關(guān)于市政道路園林景觀設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析

廖燕君

【摘要】：隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程逐漸加快，人們活動(dòng)的區(qū)域逐漸擴(kuò)大，對(duì)活動(dòng)區(qū)域的品質(zhì)追求也越來越高，而景觀設(shè)計(jì)作為品質(zhì)追求的重要組成部分，也隨之有著越來越高的要求。城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)作為現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要內(nèi)容，往往需要對(duì)城市道路的具體情況充分的掌握，進(jìn)而對(duì)城市道路綠化景觀進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，保證居民生存環(huán)境的合理與舒適。因此本文對(duì)城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行研究有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】：園林綠化；景觀設(shè)計(jì)；原則

【引言】

現(xiàn)代城市道路綠地景觀規(guī)劃的主要原則就是實(shí)用性以及科學(xué)性，這樣才能夠使得該規(guī)劃對(duì)于城市的環(huán)境起到確實(shí)的改進(jìn)作用。城市在前期的整體規(guī)劃過程中由于對(duì)于環(huán)境等因素的考慮有所欠缺，導(dǎo)致城市在現(xiàn)今的發(fā)展過程中出現(xiàn)各種導(dǎo)致發(fā)展受阻的問題。為改善這一情況主要采取的措施就是城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，其能夠在一定程度上增加環(huán)境的承載量以及緩解生態(tài)的壓力，還能夠起到美化城市的效果，使得人的健康得到保障。

1.市政道路園林綠化景觀設(shè)計(jì)的原則

1.1 生態(tài)原則

要做好城市道路園林綠化景觀設(shè)計(jì)，增強(qiáng)人們對(duì)設(shè)計(jì)的滿意度，就要堅(jiān)持生態(tài)原則，踐行可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。在設(shè)計(jì)中就要應(yīng)用多種綠色植物，既能美化環(huán)境，還可以凈化空氣。人類生活離不開良好的生態(tài)環(huán)境，富有生機(jī)的城市景觀也需要有多種生物做支撐，不僅要有綠色植物與動(dòng)物，還要有微生物的存在。所以，在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中就要堅(jiān)持生態(tài)原則，注重城市自然資源的開發(fā)與保護(hù)，為道路景觀塑造創(chuàng)設(shè)良好的環(huán)境。

1.2 協(xié)調(diào)原則

協(xié)調(diào)原則也是城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中需要堅(jiān)持的原則。對(duì)于城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)來說，要構(gòu)成完善的城市道路規(guī)劃體系，就要妥善處理好經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益以及生態(tài)效益之間的關(guān)系。處理好道路綠化與交通組織，做好道路綠化設(shè)計(jì)不超出行車視線，保證既能滿足交通需要，又滿足人們對(duì)環(huán)境設(shè)計(jì)的需求。所以，應(yīng)聯(lián)系實(shí)際情況做好景觀建設(shè)，保證道路沿線綠化協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

1.3 服務(wù)原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)的終極目的是為人民服務(wù)，所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)滿足人民實(shí)際需要，將人類行為納入設(shè)計(jì)考慮范疇，聯(lián)系自然景觀與規(guī)劃景觀，做到設(shè)計(jì)貼近自然，以便在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)自然美、生態(tài)美，真正實(shí)現(xiàn)促進(jìn)人與自然的和諧，這樣不僅讓人們更加滿意，同時(shí)也可以更好的為城市居民服務(wù)。

2.市政道路綠化景觀設(shè)計(jì)的構(gòu)思要點(diǎn)

2.1 分車綠化帶設(shè)計(jì)

在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，分車綠化帶設(shè)計(jì)是最不可缺少的一部分，良好的設(shè)計(jì)既能夠提高行車安全度，還可以美化城市環(huán)境，讓坐在車中的人可以欣賞城市環(huán)境。要做好分車綠化帶設(shè)計(jì)，就要合理選擇綠化苗木，以及經(jīng)常修剪樹木，保證樹木枝葉不會(huì)過長，影響行車安全及城市美觀，同時(shí)為林緣線等塑造好形狀，力求優(yōu)美。在城市道路景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)保證不同地點(diǎn)的分車綠化帶，采用不同的設(shè)計(jì)，如對(duì)于高速公路的分車綠化帶應(yīng)選擇遮蔽性強(qiáng)的常綠植物，并適當(dāng)?shù)呐渖祥_花灌木等，以便為行車創(chuàng)造好環(huán)境。而在交通量小的地區(qū)，可以選擇高大喬木作為綠墻，不僅可以起到隔離效果，還可以為人們營造壯觀之感。

2.2 行道綠化帶設(shè)計(jì)

行道綠化帶設(shè)計(jì)是城市道路綠化設(shè)計(jì)中重要的內(nèi)容，在行道樹的設(shè)計(jì)中一般安排一至兩行左右的喬灌木。在綠化帶的種植寬度上要設(shè)計(jì)合理，為確保樹木能夠正常生長并吸收一定的營養(yǎng)，最好將綠化帶寬度控制在1.5m 左右，做好大小喬木與灌木的結(jié)合。對(duì)于行道綠化帶的種植方式也要做到合情合理，可以選擇樹池式種植、樹帶式種植等。樹池式種植要保證樹基范圍合理，并用緣石等做好種植坑，這種種植方法所用于行人較多且綠化帶較為狹窄的地方。為了安全和美觀，一般樹池里使用覆蓋物，如嵌草磚、透水磚、粘合石米、鵝卵石、灌木或草本植物等。如果在設(shè)計(jì)中所選擇的是樹帶式，就要保證有足夠?qū)挾龋谛腥说缆放c行車道路中留出1.5m左右的種植綠帶，并配上一定的喬木灌木或草本植物等，這樣的設(shè)計(jì)不僅可以起到降低噪音的作用，還可以保證人們出行安全。

同時(shí)在行道樹樹木間距設(shè)計(jì)上，一定要保證株距合理，并選擇規(guī)格較大的苗木，更要聯(lián)系樹木生長速度確定間距，如大葉紫薇的生長速度屬于中慢型，所以間距最好控制在5m 左右，而大葉榕樹的生長速度較快，因此，在間距的設(shè)計(jì)上應(yīng)控制在6m 以上，以便保證設(shè)計(jì)合理。

此外，行道綠化帶設(shè)計(jì)要符合行人與非機(jī)動(dòng)車特點(diǎn)，并做好地面綠地覆蓋，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)適當(dāng)應(yīng)用一些矮小灌木，以便做好搭配，強(qiáng)化層次感的體現(xiàn)。將小灌木等應(yīng)用到實(shí)際設(shè)計(jì)中，做成綠籬等，不僅不會(huì)影響人們的視線，還具有隔離空間，既增強(qiáng)了安全感，又減少互相干擾。

2.3 交通島綠化帶設(shè)計(jì)

交通島的主要作用是為行車指引方向，保證車速合理且裝飾道路、提升道路景觀，所以，在交通島設(shè)計(jì)中就要滿足這些要求：設(shè)計(jì)中植物配置應(yīng)保證不妨礙駕駛員視線，邊緣區(qū)域可以選擇低矮灌木或草本植物花壇式種植；交通島中間則可以選擇景觀效果較好喬木孤植或群植，盡量不選擇過于密集的大灌木植物搭配。

2.4 交叉口綠地設(shè)計(jì)

在交叉口設(shè)計(jì)中一定要注意行車安全，尤其是特殊地段，一定要保證交叉口有足夠的安全視距，讓駕駛員可以看清周邊的行車環(huán)境，確保交叉口沒有任何阻礙行車視線的物體。所以，在交叉口處的綠地設(shè)計(jì)中應(yīng)選擇較為矮小的灌木或用草坪處理，灌木高度不宜超過0.7m。

2.5 商業(yè)街設(shè)計(jì)

商業(yè)街也是城市重要組成部分，為城市道路綠化工作，就要提升綠化效果，但要確保商鋪可以正常運(yùn)營。在對(duì)商業(yè)街進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的過程中，不宜使用枝葉茂密的大喬木，避免樹冠等擋住商鋪名稱。在對(duì)商業(yè)街設(shè)計(jì)的過程中，盡可能選擇裝飾性強(qiáng)的植物，特別是選擇一些矮小開花的灌木，經(jīng)過這樣的設(shè)計(jì)也可以提升城市的整體品味。

3.結(jié)束語

隨著時(shí)代經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化道路綠化景觀設(shè)計(jì)逐漸成為城市建設(shè)核心部分，而城市道路綠化建設(shè)發(fā)展的過程中不僅僅要增強(qiáng)景觀的視覺效果，同時(shí)也要對(duì)城市道路生態(tài)條件進(jìn)行改善，借助于道路綠化生態(tài)功能進(jìn)而對(duì)生態(tài)環(huán)境的良好循環(huán)加以保證，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，更要始終堅(jiān)持現(xiàn)代化城市和諧發(fā)展的基本主題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市建設(shè)的全面發(fā)展，在提高城市景觀可觀賞性的同時(shí)，也要將城市景觀的品位著重提高。

【參考文獻(xiàn)】

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