橫向推進的星輝

文_陳浩 攝影_奔馳

橫向推進的星輝

文_陳浩 攝影_奔馳

奔馳第五年的海拉爾冰雪試駕，在呼和諾爾湖面-40℃的極寒天氣中，梅賽德斯-奔馳攜旗下110余輛車型，在7個以世界頂尖F1賽道為靈感的超長冰封場地及自然越野雪原中，再次開展了一次震撼人心的試駕體驗。

奔馳的冬季冰雪試駕體驗一直是業內規模最大、最純粹的冰雪試駕平臺，此次“梅賽德斯-奔馳冰雪對決”帶來了最強大的車型陣容，包括剛剛上市的全新標準軸距E 200 4MATIC運動版，本次，也就是第5屆梅賽德斯-奔馳以“冰雪對決”為主題，為800名參與者奉上了這場盛大的駕馭挑戰之旅。

以世界著名F1賽道為設計靈感的7條冰封賽道，帶來7項不同的駕乘體驗：四驅系統體驗區模擬了長直道與彎道組合的“吉隆坡雪邦賽道”與多彎道的“蒙特卡洛賽道”，將車速與底盤穩定性體驗完美融合；基于“紐博格林賽道”“可口可樂彎”和“卡斯特S彎”而設計的一組高難度彎道成為E級轎跑車靈動版對決的賽道戰場；以環形“美國印第安納賽道”為原型的賽道完美呈現夢想座駕高速靈敏的冰面漂移弧線；AMG體驗區則仿照常用作賽車測試的“西班牙加泰羅尼亞賽道”，讓我們在冰上體驗滑動之妙；而靈感源自上海“F1海螺灣賽道”的直線加速與垂直落差賽道設計也呈現于冰面之上。這些名字可以更容易引起我們的共鳴，在冰雪中熱血沸騰起來。在摩擦力極小的冰面上，我們需要關閉平時依靠的ESP電控穩定行駛系統以及ASR加速防滑系統和ABS防抱死制動系統等，電子系統關閉之后，正是考驗車輛的機械結構是否優秀的時候。而除了車輛本身，特殊的釘胎也功不可沒，但釘胎也不是萬能的，因為在冰面上釘胎的附著力很大，在被雪覆蓋住的冰面，在雪地上釘胎的附著力非常低，甚至比雪地胎還要低，所以釘胎也是一把雙刃劍，這時候就要靠車輛優秀的底盤結構設計和高強度的車身保持整體剛性。當然，奔馳為我們準備的這些車輛，沒有一輛讓我們失望，有的只是各自鮮明的特點和不同感覺的駕駛特性。

第5屆梅賽德斯-奔馳以“冰雪對決”為主題，為800名參與者奉上了這場盛大的駕馭挑戰之旅。

與往年不同的是，此次冰雪對決特別開辟出一條自然越野路線，奔馳SUV家族中的G 500、GLS 400 4MATIC豪華型與動感型、GLE 400 4MATIC以及GLC 300 4MATIC豪華型與動感型等SUV車型列隊通過積雪覆蓋的曠野草甸。面對嚴苛的路況，G級越野車配備的前、中、后三級可選差速鎖系統，讓各個車輪能夠獨立轉動，靈活分配驅動扭矩，中央差速器還能夠補償不同速度所產生的車軸轉速差；不僅如此，G級車全系標配的電控車輛穩定行駛系統（ESP?）會在緊急狀況下增強駕駛穩定性，當制動或車輪開始打滑時進行有效干預以穩定車輛，降低冰面轉彎時轉向過度或轉向不足的趨勢，所以在這種路面行駛，對于G級車是完全不在話下的。憑借ON & OFF ROAD多路況適應系統，GLS SUV可在6種駕駛模式中實現按需切換，無論是在越野路面、急轉彎還是雪地上行駛皆游刃有余；而加速防滑控制還可在GLS SUV起步時提供更佳的牽引力，實現雪地上平穩的起步和加速，主動式彎道控制系統更可以在越野過彎時幫助其降低側傾。在高低起伏、冰雪覆蓋的自然地形中，GLE SUV憑借帶自適應減振的空氣懸架系統（AIRMATIC)確保車輛行駛更加穩定，縱意馳騁。途經陡坡，GLC SUV則利用下坡速度控制系統（DSR）與增高車身20mm的越野懸架輕松過坎。

作為中國最優質的冰雪試駕場地之一，呼和諾爾湖極佳的冰層結構為梅賽德斯-奔馳座駕冰面操控性能的展示提供了絕佳的舞臺。

與一般的冰雪體驗不同，奔馳的陪駕工程師由中德雙方專家組成，試駕工程師團隊中的每一位成員都根據經驗和背景被層層篩選而出，對奔馳品牌有著極其深入的了解，這里面還包括紐博格林賽道的專業試駕員，在最專業的團隊指導下才能體會到駕駛的樂趣。

作為中國最優質的冰雪試駕場地之一，呼和諾爾湖極佳的冰層結構為梅賽德斯-奔馳座駕冰面操控性能的展示提供了絕佳的舞臺。在極具挑戰性的冰雪道路和冰雪場地試駕活動中，通過急速刺激的冰面漂移、時速過百的冰面滑行以及驚險刺激的雪地越野，向我們展示了其產品的安全性、高速穩定性和靈活操控性。

在極速體驗區，梅賽德斯-AMG C 63轎車與梅賽德斯-AMG C 63 S轎車帶來了一場極速漂移的試乘體驗。在4.0L V8雙渦輪增壓發動機的推動下，雄渾的發動機聲浪響徹冰湖；這是一種奇妙的感覺，在前車揚起的雪塵中，幾乎看不見賽道的情況下，以120km/h以上的時速在冰面飛馳，每一瞬間都可能失控，但又全程可控，只要體驗一次一定會欲罷不能。 當然最令人難忘的便是AMG GT，這輛車整個車身外殼結構采用全鋁質設計，重量僅為233.3kg，而47∶53的前、后軸配重比，更賦予了AMG GT最緊張的操控感受，匹配了4.0L V8雙渦輪增壓發動機的AMG GT S車型可輸出375kW的最大功率，峰值扭矩650N·m。對于冰面來說，這樣的功率輸出太大了，以至于要在冰面上開好這輛車非常難，但是如果是高手中的高手，則可以享受到無與倫比的刺激。

作為國內領先的試駕項目，梅賽德斯-奔馳冰雪駕馭項目覆蓋全家族產品線，用最優秀的產品、頂尖的工藝與安全性能，在駕駛條件極其惡劣的冰封湖面，為駕馭者擔當堅實后盾，更第一時間為駕馭者帶來最新車型的駕馭體驗。在新的一年，梅賽德斯-奔馳將繼續以創新性的產品體驗平臺，征服更多的未知旅程。