高速公路隧道機電系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題

鄭 軍

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

高速公路隧道機電系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題

鄭 軍

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

隧道由于其特殊結(jié)構(gòu)，極易發(fā)生各類危險事故，而且事故后很難處理。隧道機電系統(tǒng)已經(jīng)成為了保障高速公路正常運營的重要部分。介紹了我國高速公路隧道機電系統(tǒng)的現(xiàn)狀，根據(jù)實際維護經(jīng)驗提出應(yīng)對措施。

高速；隧道；機電；現(xiàn)狀

1我國高速公路隧道機電系統(tǒng)的設(shè)計、施工、維護中的問題

(1)高度公路隧道機電系統(tǒng)是一個系統(tǒng)的、科學(xué)的全方位的控制系統(tǒng)。目前，對于常規(guī)性通風、照明、監(jiān)控、消防等常規(guī)特征控制以及異常現(xiàn)象基本按照以往的經(jīng)驗和國外的應(yīng)急處理經(jīng)驗來進行處理，但是國外的情況不同于我國的實際情況，無論在地理位置、山體土質(zhì)情況、地下土層結(jié)構(gòu)、溫度、濕度等各項數(shù)據(jù)都與國外不同，即使利用我國現(xiàn)有的經(jīng)驗，也會因為我國幅員遼闊而產(chǎn)生差異。所以，對于高速公路隧道機電系統(tǒng)的設(shè)計和施工，應(yīng)該根據(jù)當?shù)厮淼赖默F(xiàn)場實際情況和科學(xué)技術(shù)進行系統(tǒng)的理論性研究，通過各種技術(shù)試驗和科學(xué)規(guī)劃制定一套科學(xué)、合理適應(yīng)我國各地區(qū)實際情況的設(shè)計技術(shù)標準。

(2)在進行高速公路隧道機電系統(tǒng)的設(shè)計、施工、維護以及危險異常事故處理的過程中都需要有一套健全的設(shè)計施工標準同時對發(fā)生危險異常情況后的緊急情況處理給予一定的指導(dǎo)作用，讓我國的高速公路隧道機電系統(tǒng)各專業(yè)在設(shè)計中有具體的設(shè)計標準可以遵循，施工中嚴格按照施工要求施工，正常運營時有嚴格的預(yù)防措施對各種危險事故進行預(yù)防，發(fā)生危險緊急情況時，有科學(xué)合理的應(yīng)急預(yù)案可以應(yīng)對突發(fā)事件，從法律法規(guī)、規(guī)范標準的層面對我國高速公路隧道機電系統(tǒng)的工作予以基本的保障。

(3)專人人才培養(yǎng)力度缺乏，缺少專業(yè)的隧道機電管理人員。參與高速公路隧道機電系統(tǒng)各種工作的工作人員對于專業(yè)能力的要求非常高，不僅需要懂得隧道內(nèi)各機電系統(tǒng)的知識，同時需要具備一定的管理知識。但是，由于我國高速公路隧道機電系統(tǒng)的各項工作發(fā)展起步晚，發(fā)展過程中投入的資金和研發(fā)力度還不夠，所以無論是從事高速公路隧道機電系統(tǒng)設(shè)計的設(shè)計人員，還是從事具體施工的施工人員均缺乏。主要還是在各大院校沒有相關(guān)的課程設(shè)置，對于專業(yè)人才的培養(yǎng)力度和投入力度都還不夠，造成人才培養(yǎng)跟不上工程發(fā)展的需求，影響我國高速公路隧道機電系統(tǒng)各專業(yè)的設(shè)計、施工與管理水平。

(4)我國目前的高速公路隧道機電系統(tǒng)的設(shè)計、施工、維護都還正處于發(fā)展階段，無論是設(shè)計技術(shù)、施工操作，還是各種硬件設(shè)施均得到了較大的發(fā)展，但是隧道內(nèi)的部分關(guān)鍵機電設(shè)備仍然需要從國外進口，技術(shù)還沒有取得突破，這嚴重的制約了我國高速公路隧道機電系統(tǒng)的發(fā)展，而且很大程度上提高了高速公路隧道機電系統(tǒng)的設(shè)計與施工成本。

2 改善高速公路隧道機電系統(tǒng)現(xiàn)狀應(yīng)對措施

2.1 加強重點機電設(shè)備的管理和維護

在高速公路隧道機電系統(tǒng)工作中最重要的一個內(nèi)容就是針對高速公路隧道機電系統(tǒng)中的重點設(shè)備進行管理和維護。首先，要在整個團隊內(nèi)部強調(diào)對重點設(shè)備管理維護的重要性，因為重點機電設(shè)備的正常安全運行對整個高速公路隧道機電系統(tǒng)的正常安全運行起著決定性的作用，所以要組織熟悉重點設(shè)備運轉(zhuǎn)的專業(yè)人員進行全時段的輪流巡護工作，并且制定嚴格的日常檢查維護機制，要做到每次巡檢都有記錄可查，責任落實到人，落實到具體的時間點，并且在關(guān)鍵設(shè)備周圍設(shè)置監(jiān)控裝置，不僅保障重點設(shè)備的安全，也及時監(jiān)控重點設(shè)備的運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題并及時處理，為重點設(shè)備的正常運行提供保障，進而加強高速公路隧道機電系統(tǒng)的管理和維護工作。

2.2 提高我國高速公路隧道機電系統(tǒng)的自主研發(fā)實力

目前，我國的高速公路建設(shè)正處于高峰時期，隧道的里程在不斷增加，單個隧道的長度在不斷增長，這對于高速公路隧道機電系統(tǒng)的設(shè)計、施工和維護提出了更高的要求。但是我國高速公路隧道機電系統(tǒng)管理工作水平還不是十分完善，部分關(guān)鍵技術(shù)完全依靠國外進口，不僅對于我國高速公路隧道機電系統(tǒng)工作的發(fā)展是非常大的限制，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展也有非常大的影響。所以我國需要加大資金與科研的投入力度，突破關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)難關(guān)，培養(yǎng)更多的高速公路隧道機電系統(tǒng)專業(yè)人才，讓我國的高速公路隧道機電系統(tǒng)的設(shè)計、施工和維護走向獨立、自主、科學(xué)發(fā)展的民族之路。

3 結(jié)束語

我國的高速公路隧道機電系統(tǒng)雖然目前還處于發(fā)展階段，但是相信在我國眾多的高速公路隧道機電系統(tǒng)工作者的努力下，通過建立完善的設(shè)計施工標準，更多的重視高速公路隧道機電系統(tǒng)的工作，加強監(jiān)管，制定嚴格的應(yīng)急預(yù)案，對有可能發(fā)生的各種潛在危險及時檢修和巡護，做到有危險及時排除，發(fā)現(xiàn)危險科學(xué)處理的機制，通過加大資金投入培養(yǎng)我國相關(guān)人才，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的相關(guān)設(shè)備，走出一條自我發(fā)展的道路，為我國高速公路發(fā)展貢獻力量。

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U456

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1008-3383(2017)11-0136-01

2017-06-07

鄭軍(1989-)，男，貴州遵義人，工程師。