汽車檢測線整體檢測能力評估

王超（赤峰市產(chǎn)品質(zhì)量計量檢測所，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

汽車檢測線整體檢測能力評估

王超（赤峰市產(chǎn)品質(zhì)量計量檢測所，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

為了保障汽車的安全可靠使用，汽車檢測線需要定期進(jìn)行年度監(jiān)測和維修保養(yǎng)，這對汽車檢測線的工作效率和質(zhì)量水平提出很高的要求。本文基于對我國汽車檢測線發(fā)展的闡述，分析探討了汽車檢測線整體檢測能力評估的方法，并對其檢測結(jié)果評價等環(huán)節(jié)進(jìn)行簡要概述，旨在對汽車檢測線整體檢測能力評估工作進(jìn)行概括總結(jié)，為相關(guān)工作的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒。

汽車檢測線整體檢測能力評估檢測方法

我國汽車檢測線從最初的單一性能檢測發(fā)展為今天的綜合性能檢測，規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平日益提高，自主科研力量逐漸增強(qiáng)。當(dāng)前社會背景下對汽車檢測線整體檢測能力的要求越來越高，國家相關(guān)部門也陸續(xù)下發(fā)了關(guān)于汽車檢測線質(zhì)量認(rèn)證工作的文件，對汽車檢測線整體檢測能力給予極大重視，但質(zhì)量認(rèn)證評價體系還存在著人為因素過多等問題，亟需加以完善和健全。基于對國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究成果和實踐工作分析的前提下，本文簡要介紹了汽車檢測線整體檢測能力評估的流程和方法。

1 汽車檢測線整體檢測能力評價方法分析

我們工作中也常遇到很多復(fù)雜的綜合性問題，考慮涉及到的因素、環(huán)節(jié)眾多，需要將相關(guān)的多項因素信息進(jìn)行匯總分析，將反映影響因素的評價指標(biāo)匯集為綜合指標(biāo)體系，從而科學(xué)、客觀、準(zhǔn)確的評價分析該問題的情況。因此我們在對汽車檢測線整體檢測能力進(jìn)行評估時，也需要借助類似的方法，對涉及影響到整體檢測能力的因素進(jìn)行匯集分析，評價系統(tǒng)的能力狀況。

1.1 評價方法分析

隨著綜合評價方法的發(fā)展，當(dāng)前使用率、認(rèn)可度較高的綜合評價方法有灰色聚類法、層次分析法等。

灰色聚類法基于灰數(shù)白化函數(shù)生成基礎(chǔ)，其實質(zhì)是對未知信息用已知信息來科學(xué)替代，分類識別科學(xué)系統(tǒng)本質(zhì)屬性，最終給出量化分析結(jié)果，是一種比較客觀、可靠的評價方法。在汽車檢測線整體檢測能力評估中采用該方法，便是利用數(shù)學(xué)定量手段來分析聚類對象親疏關(guān)系，展開多元分析，將不同聚類指標(biāo)的白化數(shù)按灰類歸納來判定屬類。

層次分析法是上世紀(jì)七十年代提出的，該方法十分簡便靈活，能夠解決多目標(biāo)評價問題，其基本思路是將整體問題細(xì)化分解為不同層次，每層包含若干下一層次，同一層次以上層次要素為準(zhǔn)則來比較分析，確定要素權(quán)重，最終選擇最優(yōu)方案。其基本原理是將不同方法措施進(jìn)行優(yōu)劣排序，對有關(guān)聯(lián)的因素按照隸屬關(guān)系構(gòu)造梯階層次結(jié)構(gòu)，再對因素重要性進(jìn)行比較排序，最后利用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行層層排序，得出排序結(jié)果來輔助決策。

使用最廣泛的還有專家評價法和模糊綜合評價法。專家評價法基于專業(yè)人士的主觀判斷來對評價對象進(jìn)行評價決策，一般以評語、分?jǐn)?shù)等為評價標(biāo)準(zhǔn)，具體包括優(yōu)序法、評分法等。而模糊綜合評價法是基于模糊數(shù)學(xué)理論，兼顧影響事物的多種因素，應(yīng)用模糊變換原理對評價對象進(jìn)行綜合評價。具體實施時，模糊綜合評價法先確定各影響因子對結(jié)論集中等級的隸屬度，然后確定相應(yīng)的權(quán)重系數(shù)，對各影響因素分類并賦予匹配于影響程度的類別權(quán)值和具體因素影響權(quán)值，通過綜合分析最終得出評價結(jié)論。

1.2 評價方法選用

不同的綜合評價方法都有其優(yōu)勢與劣勢，在具體評估工作中需要我們結(jié)合實際情況，根據(jù)評價對象、指標(biāo)的具體特點來合理選擇使用。目前國內(nèi)外的專家學(xué)者對汽車檢測線評價指標(biāo)體系進(jìn)行了許多探索性嘗試并取得了不少研究成果，但多局限于定性方法研究，對于綜合評價方法的選擇使用方面研究較少，在此對上文概述的幾種綜合評價方法選用進(jìn)行對比分析。

相對來講，灰色聚類法分析結(jié)果客觀、可靠，然而運算復(fù)雜、步驟繁瑣；層次分析法能夠處理評價、排序、指標(biāo)綜合等問題，然而現(xiàn)狀打分無法避免主觀臆斷性；專家評價法簡單易操作，使用也比較廣泛，然而主觀性很強(qiáng)，客觀性差；模糊綜合評價法科學(xué)、客觀，然而指標(biāo)權(quán)重難以確定。針對汽車檢測線整體檢測能力評估工作來說，較為適合的評價方法選擇為層次分析法和模糊綜合評價法，這兩種方法能夠符合汽車檢測線運行情況、數(shù)據(jù)形式及不同評價指標(biāo)影響不同這一情況的需要。

2 汽車檢測線整體檢測能力的評估

基于汽車檢測線整體檢測能力評估方法，我們還需要建立汽車檢測線基本信息數(shù)據(jù)庫，設(shè)置基本系統(tǒng)，制定評價指標(biāo)體系基本框架，確定數(shù)據(jù)采集、整理和權(quán)重確定方法等內(nèi)容，建立基本數(shù)學(xué)模型。綜合上文的分析，在汽車檢測線整體檢測能力評估中我們可以采用層次分析法結(jié)合模糊綜合評價法的模式，根據(jù)相關(guān)評價標(biāo)準(zhǔn)制定各層評價指標(biāo)，對于權(quán)重計算可以采用層次分析法結(jié)合專家評價法的模式，建立汽車檢測線整體檢測能力評價指標(biāo)體系，包括人員素質(zhì)、運行環(huán)境、測控系統(tǒng)等部分內(nèi)容，用1～9比例標(biāo)度法定量表示各指標(biāo)的重要性，構(gòu)建判斷矩陣，計算各指標(biāo)權(quán)重，對權(quán)重值進(jìn)行一致性檢驗，然后依靠模糊綜合評價法構(gòu)建整體評價系統(tǒng)，進(jìn)行定量評價，客觀、全面的評價汽車檢測線的整體檢測能力，發(fā)現(xiàn)不利的因素和環(huán)節(jié)，進(jìn)而提出改進(jìn)措施，進(jìn)一步提升整體檢測能力水平。

3 結(jié)語

綜上所述，汽車檢測線的整體檢測能力評估對于提高汽車檢測線檢測水平，保障汽車用戶生命財產(chǎn)安全具有重要意義。在工作實踐中我們需要科學(xué)的選用綜合評價方法，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的進(jìn)行評估操作，采用定量與定量相結(jié)合的方式，盡可能客觀、全面的評估汽車檢測線整體檢測能力，從而為更好地發(fā)揮汽車檢測線作用作出貢獻(xiàn)。

[1]張立斌，單洪穎，蘇建，葛淑斌，常化磊.汽車檢測線質(zhì)量認(rèn)證評價體系[J].吉林大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版），2009，S2:225-228.

[2]呂其惠.基于CAN總線的汽車檢測線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計改造[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2007,05:76-79.