關(guān)于貴州高速公路交調(diào)系統(tǒng)的分析與設(shè)計淺論

馬啟志，周 群

(1.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550008；2.中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司，陜西 西安 710077)

關(guān)于貴州高速公路交調(diào)系統(tǒng)的分析與設(shè)計淺論

馬啟志1，周 群2

(1.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550008；2.中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司，陜西 西安 710077)

為進一步推進高速公路交通情況調(diào)查工作科學發(fā)展,完善我國公路交通情況調(diào)查體系,開展高速公路交通量調(diào)查，采集交通流量、車速、交通密度、軸載等信息，提高全省高速公路網(wǎng)交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)工作水平，提升路網(wǎng)運行管理和協(xié)同能力，能夠為高速公路規(guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護、公眾出行服務(wù)以及應(yīng)急處置提供重要的信息支撐。

高速公路；交通量調(diào)查；出行信息服務(wù)；信息支撐

1 功能定位

(1)為貴州省交通運輸廳的宏觀決策管理服務(wù)。(2)為高速公路的路政管理、車輛救援和行業(yè)管理服務(wù)。 (3)為高速公路的運營管理單位服務(wù)。(4)為高速公路的規(guī)劃、設(shè)計及科研服務(wù)。 (5)為高速公路的使用者提供信息服務(wù)。

2 設(shè)計原則及目標

2.1 設(shè)計原則

(1)信息共享原則。(2)面向服務(wù)的原則。(3)強化管理的原則。(4)功能完善與節(jié)約投資的原則。(5)結(jié)構(gòu)科學的原則。

2.2 目標

(1)實現(xiàn)貴州省高速公路重點路段交調(diào)信息采集自動化，帶動省級其他站點建設(shè)，提升交調(diào)信息采集能力。

(2)實現(xiàn)貴州省級中心、區(qū)域中心兩級交調(diào)統(tǒng)計報送與管理一體化，各級業(yè)務(wù)人員在同一平臺協(xié)同辦公，提升交調(diào)數(shù)據(jù)報送與處理統(tǒng)計能力。

(3)實現(xiàn)貴州省交調(diào)數(shù)據(jù)分析專業(yè)化，包括經(jīng)濟運行分析、路網(wǎng)運行質(zhì)量評價和公路適應(yīng)性評價等專題分析，提升交調(diào)數(shù)據(jù)分析能力。

(4)實現(xiàn)貴州省交調(diào)信息服務(wù)多樣化，提供定制、推送和共享服務(wù)，實現(xiàn)公路交調(diào)動態(tài)信息共享，提升交調(diào)信息的服務(wù)能力。

3 高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的架構(gòu)

3.1 體系架構(gòu)

根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測站點布局規(guī)劃》，國家高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的總體架構(gòu)為金字塔狀四層結(jié)構(gòu)，自下而上分別為Ⅰ類及Ⅱ類調(diào)查站、高速公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心、省級公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心、部級公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心。

貴州省高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的架構(gòu)如下。

(1)省級交調(diào)中心、高速公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心、動態(tài)基本交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)共同構(gòu)成貴州省的交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系。

(2)由調(diào)查站與道路上監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置的車輛檢測器共同構(gòu)成的動態(tài)交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)負責采集動態(tài)的基本交通數(shù)據(jù)。

(3)Ⅰ類、Ⅱ類交調(diào)站采集的動態(tài)基本交通數(shù)據(jù)，原則上按照一點多發(fā)的要求，同時向高速公路運營單位、省交調(diào)中心、部交調(diào)中心實時傳輸數(shù)據(jù)。

(4)省交調(diào)數(shù)據(jù)中心主要負責省級交調(diào)中心的建設(shè)與運行維護，并按我省交通運輸信息化建設(shè)總體要求，將省級交調(diào)中心搭建到“智慧交通云”平臺，保證省級中心數(shù)據(jù)正常運轉(zhuǎn)；實現(xiàn)交調(diào)數(shù)據(jù)的交換與共享；負責交調(diào)信息的匯總、上報、交調(diào)資料的匯編、交調(diào)信息的發(fā)布等。

(5)省高速公路管理局主要負責全省高速公路交調(diào)站點實施、站點設(shè)置、業(yè)務(wù)管理、質(zhì)量檢查等工作；設(shè)立基于“智慧云”平臺的高速公路交調(diào)數(shù)據(jù)分中心，負責全省高速公路交調(diào)資料匯總、分析，為全省高速公路規(guī)劃、建設(shè)和養(yǎng)護管理提供服務(wù)；定期向省中心報送高速公路交調(diào)報告。

3.2 貴州省公路情況交通調(diào)查組織機構(gòu)

貴州省交通情況調(diào)查工作在省交通運輸廳的統(tǒng)一指導下進行，按照“1+2”的模式構(gòu)建，“1”即是省路網(wǎng)中心，“2”即是省公路局和省高速公路管理局。

4 系統(tǒng)設(shè)計

4.1 調(diào)查站配置

設(shè)備的功能

(1)交通數(shù)據(jù)采集功能

機動車分型功能：完全按照交通運輸部Ⅰ類交通流量調(diào)查站設(shè)備分型標準設(shè)計，Ⅰ級設(shè)備分型標準設(shè)計滿足車型分類、分級規(guī)則及實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)采集。

①機動車分類與分型規(guī)則。②機動車交通流量數(shù)據(jù)的采集。③設(shè)備地點車道數(shù)據(jù)采集。 ④機動車車頭時距數(shù)據(jù)的采集。⑤機動車車頭間距與平均機動車車頭間距數(shù)據(jù)采集。 ⑥事件占有率數(shù)據(jù)采集。

(2)數(shù)據(jù)及信息的上報

①上報流程及形式。貴州省高速公路交通量調(diào)查的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析信息的上報流程為市州高速公路管理處—省高速公路管理局—省級公路交通情況調(diào)查主管部門-部級公路交通情況調(diào)查主管部門。

②上報頻率。目前貴州省公路交通情況調(diào)查主管部門向部級公路交通情況調(diào)查主管部門上報數(shù)據(jù)及信息的頻率，按照《貴州省公路交通情況統(tǒng)計調(diào)查工作實施辦法》上報。

4.2 信息傳輸及數(shù)據(jù)管理

各類調(diào)查站負責交調(diào)數(shù)據(jù)的采集、處理、報送工作，同時將交調(diào)設(shè)備的日常管理和維護工作納入所屬本路段機電系用日常運行管理體系。

U492

C

1008-3383(2017)11-0210-01

2017-06-07

馬啟志(1985-)，男，貴州安順人，工程師，研究方向：公路交通工程設(shè)計。