體及心理因素，是二孩家庭旅游出行的典型協(xié)作模式。

六、結(jié)論

二孩家庭旅游過程中行李收納和運輸協(xié)作模式可總結(jié)為2+（1+1）協(xié)作模式，在這種協(xié)作模式下，四位家庭成員以一個整體單位進行活動。以該協(xié)作模式為基礎(chǔ)，設計協(xié)作式旅行收納用品，并將其作為紐帶和工具，可以方便出行過程中家庭成員間的協(xié)調(diào)管理，提高出行的安全性和方便性。

本文通過對二孩家庭旅游過程中行李收納和運輸協(xié)作模式的分析和總結(jié)，對于未來家庭旅行收納產(chǎn)品的設計提出以下建議和思路：

綜合考慮家庭成員的行李收納問題，合理布局內(nèi)部空間，使所有行李緊湊且有秩序地組合放置，將有限的內(nèi)部空間最大化利用；

方便取用的獨立置物空間和開合方式，避免因取用一些高頻率使用的物品而攪亂了原本已收納整理好的物品；

組合—拆分式的模塊化設計，方便各家庭成員在旅途中對行李物品運輸任務的分擔，在托運時又可將其組合為一個整體；

充分考慮幼兒的身體狀況和心理特征，旅行收納產(chǎn)品上增加攜座式部件，可以較大程度上減輕父母在攜抱任務，同時能有效避免一些危險情況的發(fā)生，但是要特別注意設計應保障使用時足夠的安全性；

充分考慮青少年在旅行過程中的情感化需求，在產(chǎn)品中體現(xiàn)趣味性和娛樂化，使其在娛樂的過程中承擔勞動力，既可調(diào)動起勞動的積極性，又滿足了其自我價值的實現(xiàn)。■

[1]十二屆全國人大常委會.《人口與計劃生育法修正案（草案）》[EB/OL].中國人大網(wǎng)，[2015-12-21]. HYPERLINK "http://www.npc.gov.cn/wxzl/gongbao/2016-02/26/content_1987077.htm" http://www.npc.gov.cn/wxzl/gongbao/2016-02/26/content_1987077.htm.

[2]佚名.我國生育政策不斷調(diào)整完善[J].決策探索，2015（21）：29.

[3]周志遠.中國家庭旅游潛力及其產(chǎn)品開發(fā)[J].中外企業(yè)家，2015（01）：1-4.

[4]劉為濰，烏恩.基于兒童年齡的親子戶外休閑及旅游行為差異研究[J].四川旅游學院學報，2016（1）：37-39.

[5]母嬰學院.什么時候生二胎最好間隔時間應不早不晚[EB/OL].搜狐母嬰，[2015-1-30]. http://baobao.sohu.com/20150130/n408227956.shtml.

[6]李慧.基于人機工程學的多功能嬰兒車設計[D].保定：華北電力大學，2013.

A Study on the Cooperative Mode of Contemporary Family Tourism

ZHANG Lu, Li Yu-bin
（Dalian University of Technology ,college of architecture and Art, Dalian 116024, china）

The research of this paper aims to conduct a comprehensive analysis on the travel behavior, storage needs and emotional factors of the two-children-family users through the investigation and analysis of the two-childrenfamily home users,and summarizes the behavioral collaboration model of the two-children-family travel.This paper explores the new trend of design of household travel accommodations under the universal two-child policy, and provides effective suggestions and ideas for the design of family travel products, so as to improve the journey experience.

two-children-family; travel; collaboration model

C93

A

1008-2832(2017)06-0088-03

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