沃爾沃全新S90 VOLVO S90

文/攝影_叢軍

沃爾沃全新S90 VOLVO S90

文/攝影_叢軍

提到沃爾沃，我們的第一印象往往是安全，還有那份來自北歐的情懷，而今的沃爾沃已經今非昔比，設計上越來越動感，科技上更是日新月異，引領潮流。這次我們就有幸在深圳這個中國“創新之都”，試駕到這款先后獲得“2016紅點設計大獎”和“日內瓦車展年度量產車設計大獎”的，全系標配自動駕駛輔助功能等多項“黑科技”的，沃爾沃亞太國產的S90長軸距轎車。作為一款C級豪華車，當北歐美學對撞上創新科技，會有怎樣的靈感一觸即發呢？讓我們拭目以待。

S90的外觀設計斬獲“2016紅點設計大獎”和“日內瓦車展年度量產車設計大獎”。

首先要說說斬獲了“2016紅點設計大獎”和“日內瓦車展年度量產車設計大獎”的S90的外觀設計。此次試駕為國產S90長軸轎車，軸距加長120mm后，車身線條更為優美舒展。前臉設計中最引人矚目的就是“雷神之錘”全智能LED大燈，透著一點神秘感，典雅卻不失力量感，令人印象尤為深刻；中網則采用大面積直瀑式，前進氣格柵略微內凹設計；識別度極高的E字造型尾燈和充滿立體雕塑感的車尾設計，使得整車看起來氣質斐然，協調動感。

內飾方面，沃爾沃在用量方面可謂傾力而為，嚴格控制車內使用材料，內飾織物達到了嬰兒可接觸級。高檔純天然材質的使用和獨具匠心的手工工藝相得益彰，無論是天然胡桃木裝飾的中控臺，還是鉆石切割工藝的空調控制旋鈕、Nappa真皮打孔座椅，每一處細節都很好的詮釋著北歐式的豪華和品味。作為一款C級豪華車，行政功能非常重要，骨科醫生參與設計的人體工程學座椅，提供最完美的脊柱貼合，座椅發泡硬度做了更柔軟的調配，乘坐感更為舒適；右后乘坐者不單可以調整前座位置以獲取最佳空間，甚至還可以控制天窗開啟等；座椅通風加熱功能一應俱全，然而高配版只有前排兩個座椅的按摩功能而后座沒有這點略有遺憾。沃爾沃一直非常注重環保和乘坐者的健康，S90長軸距轎車特別為中國市場開發的升級版車內空氣質量系統以確保車內空氣清新，全方位呵護了用戶在車內的健康。非常值得一提還有此車搭載的B&W音響系統，19揚聲器，1400W有效功率、多種聲場模式，帶給乘坐者幾近完美的感受。

S90長軸距轎車全系搭載了獲得最佳人機界面設計獎的Sensus智能車載交互系統，兼容蘋果CarPlay。9英寸高分辨率觸控中控屏，靈敏度不錯，紅外感應技術，讓用戶帶上手套也可靈敏操作，但在操作上略有些繁瑣，有些功能需要在中控中開關，有些有則需要物理按鍵，需要適應一下。中控屏與12.3英寸TFT數字儀表盤以及HUD抬頭顯示系統實現了三屏聯動，車速、轉速、導航等重要信息隨時既得。

沃爾沃全新S90 T5

動力方面，這次試駕的T5車型，搭載了一個連續兩年獲得沃德十佳發動機的Drive-E高功率版的2.0T發動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N?m，動力充溢，與之相配的一個8擋的愛信變速器，駕駛起來平順舒適，S90長軸距轎車前懸架采用全新設計的前雙叉臂結構，后懸架則標配高分子復合材料葉片彈簧，能夠較為有效地抑制路面顛簸振動，同時保持路感清晰，兼顧了運動和舒適感。駕駛模式一共有三種，分別為ECO模式、Comfort模式、Dynamic模式，其最明顯感受的區別還是在于變速器換擋時機的變化，轉向基本做到精確靈敏，除了高速行駛中的胎噪和風噪還是略為明顯，總體表現還是不錯的，駕駛感受上沒有過多驚喜的地方。而S90長軸距轎車全系標配第二代自動駕駛輔助功能（Pilot Assist II）的黑科技比起駕駛感受來說就可以用驚艷來形容了，無需跟車，車輛自動識別交通標志和道路標線，平順地自動提速、減速或沿道路標線轉向，工作車速范圍為0～130km/h，完全能應付日常通勤。有效緩解駕車的疲勞感。跟車距離雖然可調，但是即便是最近檔對于中國這種隨意并道的駕駛習慣來說還是較遠。當然出于對法律和安全的考慮，這套系統還是不允許手離開方向盤的。

通過這次試駕，不難看出S90長軸距轎車這款車被寄予的厚望，沃爾沃希望通過這樣一款綜合表現上佳的C級豪華車型來讓用戶們加深對沃爾沃這個品牌的認可度，雖然有些許不足，但也讓我們感覺到了沃爾沃的進步和決心，至于是否能贏得用戶傾心，還得看最終的市場表現，畢竟在中國一直以來都是對德系C級豪華車認知度較高，那么最終的價格也許也是一個市場表現如何的重要因素。