分析住宅小區(qū)地下停車庫通風排煙設計的建審與驗收

朱恂彥（江西省吉安市消防支隊，江西 吉安 343000）

分析住宅小區(qū)地下停車庫通風排煙設計的建審與驗收

朱恂彥（江西省吉安市消防支隊，江西 吉安 343000）

基于目前私家車數量逐年增長這一實況，地下停車庫由此也演變成當代建筑項目不可缺少的組成成分。維護地下停車庫的安全性，就是維護業(yè)主的生命財產，基于此本文對普通住宅小區(qū)地下停車庫通風排煙設計建審與驗收工作要點進行探究。

住宅小區(qū)；地下停車庫；通風系統(tǒng)；排煙系統(tǒng)；驗收要點

在社會經濟與科學技術發(fā)展的進程中，露天與首層地面車庫已經罕見了，地下停車庫將其取而代之[1]。其在減少用地面積，美觀小區(qū)景觀等眾多方面體現出優(yōu)越性。基于地下停車庫大多數處于半封閉模式這一實況，對其設計通風與排煙系統(tǒng)是極為必要的，本文以此為論點做出如下的論述。

1 地下車庫通風系統(tǒng)設計

首先，確保排風端口安裝方位的合理性，理想情況下，下部排與上部排之間長度比為2：3。但是為了保證其應用的便捷性，若將排風口布設在下部的長度過大，會占用汽車的停放空間。并且基于現階段開發(fā)商熱衷于壓縮建設成本，善于提高地下車庫層高數值這一實況，所以在對普通汽車庫梁底設置之時，高度通常會掌控3m以內，僅僅是對風管側端或風管的底層實施開孔措施。若地下停車庫梁底表面小于2.7m依然設置排風口，就會給車輛進出的順暢性造成不同程度的干擾，并且加大通風口被劃傷甚至是被破壞的可能性。

地下停車庫通風系統(tǒng)的構建，其最根本目的在于防止汽油蒸汽的殘留使爆炸現象的出現，同時即使排出汽車尾氣，也能夠達到維護用戶身體健康的目標。以下本文對通風系統(tǒng)進行相關解析：其通風方式多數為自然通風，一是為了節(jié)約不可再生能源，二是協(xié)助開發(fā)商壓縮成本。為了預防地下室停車庫火災現象的發(fā)生，必要情況下可以安設機械通風設備，同時設置比機械設備數目多出一臺的通風機，以防備用。基于CO含量超標會引發(fā)爆炸現象這一實況，通過查閱相關文獻資料，若住宅小區(qū)地下停車庫CO濃度被控制在50ppm以下表明其運行良好，最大限度為100ppm，為了確保地下停車庫的安全性，可以在其內部安設一臺CO探測器，對其濃度進行實時監(jiān)測。

2 地下停車庫的排煙

因為地下停車庫大多數是時間都處于密封的氛圍中，一旦有火災形成，濃煙中的CO、SO2等有毒氣體勢必會對用戶的身體健康造成危害。相關資料記載，火災中個體因濃煙致死率為燒傷率的4～5倍。此外濃煙的長期滯留也會給消防工作增加難度系數。正因如此，建立有效型通風排煙系統(tǒng)在救災以及災后雜物清除等方面均發(fā)揮巨大作用[2]。現代住宅小區(qū)地下停車庫通常應用無風管式誘導型通風系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢在于帶有為地下停車庫輸送自然風以及排出濃煙兩大功能。和過去風管式排煙型系統(tǒng)相對比，無風管式誘導型通風系統(tǒng)在耗費能源量、壓縮輸送與地下停車庫構建成本等方面均體現出巨大應用價值，同時其運轉過程中產生的聲音不會對小區(qū)居民的生活造成干擾，排送煙氣效果優(yōu)良。在對其建審與驗收的進程中應該重視如下幾點內容:

首先，明確無風管式誘導型通風系統(tǒng)數目參照國內《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規(guī)范》對排煙系統(tǒng)做出如下的規(guī)定，即通常在每2 OOO㎡范疇內安設一個排煙系統(tǒng)。

其次，明確誘導風機機組數目。不同類型住宅小區(qū)設定的誘導風機機組數目之間存在一定的差異性。例如在對普通地下停車庫進行規(guī)劃之時，一個機組大概可以掌控200～250m2；若住宅小區(qū)地下停車庫存在一定數目的隔離墻，那么一個則能夠負責的地域與上述區(qū)間相比均降低50m2；一旦小區(qū)地下停車庫自然通風處于極為惡劣的狀態(tài)中，對于自然通風效果極不理想的地下停車庫，最好在100m2的范疇內就安置一個風機機組。相關規(guī)定中明確指出，每一個防煙區(qū)域里的通風量與排風量在數值上務必要達到統(tǒng)一，一個小區(qū)內整個停車庫誘導風機機組數目n=停車庫總面積/每個機組掌控面積×100%此外，消防高溫軸流風機這一類型通風機的應用，在優(yōu)化地下排煙系統(tǒng)運行穩(wěn)定性方面也體現出一定的應用價值。

最后，明確送氣口與排氣口的方位也是建審與檢驗工作要點。一旦住宅小區(qū)地下停車庫采用了無風管式誘導型通風系統(tǒng)，那么氣流的產生主要借助輸氣端口與排氣端口相互牽拉作用。所以在對通氣端口設置之時，不僅要結合住宅小區(qū)周邊自然條件（風向、風速道路建設等），而且要結合設施安置設備與噪音管控等因素。同時確保排煙端口和排風端口之間的聯(lián)動性，也就是說一旦出現一個防煙分區(qū)的排煙端口啟動對地下停車庫內煙氣進行排放之時排，排風系統(tǒng)的全部排風端口務必要處于密封的狀態(tài)中。

3 結語

目前，住宅小區(qū)地下停車庫高度不斷被縮減，此外隔墻等物體會對其通風效果與排煙效果造成干擾，這也是火災現象引發(fā)的誘因之一，火災對用戶生命財產造成危險，也干擾消防工作順利運行。所以落實地下停車室通風與排煙設計的建審與驗收工作是極為必要的。

[1]劉瑞花.探討民用建筑地下停車庫通風防排煙設計[J].中國集體經濟,2016,10:147-148.

[2]魏曉紅,王宗禹.地下車庫通風與防排煙設計的探討[J].低溫建筑技術,2014,11:21-23.

朱恂彥，男(1974-)籍貫：江西省永新縣學歷：大學本科職稱：工程師研究方向：消防工程、消防監(jiān)督