高頻往復法測定
——柴油潤滑性的國內外要求的差異及對策
2017-03-02 15:05:44康堅
化工設計通訊
2017年1期
關鍵詞：實驗
康 堅
（內蒙古自治區石油化工監督檢驗研究院，內蒙古呼和浩特 010010）
高頻往復法測定
——柴油潤滑性的國內外要求的差異及對策
康 堅
（內蒙古自治區石油化工監督檢驗研究院，內蒙古呼和浩特 010010）
高頻往復法測定柴油潤滑性，現行標準有ISO12156-1-2016 和SH/T0765-2005，對二者的相關要求，進行比較，結合實際使用過程中的問題，提出相應的對策。
高頻往復法；磨斑
引言
2016國家發布了GB194714-2013《車用柴油》（V），俗稱國五，其中對硫含量做出了更高標準的規定，限值為10mg/ kg；為達到標準的要求，煉廠均采用了深度脫硫的精制技術，使得車用柴油中的硫含量越來越低有的甚至只有零點幾毫克，多環芳烴和其他增加潤滑雜質的含量也隨之減少，使得柴油中的潤滑物質幾乎被除盡，柴油的潤滑性能變得越來越差，有可能引起柴油泵噴嘴堵塞，無法形成油霧，柴油的潤滑性所導致問題已經漸漸成為一個汽車使用過程中常見的維修問題。
柴油的潤滑性已經進入大眾的眼簾，并越來越受到重視，現有柴油潤滑性的試驗方法主要有高頻往復試驗機法和可逐級加載的球環試驗機法兩類，另外還有BOTD球-圓片試驗法和四球機試驗法等。目前，高頻往復試驗機法是推廣最全面的方法，下面就國內外的試驗方法的差異進行比較，結合檢測過程中的問題從中尋求辦法。
下面就國內外的試驗方法的差異進行比較，結合檢測過程中的問題從中尋求辦法。高頻往復試驗機法的背景介紹及相關原理。
1 試……
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