成長·轉變華晨寶馬 X1 X-Drive20Li

文_尤琦 攝影_叢軍

成長·轉變華晨寶馬 X1 X-Drive20Li

文_尤琦 攝影_叢軍

提到寶馬，我們總會想到后驅、操控等這樣的詞匯，而一不留神，寶馬把自己旗下的入門車型換用了前驅UKL平臺。一時間有人歡喜有人憂，有人說這是大膽嘗試，有人說這是形勢所迫。我倒是覺得，前驅后驅，開著舒服就好。

尺寸增長 稚氣消散

第一次看到X1的圖片的時候，我只是覺得他比以前變得更家族化了。由于沒有參照物，單憑數據并沒有一個大小的概念。真站在X1的面前的時候，這個車長達到了4565mm的“小”型SUV讓我感到頗為意外。畢竟車長只比X3短了100mm，軸距也只有區區30mm的差距。看起來X1就像是降了底盤的X3，這個“L”的效果是明顯的。

既然是一輛寶馬，雙腎格柵肯定是少不了的，這代X1的“腎”又變大了，而大燈變成了細長條的形狀，有了寶馬X家族慣有的感覺。尾燈更是采用了全新的家族式設計，讓人一看就知道這是寶馬的SUV，內部的LED燈帶讓尾燈點亮后的效果變得更加絢麗。整體來說，新X1在比老X1體型變大的同時，在造型上擺脫了入門車型的一種稚氣，變得成熟穩重了起來。

內在傳承 空間出彩

按照通常對于寶馬的印象，內飾的表現會相對來說弱于對手，甚至單看內飾無法把它與其市場定位聯系起來。一直以來，人們都會說這是因為重視操控而對內飾選材和設計上的一種簡單處理，而寶馬似乎已經習慣了這樣的理念，這臺X1與寶馬的其他車型一樣，內飾依舊很“寶馬”，你不能說它簡陋，但是確實質感上略遜于對手。好在由于內飾造型風格十分統一，只要你以前開過寶馬，操作這輛X1的娛樂和空調系統并不難，但是讓我感到不太習慣的是喇叭和燈光雨刷撥桿。按下喇叭后，會有一點微小的延遲才會響起。而燈光撥桿不再是可以卡住的實體開關，左右轉向都是按下后會彈回的按鍵式邏輯，按照設定應當是轉向撥到底，轉向后自動回位，而并線時輕輕撥動，觸發并線輔助，閃動幾下自動停止。但遇有并線如果一不小心撥動過了并線燈的位置，轉向燈會一直閃動，還需要手動向反方向復位一下，而因此又會很容易觸發反方向的轉向燈，容易讓后面的車產生一種迷離的感覺。

得益于加長的軸距和前驅平臺，在空間表現上，X1簡直可以用出色來形容了。前排調成我日常駕駛舒適的姿勢后，我正常坐在后排仍然碰不到前排的座椅靠背，如果“京癱”在后排，也不會覺得壓抑，這在上代X1或者新X1的對手身上可是體驗不到的。后排地板平面經過了特別的處理，低于前排座椅底部的地板平面，通俗點說，腿長也能放得下。不光是后排空間，后備廂的空間也有很大的提升，而且由于沒有備胎，后備廂隔板下面還有一個儲物格，零散物品可以放進去，不會顯得雜亂無章。如果坐人的同時裝更多的行李，后排座椅可以前后滑動，調整出更多空間。

華晨寶馬

全新平臺 表現不俗

最大的變化還是在機艙蓋下面，“橫置前驅”，一個原以為永遠不會出現在寶馬詞典中的詞語。從UKL平臺發布之初，就是有人頂有人踩，而在沒有開過以前，我并沒有對外過多地表達過我對這個平臺的態度。聽聞這個平臺是寶馬與豐田合作開發的產物，我對它還是抱有十足的期待的。實際開過以后，我只想說這臺車開起來確實不像一臺傳統的寶馬，但是也絕對對得起“寶馬”這個名號。懸架整體表現偏硬，提供了很好的側向支撐，行駛質感上不是寶馬的傳統感受，但是絕對足夠細膩。

全新的模塊化B48發動機，采用0.5L每缸的模塊化設定，將全系發動機實現了一定程度上的統一。在雙渦管單渦輪增壓器的輔助以及多重優化下，141kW的最大功率、280N?m的最大扭矩已經全面超越了N20B20的低功率版本，但對于X1的大身材只能算是夠用。唯一略顯不足的是，噪音依舊像N20一樣響亮，雖然隔音處理很不錯，幾乎在車內聽不到，但是打開車窗還是能明顯聽到“噠噠噠”的聲音。發動機與變速器的搭配非常出色，來自于愛信的8擋手自一體變速器很稱職，換擋感受是一流的。在COMFORT模式下幾乎察覺不到換擋，而在SPORT模式下又會很積極地降擋，配合你對油門的一次次挑逗。

配置貼心 實用為先

作為一款把重心放在家用和代步上的城市SUV，便利性、舒適性配置實際上也是重要一環。全景天窗、電加熱座椅、抬頭顯示、在方向盤上控制的定速巡航和速度限制器、藍牙手機互聯、哈曼卡頓音響等一系列配置還是比較貼心的。4∶2∶4比例放倒后排可以與后備廂形成一個平面，躺在上面正好可以通過全景天窗看到天空，而只放倒一部分，用來裝載超長物品也是十分方便的。讓人不太能理解的是感應開啟的電動尾門，幾乎不能一次打開，需要探索很久才能順利觸發開啟，估計是在感應邏輯上有些不夠完善。整體來說，新X1的配置還是很實用的，但希望能夠早點支持CarPlay，造福更多的智能手機用戶。

前驅、加長、城市SUV，這些被資深寶馬粉絲所嫌棄的詞匯綜合到一起，產生出的結果并不像想象中的那么差。它是一臺寶馬，又不是傳統眼光里的寶馬，時代在變，地產商都能做得了總統，那么前驅平臺的寶馬有什么理由不行呢？隨著品牌成長而來的，應當是消費觀念的轉變，你準備好了么？