中國鐵路人的衷心禮贊

王成林

中國鐵路文工團大型原創音樂劇《站臺》，自2015年7月至今的演出，每場都受到觀眾熱捧，堪稱好評如潮。現選摘兩篇評論集為《中國鐵路人的衷心禮贊》，以饗讀者。

打造音樂劇民族品牌的成功實踐

《站臺》是中國鐵路文工團大型原創音樂劇。它以鐵路站臺為背景，講述的是99次動車姑娘李夢圓與100次旅客列車車長關小川曲折、凄美、浪漫而忠貞不渝的愛情故事：兩列相向飛奔的列車，一座遠在深山的小站，60秒會車時短暫的相聚……99次的愛情約定，這里面有撲面而來的青春氣息，有輕快浪漫的喜劇元素，有平凡人的喜怒哀樂人間百態，同時也有善與惡的交鋒、邪與正的較量。

中國鐵路文工團堅持創作“反映一線鐵路職工生活的接地氣的作品”之初衷，以鍛造音樂劇的民族品牌為目標，集結全團優秀主創人員，到列車上體驗生活。在劇情創作上，堅持跳出鐵路寫鐵路，勇于直面社會矛盾，如“土豪”與“錢多”的戲；在歌詞創作方面，更是大量展示了中華民族傳統優秀文化，如“99”相約中蘊含著中華民族的磨難文化、《回家過年》和《這樣的除夕》中蘊含的年文化、《相思成繭》中蘊含的梁祝愛情文化。在音樂、歌曲與創作上，堅持好聽、大氣，符合人物特點原則，融合了通俗、民族、美聲等多種音樂風格，質樸清新，節奏明快。如劇中人物“土豪”翠花由兩組演員共同飾演，為了發揮每個演員的特長，主創人員特意寫了兩組不同的音樂。對于湖北籍的演員，為她量身定做的是土家族山歌曲調；而另一個來自東北的演員，選擇了她擅長的二人轉風格。用音樂語言將人物的內心活動外化出來，最終將一個個真實鮮活的人物、一段段感人至深的故事呈現在觀眾面前。在舞蹈創作方面，對民族民間歌舞加以時尚化處理，將“踢踏舞”等西方優美的舞蹈進行民族化改造，表達劇中人物用語言無法表達的強烈情感，如該劇“尾聲”的集體舞蹈，以整齊劃一、剛勁有力、激越昂揚的舞姿，充分表達了中國鐵路人不忘初心、奉獻無言、不畏險阻、勇往直前、領跑世界高鐵的萬丈雄心，將《站臺》再次推向高潮，讓觀眾心潮澎湃。

歷經一年半緊張有序的策劃、創作、編排，數易其稿，以及一年來邊在鐵路一線慰問演出邊“打磨”，一部宣示中國鐵路人的精神與情懷，堪稱音樂劇民族品牌的《站臺》，終于在2016年7月20日、21日隆重登上國家大劇院演出，好評如潮，真是“浪花”朵朵！我們謹從千百朵“浪花”中掬取一朵獻給讀者吧：

看了《站臺》，我久久地沉浸在藝術享受之中……

這是一場視與聽的盛宴，

多種藝術形式有機交融。

鐵路人的愛崗敬業，

在優美的旋律中讓人動容；

在對事業的執著中，

萌生純真的愛情；

對“錢多”詼諧的嘲諷，

警人摒棄世俗的虛榮。

小小站臺折射著世間萬象，

匠心獨運傳播正能量！

一部中國鐵路人的贊歌。

匯入了“中國夢”的大河！

詩作者是中央國家機關紀工委原常務副書記姜永輝。

一位不愿意透露姓名的劇評家看完《站臺》后感嘆道，中國音樂劇只經歷30年來年的歷史，與歐美音樂劇100余年歷史相比，中國音樂劇是一個年輕的劇種。如何突破歐美“韋伯模式”“百老匯”教科書式的模仿模式的束縛，克服“劇目情節簡陋、人物蒼白”“純粹色彩性、風俗性場面的泛濫”等問題，打造有著中華民族文化底座的民族品牌音樂劇，豐富國人精神文化生活，講好中國事故，傳播正能量，為實現中國夢提供精神文化動力，是我國戲曲文藝工作者面臨的一個重大課題。今天，我看到了《站臺》以其厚實的中華民族文化底座，以及“讓車廂里的故事告別孤單幸福團圓”這歷代鐵路人的誓言所展示的鐵路人對人民忠誠的奉獻精神，實現了這個重大課題的突破，我們沒有理由不為中國鐵路文工團鼓掌叫好。

難能可貴的精神傳承

（林維民）

中國鐵路文工團原創的大型音樂劇《站臺》，筆者前后看過四次了。每一次觀看，都令筆者感動。這既因劇中的愛情事故曲折、凄美，以及對真愛的堅守，更因為該劇真實地再現了新一代中國鐵路人對中國鐵路精神的傳承。

從《車長來了》和《你們》中，筆者看到了鐵路人“小東精神”的傳承。沈陽鐵路局阜新車務段管內有個小站叫小東車站。在59年前，小東車站形成了執行規章制度，標準作業“一點不差，差一點也不行”的理念與習慣，這就是中國鐵路人堅守與傳承的“小東精神”。《站臺》第一幕第二場《車長來了》和《你們》的歌舞，形象而生動地詮釋了什么叫“小東精神”和“小東精神”在動車上的生動體現。“來了，來了，車長來了！大家準備好了嗎？我們的頭發梳齊了嗎？我們的絲巾系好了嗎？我們的彩妝補上了嗎？我們的對講機充電了嗎？我們的路徽擦亮了嗎？我們的肩章戴正了嗎？”這是出乘前的自查與互查，已經成為動車姑娘們的習慣；車長周悅對動車姑娘們的“單兵教練”，則是讓告訴人們什么叫“差一點也不行”：“你的頭發總是盤不利落！你的口紅能不能換個顏色？你的眼影沒有畫對位置！你的微笑要更加舒展柔和！你的裙擺為什么出現皺褶？你的皮鞋幾天沒有擦過？你最近有點失魂落魄！你的心思為什么不放在工作？”然而，車長并沒有簡單地說不行，提要求，還耐心地給動車姑娘們講道理，回答“為什么”：“你們就是動車的窗口，不可以出現絲毫的差錯。”正是這樣檢查、要求與聯系實際的教誨，養成了鐵路人“一點不差，差一點也不行”的工作習慣，“小東精神”就這樣在一代又一代鐵路人中傳承。

從《回家過年》和《這樣的除夕》中，筆者看到了鐵路人忠誠奉獻精神的傳承。在《站臺》第三幕第五場《回家過年》和第六場《這樣的除夕》乘客與動車姑娘的歌詞里，有這樣三組關鍵詞。第一組關鍵詞是“有錢沒錢，回家過年”。回家過年，是家人對家人的牽掛，是兒女對父母的情感承諾，是中國人千年不變的質樸理念，是凝聚中華民族的一條文化紐帶，努力滿足這個親情與感情的需求，實現這個質樸理念，是實現“人民鐵路為人民”宗旨的第一要求；從文化大視野角度看，這也是凝聚中華民族的一項戰略重任。第二組關鍵詞是“外出的人們回家轉，最忙的是車站。普快特快動車高鐵，那叫車車滿。辛苦流汗加班加點，還總也運不完”，“普快特快動車高鐵，那叫車車滿。大包小包扶老攜幼，匆匆地往家趕”。這是對有了高鐵后的鐵路行業春運繁忙場景的生動白描，更襯托出昔日“中國鐵路以僅占世界鐵路營業里程的6%，完成了世界鐵路25%的運輸量”時期鐵路春運是多么不易。第三組關鍵詞是“一年又過去紅燈點亮的除夕，清冷的站臺只有我和冰冷的長椅。想給家中年邁的父親打個電話，卻不知從哪兒說起眼角掛滿了淚滴”，“這樣的除夕鐵路職工都熟悉，列車不停我們就不能休息。我們共同的心愿其實很簡單，讓車廂里的故事告別孤單幸福團聚”。這是鐵路人的辛酸，這是鐵路人選擇忠誠奉獻人民的不變誓言，正是有了這種選擇中的辛酸，更顯得這個誓言的真實、博大與高尚。

從《楠楠，你怎么了》和《陷入鷹爪》中，筆者看到了鐵路人團結精神的傳承。鐵路行業特性，養成中國鐵路人的團結精神。正是憑著這種團結精神，在中國共產黨的領導下，率先以產業工人階級的身份，登上了中國的政治舞臺，擔當起了建立和建設新中國的重擔。毋庸諱言，在如今個人利益和物質欲望被過度彰顯和調動的大背景下，鐵路人與全體國人一樣，團結精神經歷了和正經歷著嚴峻挑戰。在《站臺》第四幕的《楠楠，你怎么了》和《陷入鷹爪》這兩場歌舞中，我們欣喜地看到鐵路人團結精神的傳承。于楠楠不慎落入騙子錢多的魔掌，面對錢多“利用乘務員的身份幫助他們帶貨”的威逼利誘，她毅然回到自己的動車組，坦誠地向姐妹們訴說自己“本想越飛越高，卻變成籠中小鳥；想要快樂逍遙，沒想到自尋煩惱；也曾虔誠祈禱，多想白頭到老，卻不幸陷入魔爪”的不幸，揭露錢多騙子嘴臉和犯罪企圖，以及動車姑娘們那關切而焦急的聲聲“你怎么了”的詢問，強烈地釋放著鐵路這個集體的溫暖；面對這個團結的集體而感到絕望的錢多，氣急敗壞地舉起巨大的香檳瓶砸向于楠楠的生死攸關的關鍵時刻，小川以身相護，則強烈地向世人宣示鐵路這個集體足以令人生死相依。

……

在祖國呼喚精神與信仰的當下，《站臺》形象而真實地展示了鐵路人這樣的精神，及其難能可貴的精神傳承，這既是對鐵路人的禮贊，也是對祖國的一份奉獻！