孫斌杰
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550008)
公路施工中軟土路基處理技術的應用研究
孫斌杰
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550008)
公路路基作為公路建設中的重要組成部分之一,其質量好壞直接關系到公路建設的整體質量。在具體施工時要保持公路具有充分的強度和穩定性,對軟土路基進行處理時,要對公路施工環境展開全面系統的考察,進而對路基施工制定科學合理的設計、施工方案,為公路施工質量有效提升創造良好的條件。主要對公路施工過程中軟土路基處理技術的實際應用進行分析。
公路施工;軟土路基;處理技術;應用分析
1.1 路堤滑坡問題
在公路施工過程中軟土路基占據著十分重要的地位,但根據目前的調查現狀來看,大多數軟土的穩定性較差,進而導致軟土路基的實際承載力較弱,無法確保公路路堤的強度。因此在公路實際施工過程中,會出現大量路堤滑坡的現象,進而阻礙施工進度的有效進行,帶來一系列的浪費情況。
1.2 路基沉降問題
在公路建設施工時,路基出現沉降是軟土路基較為常見的一個威脅,一旦無法對其展開科學有效的處理技術,就會致使軟土路基產生變動,地基出現不穩定情況,進而使路基出現沉降,嚴重影響到公路正常運行和人們的生命安全。因此在公路路基施工時施工人員要不斷加強自身對公路路基的重視,根據工程實際情況,選擇合理的施工方法,從而保證公路施工質量。
2.1 施工前期考慮
由于施工現場地質條件、地理環境、施工經驗的各不相同,因而對軟土路基處理技術也有著不同的標準要求。例如濕陷性黃土、強風化頁巖的不同;山區石質與平原土質的不同;垂直排水固結法與換填法的不同。因此相關設計和施工人員要考慮可能導致沉降發生的主要因素,進行針對性設計、施工保證路基穩定之后方可繼續施工,避免因軟土路基處置不當而出現裂縫、沉降等現象。
2.2 施工現場環境
施工現場的實際環境直接決定著軟土路基的施工技術,因此在具體施工中,施工人員要對施工現場的地理位置、水文特征、周圍建筑及地質條件等重點考慮,避免對軟土路基的處理效果帶來不利影響。
2.3 路基設計形式
路基設計的長度、寬度、高度直接影響軟土路基的處理技術,如果軟土路基處理技術選擇不當,就會對公路建筑的穩定性造成不利影響。例如路基長度較短、高度較高、寬度較大,選擇碎石樁施工技術,可能導致公路運營中出現沉降問題。
3.1 軟土路基換填處理法
在軟土路基較淺的情況下,采用換填處理,包括拋石法、挖填法及爆破法等。如換填施工區域排水系統較困難、具有較多的石料資源、土層的厚度較薄且流動性大,可采用拋石法,將片塊石沿中間位置依次拋出,在將軟化的泥土擠向兩旁之后,使用重型機械將其完全壓實,最后在上面鋪設一層反濾層。而挖填法主要適用于表面松軟的地面,既便于展開挖填施工操作,又便于工程排水處理,進而使其充分滿足施工的標準要求。
3.2 軟土路基的深層攪拌樁處理法
軟土路基處理深層攪拌樁具體步驟就是將具有一定強度的水泥和軟土進行有效融合,進而實現最佳狀態的粘合力,同時在軟土和水泥進行有效融合之后,施工人員還可以利用物化反應來提高公路路基的強度,避免出現公路變形的情況。深層攪拌樁處理法施工技術充分滿足軟土路基施工要求,有效減少沉降程度,進而保證公路的穩定運行。在公路營運中采用深層攪拌樁處理方法是其凸顯的優勢,可最大限度降低公路安全事故的發生機率。
3.3 軟土路基的排水固結處理法
排水固結處理法是指通過相應的排水技術將公路路基軟土空隙中的水通過管道排出,進而最大限度縮小軟土路基內部的空隙大小,提高軟土路基的抗壓強度,避免出現沉降現象,進而有效提高軟土路基的整體穩定性。該種處理法的組成包括兩方面內容:第一,加壓系統;第二,排水系統。
3.4 軟土路基的沙石墊層處理法
一般公路路堤和土層的深度較淺,可采用沙石墊層處理法,將沙子、碎石塊及其他材料鋪設在公路路堤的下層位置,施工過程中要對軟土土壤的埋填速度有效控制,要求工期較長。同時由于公路路堤較高,并且土層深度大約在4 m左右,因而可采取沙井方式來保證公路路基的穩定性,一般布置按矩形形狀或梅花形進行分布,從而促使排水系統的正常運行。
總而言之,公路路基的施工處理是整個公路建設中的重要部分,但從軟土路基的處理角度來看,對公路的整體建設帶來了一定的難度。因此相關施工人員在具體施工之前,要先制定完善的設計方案,根據公路施工場地地質條件的不同選擇相應的施工方法,盡量加強對新技術和新材料的使用,同時施工人員還要嚴格按照相關公路施工流程和步驟進行操作,最大限度降低公路施工過程中存在的失誤,提高公路工程的整體質量,為交通行業的發展和人們的出行安全奠定基礎。
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2017-06-12
孫斌杰(1977-),男,高級工程師,研究方向:項目管理。
U416.1
:C
:1008-3383(2017)06-0037-01