非急用占用應急車道及車牌自動監督舉報系統

西藏大學工學院 陳 陽 徐 紅 劉曉冬 王辛巖

非急用占用應急車道及車牌自動監督舉報系統

西藏大學工學院 陳 陽 徐 紅 劉曉冬 王辛巖

本項目的實現以駕駛員為研究對象，以VLPR (Vehicle License Plate Recognition)為基礎，擬設計一套理論的監督系統，實現道路安全監督公眾化，以高效率的平臺帶動駕駛員的自覺性，持續、高效的維護公共交通的可持續發展；其中，通過VLPR處理，得到車牌號碼字符，并通過內置GPS定位返回位置信息，把上述數據輸入到儲存裝置。結合相關問題及各個方面，多次改進得出最優方案，實現本項目。

平臺；高效率；可持續；VLPR

前言

高速公路作為國家干線道路，在中國綜合運輸體系上占有重要戰略地位，是改革開放以來發展最快的運輸方式。從總量來看，中國高速公路建設已經得到了飛躍式發展，基本能夠滿足經濟和生活的需求；從面積密度來看，東部等發達地區高速公路的面積密度并不低于美國等發達國家，甚至還超過了發達國家水平。截止2015年，中國的高速公路建設超過12.3萬公里。中國高速公路建設起步晚，但起點高，發展快。目前全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路，總通車里程約23萬公里。其中，中國高速公路已通車10.8萬公里，約占全世界總和的47%。

然而，隨著社會快速發展，私家車進入尋常百姓家，道路擁堵現象越來越嚴重，道路車流量過于飽和，進而有一些車主為趕時間特意占用應急車道。這不僅擾亂公共交通秩序而且存在更多的安全隱患，一旦發生緊急事故，搶險搶救車輛無法進入，安全得不到保障。交通部門雖然在這方面加強監督，但難以解決問題。綜上情況，以高速公路為主要方面，以城市環線和快速路為次要方面，根據實際情況，通過一系列的模擬、優化、再模擬、再優化等，設計出一個完整的監督系統解決上述問題。

1.占用應急車道問題

應急車道主要在城市環線、快速路及高速路兩側施劃，專門工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，除了緊急事故，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。

2.設計自動識別系統

2.1 車牌識別系統

VLPR (Vehicle License Plate Recognition) 是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。其原理是在運動中的汽車的車牌快速車牌字符定位、字符分割、字符識別。VLPR外部硬件包括紅外觸發裝置，攝像裝置，快速儲存裝置，圖像處理機，內部軟件包括圖像預處理，精準字符定位，字符分割，字符識別。

大致流程圖如下：

2.2 硬件設計

車輛經過時，紅外線觸發裝置響應，攝像頭快速抓拍，通過VLPR處理，得到車牌號碼字符，并通過內置GPS定位返回位置信息，把上述數據輸入到儲存裝置，把其所得的數據通過特定網絡傳輸至數據庫后臺，以便后進一步處理。

3.結語

針對高速公路特殊環境，路面交通維護困難，占用應急車道行很常見，且難以管理，利用VLPR技術，設計一個用于高速等環境的自動監督舉報系統。該套理論系統具有實時性，能夠及時分析處理，避免不必要的損失，資金低，可廣泛安裝。如果可以在全國建立一個數據庫，各個地區相互交接，將可以研究哪個地區非法占用的高發區，可以進一步加強管理。提高駕駛員的社會意識，不亂占用，解決這一問題是提高高速公路安全的有效途徑。

[1]楊大力,劉舒．基于神經網絡的車牌漢字識別方法[J]．中國人民大學公安學報,2009,5(3):56-57．

[2]袁丁．基于視頻和DSP的車輛識別測速系統[D]．浙江大學,2004．

[3]安時．城市智能交通與管理技術[M]．科學技術出版,2005．

陳陽（1997－），男，湖南衡陽人，西藏大學，本科在讀，研究方向：交通規劃與管理。

徐紅（1998－），男，云南宣城人，西藏大學，本科在讀，研究方向：交通規劃與管理。