EyeSight 駕駛輔助系統 2017款傲虎&力獅

文/攝影_王巖

EyeSight 駕駛輔助系統 2017款傲虎&力獅

文/攝影_王巖

雖然“無人駕駛”一直是路上生活的終極夢想，但我們始終在朝著這個目標不斷接近。為愛車配上“雙眼”，替我們感知路上的狀況，斯巴魯用最先進的EyeSight駕駛輔助系統證明，雖然不能替代真實的眼睛，但可以盡可能地防患于未然。

此次，我們針對2017款Outback傲虎和Legacy力獅的試駕主要集中在特別設置的EyeSight駕駛輔助系統上，這也是第一次近距離地親身體驗它的各種專項功能。

EyeSight駕駛輔助系統具備幾大功能—防碰撞制動系統（PCB）、全車速自適應巡航控制系統（ACC）和起步油門誤操作預防功能等。首先，我們體驗了起步油門誤操作預防功能，我在障礙物前100m左右的距離啟動傲虎，掛上前進檔甚至深踩油門加速，但車輛幾乎沒動，它因為系統對發動機輸出的抑制而處于低速運轉，僅有啟動微振感而不會突然沖出撞擊到障礙物，這時還有警示音提示我的錯誤操作。這一功能可以避免我們在啟動車輛時因注意力不集中或慌亂情況下錯誤操作而造成的意外的碰撞事故。

第二項是防碰撞制動系統（PCB）功能的體驗，我駕駛EyeSight車型以怠速狀態和30km/h的時速駛向障礙物，并不采取任何回避或制動措施，當系統監測到前方障礙物時，先是發出警示音提示，當我仍沒有做出反應時，系統就會及時進行主動制動。它能夠準確地預測危險、回避碰撞，這一功能可以有效降低我們日常駕車時因精力不集中、疲勞等情況造成的追尾事故。

在超長的模擬車道上，我們體驗了全車速自適應巡航控制系統（ACC）分別在堵車和巡航時的跟車功能。首先，在系統開啟下，我們進行跟隨前車的“停車保持”、重新啟動跟隨、車速自動調整等堵車模擬體驗。而在巡航模擬體驗中，我們嘗試了設定速度范圍內的自動加速和自動減速等功能，這些功能可以在高速路長時間駕駛的情況下顯著減輕駕駛疲勞，讓長距離駕駛變得更加輕松。同時，系統還具有車輛偏離車道時的警報與提示功能。

除了豐富的試駕項目之外，戶外多元化的生活方式也是這次的主要內容。斯巴魯帶領我們深入三水森林公園，以“4+2”式的自行車騎行活動幫助我們充分體驗健康積極的生活方式和戶外運動的樂趣，2017款傲虎的戶外多功能性也再一次被完美展現。

EyeSight駕駛輔助系統的攝像頭位于車內，它通過兩個模擬人眼的立體攝像頭，對視野內多個目標的距離、移動方向、高度大小等指標進行識別來監測車輛前方的路況和車流信息，從“避免事故發生”和“減輕駕駛負荷”兩個方面發揮作用來提高安全性能。

配備了EyeSight駕駛輔助系統的斯巴魯車型已經分別在日本、澳大利亞、北美、歐洲上市。而隨著配備EyeSight駕駛輔助系統的2017款傲虎和力獅車型在中國上市，我們對斯巴魯的印象也不再停留于運動和激情，將會是更多的安心和便利。