我的視角看航模

孫希淦

作為一名從事航空模型運動近10年的高中生，我親身經歷了這些年來航模運動的發展。隨著物質生活的豐富，越來越多的人加入到航模飛行的隊伍中，而在隊伍不斷壯大的同時，也帶來了監管的難題。航模究竟是一種什么樣的運動，未來將如何發展？下面談談我自己的看法。

門檻既可低得驚人，也會高得嚇人

在航模表演中，“飛行的鋼鐵俠”一直是最受歡迎的一個項目。其實它是在泡沫材質的“飄飄機”基礎上發展而來的，代表了一系列技術含量較低的航空模型。這是航模愛好者隊伍不斷壯大的必然結果之一——操縱簡單、制作成本低的輕小慢飛行器能滿足初學者盡快體驗飛行樂趣的愿望。于是這類飛行器的種類越來越多：從最初的“鋼鐵俠”，到后來衍生出的紙飛機、“憤怒的小鳥”……我身邊不少從事專業航模運動的人士將其視為玩具。但它們的出現正是航模回應社會需求的一種表現，大大降低了后來人“入模”的門檻，使更多人得以加入航模飛行的隊伍。

與之相對的是那些較為高端的模型，也可稱為航模運動的“形象代言人”。以接觸時間最長的固定翼特技飛行（P3A）模型為例，我發現它的設計就包含了非常多的航空理論。采用雙翼的Subart，整機是常規布局、長細比較小，符合低速飛機的飛行理論；全機蒙皮，不僅減少了機體表面的摩擦阻力，而且增強了做特技動作時機身的抗扭能力；全機升力中心布置在重心后，增加了橫縱向穩定性。