橋梁伸縮縫施工質量控制一點體會

劉春峰，劉紅芳，湯仁志

(1.江西交通職業技術學院，江西 南昌 330013;2.江西省高速集團宜春管理中心，江西 宜春 336000)

橋梁伸縮縫施工質量控制一點體會

劉春峰1，劉紅芳2，湯仁志2

(1.江西交通職業技術學院，江西 南昌 330013;2.江西省高速集團宜春管理中心，江西 宜春 336000)

伸縮縫在橋梁構造當中會發揮重要的作用，除了會影響到橋面的整體外觀以外，最重要的一點在于影響到橋梁的整體結構和穩定性。隨著社會經濟的不斷發展，橋梁數量在未來必然會有更加快速的提升，所以本文也旨在通過長期的施工質量管理體系來針對性地提出橋梁伸縮縫施工質量的管理工作進行合理控制。

橋梁；伸縮縫；施工質量

1 模數式橋梁伸縮縫的安裝原則

模數式橋梁伸縮縫是整體熱軋成型的鋼材作為主沿梁的裝置，并且根據形狀和習慣進行劃分，通常情況下其錨固結構都是在型鋼出焊接。需要注意的一點在于錨固筋的形式和結構雖然有很多種，但是其目的都在于保障伸縮裝置可以更加穩定。因此這一裝置安裝的關鍵在于利用橫穿筋進行牢固焊接。當模數式橋梁伸縮縫安裝完畢后，按設計圖紙和安裝要求對模數式伸縮縫進行嚴格驗收，以保證模數式伸縮縫施工質量。

公路橋梁模數式橋梁伸縮縫安裝要專業廠家進行指導， 一般在錨固工作完成后安裝，通常情況下愛需要完成錨固工作以后再進行安裝。如果先進行模板的安裝，容易產生燒壞的情況，所以需要注意到這一點，需采取措施防止施工過程中燒壞梁端間隙內用來暫時用作隔離的泡沫板。大位移量伸縮裝置可用膠合板或2～3 mm厚鋼板。安裝模數式伸縮縫時應及時先將預留槽部分進行清理，然后按照事先設計好的尺寸進行劃線和切縫。并且在混凝土打毛之后對鋼筋進行整理，然后確定好伸縮裝置。如果預埋筋數量不夠的情況下需要利用梁用鋼筋代替預埋筋。

2 模數式橋梁伸縮縫的安裝步驟

(1)開槽。安裝過程中首先需要根據施工計劃的具體要求來對寬度進行控制，并且合理利用切割機，做到槽邊瀝清鋪裝層不懸空，層下水泥混凝土密實，并注意保護好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時產生的石粉污染路面。至于槽內的雜物則應該進行清理，必要時可以利用吹風機和高壓水槍來進行雜物清理。尤其需要注意的一點在于防止車輛的通行和人員踩踏，防止整體結構受損。

(2)安裝。首先需要考慮到問題是安裝氣溫，如果和出廠時的數據差異太大，則需要在伸縮縫安裝之前間組裝定位的值進行確定。安裝時伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合，伸縮裝置頂面高度宜比橋面瀝青鋪裝低1.5～2 mm。如果伸縮裝置較長，需將伸縮裝置分段運輸，到現場后再對接，對接時，應將兩端伸縮裝置上平面置于同一水平面上， 如果伸縮裝置比較長，則需要進行分段運輸，在現場進行后續的調整。伸縮裝置吊裝就位前，應將預留槽內的混凝土打毛，清掃干凈，并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢。

另外合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此。要采取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。

(3)澆筑混凝土。這是保證伸縮縫質量的重要環節。混凝土至少采用C50(不含早強劑)鋼纖維混凝土。為保證混凝土的外觀質量，其坍落度控制在80～100 mm。施工時需要考慮當時環境、溫度、運輸距離、持續施工時間等各種因素，在滿足施工工藝條件下，盡可能選用低坍落度混凝土施工。混凝土振搗時應兩側同時進行，為保證混凝土密實，混凝土采用分層澆筑法，每層澆筑厚度不超過30 cm,用振搗棒振至不再有氣泡為止，混凝土澆注過程中，振搗要充分到位，需連續進行。對于位移控制箱底部和型鋼底部，注意不能有脫落現象，混凝土振搗密實后，用模板搓出泥漿，分2次按常規收漿至平整為止。

(4)養護。混凝土澆注完成后，應覆蓋土工布、麻袋等，并在其上面覆蓋一層薄膜，使其養生水充分利用。水泥混凝土強度達到設計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把裝置內充當模板的多層板、砂漿的混凝土硬塊全部掏凈，并填充完瀝青膏后，嵌入橡膠條，完成伸縮裝置安裝。

3 模數式橋梁伸縮縫的固定方式

伸縮縫的固定主要靠錨固環與梁端鋼筋焊接，目前大多數做法是通過3根構造鋼筋穿過錨固環來限制伸縮縫沿縱橋向的移動。通過閉合筋連接伸縮縫和梁端鋼筋來限制伸縮縫的沉降。有些施工單位則設置了5根構造鋼筋。這樣雖然在框架上更扎實，但在灌筑混凝土時，可能會導致振搗棒無法插入伸縮縫底部，從而振搗不密實，影響施工質量。

筆者以為閉合筋與伸縮縫的焊接尺寸只有約5 cm，焊接尺寸有限。是否可以通過增加 “7”字筋焊接錨固環與梁端鋼筋以增強伸縮縫的固定，以起到限定伸縮縫在水平向的移動。如下圖所示。再者，是否可以取消閉合筋通過U形筋與梁端鋼筋焊接。因為閉合筋主要起支撐作用，限定伸縮縫在豎直方向的移動。同時減少縱向構造鋼筋的數量，利于振搗棒的插入，這樣一來，既可以減少鋼筋用量，又可以加強伸縮縫的固定。

4 結 語

橋梁伸縮縫對于橋梁的重要性不言而喻。其質量的好壞對于橋梁整體結構會產生一些影響，帶來一定的后遺癥。因此，我們在施工、運營、養護期間要引起足夠的重視。

[1] 孫在康.公路橋梁伸縮縫施工技術的分析與探討[J].黑龍江交通科技，2012.

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1008-3383(2017)11-0080-02

2017-02-12