資本逐鹿新能源制造業(yè)

趙文君

“我愿意拿我的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因?yàn)槲铱吹剿俏磥韺?duì)中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一條必經(jīng)之路?！备窳﹄娖鞫麻L(zhǎng)董明珠12月15日在2016年中國(guó)制造高峰論壇上一席話迅速掀起波瀾。

除了董明珠的個(gè)人投資，銀隆還獲得了萬達(dá)集團(tuán)、京東集團(tuán)、中集集團(tuán)等多家優(yōu)秀企業(yè)的投資，將共同布局新能源發(fā)展。

大連萬達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林說：“投資銀隆這是萬達(dá)接近30年來第一單投資制造業(yè)，這也是全球的巨投?！便y隆是一家新興的新能源企業(yè)，吸引諸多資本大腕的是一種“銀隆鈦”新興電池產(chǎn)業(yè)。

“銀隆鈦”是一種鈦酸鋰電池。鈦酸鋰電池是鋰電中壽命最長(zhǎng)、最安全的電池。論生命周期，普通鋰離子電池為1000至2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是3萬次循環(huán)，是前者的15倍。鈦酸鋰可以實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸等優(yōu)良特性。鈦酸鋰電池有優(yōu)異的功率特性及高低溫性能，唯一不足是能量密度偏低。

銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉介紹，銀隆所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。此外，繼鈦酸鋰之后，銀隆又宣布投資硅負(fù)極、硫負(fù)極等。這也是銀隆獲得萬達(dá)、京東、中集等資本青睞的關(guān)鍵所在。

董明珠說：“我之所以看重銀隆這個(gè)項(xiàng)目是因?yàn)閷?duì)制造業(yè)有一個(gè)好的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。它是在一個(gè)起跑線上超車，不是彎道超車，是用創(chuàng)造性改變，而不是模仿性改變?！?/p>

魏銀倉表示，在制造領(lǐng)域，一個(gè)不容忽視的新形勢(shì)，就是新能源成為全球制造業(yè)振興、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和搶奪未來制高點(diǎn)的重要抓手，發(fā)展新能源已經(jīng)是全球大勢(shì)所趨。此次銀隆與萬達(dá)、京東、中集等集團(tuán)的合作，正是加快中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使中國(guó)加快進(jìn)入新能源強(qiáng)國(guó)的重要布局。

當(dāng)前，電商也在加快進(jìn)軍新能源的腳步。電商的優(yōu)勢(shì)在于物流車輛有著路徑相對(duì)固定，運(yùn)營(yíng)時(shí)間較為規(guī)律的特點(diǎn)，更易于向新能源汽車轉(zhuǎn)型。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云表示，與銀隆新能源的合作是京東向新能源領(lǐng)域踏出的第一步，在綠色出行、環(huán)保物流的大潮中，電商絕不會(huì)缺席。

中集集團(tuán)作為世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商，在機(jī)場(chǎng)的碼頭車、擺渡車占40%的份額。中集集團(tuán)副總裁李胤輝表示，機(jī)場(chǎng)的擺渡車都是傳統(tǒng)車輛，跟銀隆合作以后，就可以用銀隆的鈦酸鋰電池。

銀隆致力研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成，不僅服務(wù)于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，還將服務(wù)于更為廣闊的儲(chǔ)能市場(chǎng)。

“銀隆有兩個(gè)核心，一個(gè)是電動(dòng)汽車，一個(gè)是儲(chǔ)能。”王健林表示，比起新能源汽車的制造，他個(gè)人更看好銀隆集團(tuán)在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展。這一項(xiàng)目的投資前途更多是在儲(chǔ)能上，只要把儲(chǔ)能技術(shù)真正地做到稍微商業(yè)化，就是一個(gè)前景。