淺析內蒙古農畜產品物流發展

陳雨佳

摘要：自從西部大開發以來，內蒙古地區作為一個重點開發的地區，經濟發展突飛猛進。同時作為一個傳統的農畜產品生產大省，在農畜產品調整了產業結構和生產方針政策后，發展的尤為迅速，在迅速發展的同時也離不開物流行業。通過新興發展的物流行業，內蒙古的農畜產品不光遍布全國，還遠銷海外。

關鍵詞：內蒙古；農畜產品；物流

一、內蒙古農畜產品的概況

內蒙古位自治區位于內蒙古高原上，地勢平坦，一望無際的大草原，氣候屬于溫帶大陸性氣候，處于半干旱、干旱地區，適宜的氣候和地勢對農業的發展提供了便利的條件。不光如此，內蒙古地區的畜牧業發展也是十分迅速的，東部以溫帶牧場為特色，這里有“天蒼蒼，野茫茫，風吹草地見牛羊”的美譽，其中呼倫貝爾大草原是全國著名的牧場，比較有名的畜牧產品是三河馬，三和牛。

近年來的西部大開發充分的帶動了內蒙古地區的的經濟發展，不光在工業上，最顯著的表現在農畜業上，由于內蒙古的畜牧業以草地畜牧業為主，所以牛羊肉的產量在全國占的比重也比較大，牛羊的產量在全國比例中分別占4%和10%，從建國以來，內蒙古的牛羊肉每年都以穩定趨勢上漲。由牛羊肉衍生出來的，乳制品和羊絨業也在蓬勃發展中。作為新興的產業，羊絨業有很強的資源優勢和經濟優勢，在全國占的比重也相對較大。近年來內蒙古還瞄準了國外市場，日本東南亞等區的羊絨均來自內蒙古地區。

內蒙古自治區國土總面積118.3萬平方公里，占全國的12.3%。總人口2413.73萬人，其中鄉村人口1198萬人。全區轄3盟、9市、2個計劃單列市和101個旗縣市區。耕地面積1.1億畝，草原面積13.2億畝，占全區總面積的74.4%；林地面積6.1億畝，森林面積3.12億畝，可利用草原和人均耕地面積均居全國第一。2008年第一產業增加值906.98億元，糧食總產2130萬噸，油料117.54萬噸，蔬菜1360.84萬噸，水果238.16萬噸；肉、蛋、奶產量分別達到219萬噸、45萬噸和944萬噸；農牧民人均純收入4656元，其中，家庭經營性收入3218.01元，工資性收入806.48元，轉移性和財產性收入631.69元。

二、內蒙古農畜產品物流發展

對于一個地大物博，人口稀少的地區來說，本地區所產的農畜產品不光能自給自足，還有富余，但是同時對于一個橫跨經度最大的省份來說，交通便利是最關鍵的，運輸和物流的發展就應運而生。農畜產品的發展在近年來的飛速發展帶動了本省經濟的發展，也帶動了新興物流行業的發展。但是相對于快速發展的農畜行業，物流行業的發展明顯有點后勁不足。

農畜產品的物流的發展是包括從生產、收購、運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工等一系列環節，在一系列環節上對農畜產品的增值，從而實現農畜產品的最大的收益。現如今，農畜產品的物流不單單是農畜產品的運輸，還包括流通領域和消費領域，涵蓋了生產主體和消費主體，也就是說，它從傳統的單純的運輸的貨物，擴展到生產前和生產中的的物質流通，還發展了生產的售后的服務和市場流通情況，涉及企業的每一個領域。

同時農畜產品的物流分為兩個方面，農畜產品的生產物流和農畜產品的銷售物流。農畜產品的生產物流包括從農作物的選擇、化肥的選擇、農作物的培育、農機的使用以及在農作物在培育的時候產生的人工費等。還包括畜產品的飼料選擇、飼料喂養、配種繁殖、疾病防治等環節。相對于工業物流，農畜產品的物流受自然影響比較大，存在的不穩定因素也比較多，比如天氣干旱，會導致農作物因缺水而減產或者會顆粒無收；如果天氣寒冷，會導致牲畜凍死。另一方面，農畜產品的來源較為分散，基本都是個體戶生產和培育，這樣在回收上花費的時間就會比較多，而且個體戶的培育也會導致產品在質量上的參差不齊，給后期的銷售物流帶來困擾。農畜產品的銷售物流是指根據物流合理化的原則，為農畜產品制定一系列的銷售路線、包裝水平和加工水平以及送貨方式等相關內容。這一環節是實現農畜產品的最大增值的環節，如果農畜產品的銷售物流發展部暢通的話，則會導致農畜產品的擠壓，不能實現農畜產品的產值最大化。但是這一環節手自然因素限制比較小，基本都是從個體戶回收過來，進行分裝，在銷售到各個地區，因此空間活動范圍比較大。

三、內蒙古農畜產品的物流發展存在的問題

1、農畜產品的基礎的物流設施比較不完善。公路作為物流運輸的主要途徑，現內蒙古有國道16條，省道51條，公里總長58430公里。雖然現在農村正在實行“十個全覆蓋”工程，各個鄉村公路正在建設，但是一些偏遠的小村落依然存在砂石路，公路等級低，路況差。各個城鎮之間的的聯系不密切，不能及時的把 農畜產品運送出去。同時電腦的普及率低，農民和牧民不能更及時的了解農畜產品的價格，不能在最好的時機出售，從而實現不了利益最大化。而農畜產品的銷售地點基本集中在集貿市場和批發市場，這個地方條件差，產品的二次購買力不強，管理水平差，綜合服務不強，對農畜產品的價值大打折扣。

2、農畜產品物流技術落后。農畜產品的保鮮性極強，需要快捷的物流運輸方式運送到各個地方進行銷售。內蒙古的物流以常溫和自然物流運輸方式為主，農畜產品在運輸過程中損耗較大。這就要提高農畜產品在物流運輸過程中的包裝。包裝不完善和保鮮能力差是農畜產品物流發展的最大問題。運輸過程中迂回、重復運輸的情況比較多，不能制定更好的物流運輸的計劃。而內蒙古地區的專用存放倉庫較少，雖然通用的倉庫比較多，但是這類倉庫冷藏能力差，裝卸能力不強。而大部分農牧民采用的都是露天堆放，在存放過程中損耗比較大，而這一部分損耗往往大于整個運輸途中的損耗。而在運輸過程中也沒有更好的運用托盤、貨架、叉車、堆垛機等物流專業工具，物流專業程度低。

3、農畜產品物流管理程度低。農畜產品的信息化程度遠遠達不到要求，內蒙古作為全國的農畜產品的基地，它已經形成了一個整體大基地。這些產品數量大、品種多，大多需要進行流通領域，但是目前內蒙古的市場信息化建設不全面，通信系統不完善，各個環節之間溝通的少，并不能及時的掌握第一手的資料，這樣會對農畜產品產生滯銷，對農民產生的影響也比較大。缺少和農民聯系的中間機構，不能及時向農牧民提供最新的報價和生產服務。

4、內蒙古關于農畜產品的法律不健全。雖然我國出臺了《畜牧法》和《農產品質量安全法》等相關法律，但是沒有一部是確切關于農畜產品物流管理的法律，也沒有形成農畜產品物流管理體系，許多發達國家都對農畜產品的生產、加工、流通、銷售都有完善的法律法規，比如加拿大對農畜產品的注冊有嚴格的法律約束，歐盟對運輸過程中的車輛、司機培訓、動物在運輸過程中是否有足夠的空間及飲用水都有相關規定，而內蒙古乃至全國在這一方面都是空白的。

5、農畜產品在運輸途中的安全問題。畜產品的物流運輸問題是近來年的重點關注問題，在運輸途中的變質以及禽流感、瘋牛病、口蹄疫嚴重的影響了近年來的畜產品的物流運輸安全問題。而農產品的使用的化肥和農藥品質偏低，會有大量毒性殘留問題。農畜產品的飲用水源頭被污染，使牲畜飲水和農作物灌溉都受到了影響。而且農畜產品的物流安全也沒有被重視起來，大多數生產者只重視數量而不重視質量，為農畜產品的物流安全帶來了極大的隱患。

四、針對內蒙古農畜產品的物流發展提出的對策

1、加強農畜產品的基礎物流建設。農村的公路要盡快的修建完善，做到村村通公路，村與村之間的聯系才能更為密切。加大公路網絡的覆蓋面積，提高公路通達度和運輸能力，確保在物流運輸過程中提供最大的載力。加大農畜產品的冷藏運輸，使用帶有冷藏設備的運輸車，淘汰不符合公路和食品運輸安全的車輛。同時建立專用倉庫儲存農畜產品，并設有專門的儲存空間，不能各種農畜產品雜亂的堆積在一起。

2、提高農畜產品物流技術水平。加快農畜產品物流運輸的現代化和信息化，在加工、包裝、運輸、銷售各個領域形成完整的體系，推行國際上使用的物流設施，以實現物流運輸的合理化。同時要加快改變和完善農畜產品的包裝，包裝不光起到美觀的作用，也會在物流運輸過程中對農畜產品起到一個保護的作用，還可以減少消耗和浪費，防止農畜產品的污染和變質，同時也可以在銷售過程中減少分類的時間，大大節省物流體系的循環時間，減少了循環的周期，對農畜產品的物流具有推動作用。還需要研究農畜產品的冷藏技術，保證農畜產品在物流運輸途中不變質腐爛。

3、提高農畜產品的信息化服務水平。制定有關農畜產品物流信息化的法律法規，如與物流有關的相關電子文件等。通過先進的技術與手段，嚴密管理制度與健全安全制度相結合，確保網絡信息內容的安全，保證了物流運輸途中的產品的安全。同時加大計算機網絡制度建設，增強農畜產品之間的相互聯系，農畜產品的運輸需要準確的市場信息作為指導，最新報價以及各個地區需要農畜產品的數量，以更好的分配運往各個地區的比例，不產生嚴重的買方市場和賣方市場兩極分化嚴重的狀況，形成一條龍服務。

4、建立農畜產品物流企業和加強農畜產品物流企業之間的合作。采用多種形式、多種渠道、多元化的方法打破地域、所有制、行業的限制。建立農畜產業的合作社，統一采買和銷售，減少中間環節，可以節約大量的成本，減少農畜產品在此環節的損耗。有專業的物流企業帶動運輸發展，可以實現快產快銷，農畜產品的在運輸途中由于運輸緩慢損耗不在少數，這樣專業且集中的運輸，既滿足了農牧民的對農畜產品的價值期待，也滿足了消費者對農畜產品的質量期待。物流企業之間的大規模合作，形成一系列產業鏈，能夠把企業的各個先進的技術進行融合，加快整個行業的快速發展。