環保型脫漆劑EFS2500的應用

顏杰紅

（中航沈飛民用飛機有限責任公司，遼寧 沈陽 110179）

環保型脫漆劑EFS2500的應用

顏杰紅

（中航沈飛民用飛機有限責任公司，遼寧 沈陽 110179）

通過失重，晶間腐蝕和晶端點蝕，增氫量，氧化膜腐蝕等試驗以及對不同基體、不同表面處理膜層上不同漆膜的退除試驗，考察了環保型脫漆劑EFS2500在飛機產品零件，特別是在不封閉處理的鉻酸陽極化表面上的適應性。

飛機零件；鋁基體；表面處理；脫漆劑；適用性

Author’s address:AVIV SAC Commercial Aircraft Company Limited, Shenyang 110850, China

已噴漆的零件需退漆返工的問題在所難免。這些零件需退漆、退膜，經適當的加工后再重新進行表面處理和噴涂。一般來說，退漆的方法大體上可分為兩種：機械去除法和化學去除法。機械去除法又分為噴磨料和打磨2種。噴磨料去除的特點是效率高，但易使薄板零件產生嚴重變形。打磨去除雖變形量小，但金屬去除量大，去除量難以控制。采用化學法退除漆膜不但可以避免大量去除零件表面的金屬，而且不會使零件變形。但是在制造傳統脫漆劑的過程中會使用大量的二氯甲烷作為溶劑，并添加各種酚類衍生物、鉻酸鹽及其他重金屬鹽[1]，在使用時會產生能危害人體的蒸汽，污染大氣，廢棄物的處理也存在很大因難。另外，目前所用的脫漆劑無法退除不封閉的鉻酸陽極化鋁合金零件上的漆膜，每年都有大量需返工零件因無法退漆或噴磨料后變形而報廢，有必要尋找新型脫漆劑來解決問題。本文嘗試了一種環保型脫漆劑EFS2500，通過試驗驗證了其性能和適用性。……