閆忠玉
(中石油云南石化有限公司,云南安寧 650300)
常減壓裝置塔頂增壓器泄漏原因分析及處理措施
閆忠玉
(中石油云南石化有限公司,云南安寧 650300)
常減壓裝置是為后續的加氫裂化裝置提供生產原料,同時也會生產出一部分的柴油組分,為此常減壓裝置的安全平穩運行極為重要。主要分析了減壓塔頂增壓器的泄漏原因及處理措施。
減壓;真空度;泄漏;增壓器
減壓塔頂真空度是影響減壓系統的平穩運行的最為重要的影響因素。真空度的穩定是依靠減壓塔塔頂抽空系統的平穩運行決定的,抽空系統的組成一般包括∶增壓器、真空泵、抽空器、冷卻系統等。如果這些設備中有某一個設備產生問題,都將會導致真空度下降,從而使減壓裝置生產產生波動。
以某煉油廠近三年減壓塔頂抽空系統出現的泄漏問題進行舉例分析。
1)該煉油廠第一年減壓塔塔頂抽空系統增壓器后冷器出現泄漏問題,當時通過取樣進行分析,發現減壓塔頂不凝氣的成分是∶氧氣含量占16%,氮氣含量占68%。這些成分含量說明了減壓抽空系統出現了漏點。經過裝置操作人員各項檢查后,發現是增壓器后冷器泄漏。在生產裝置不停工的情況下,更換了板式空冷器,維修后減壓塔頂各項指標恢復正常。
2)第二年11月在對減壓塔頂不凝氣組分進行分析時,再次發現氧氣和氮氣含量在不斷升高。通過對減壓板式空冷器、真空泵切除正壓試漏,都沒有發現泄漏點,因此,對減壓塔項全部管線拆除保溫層進行檢查,對管線焊縫進行檢查。直到拆除保溫到增壓器時,才發現橫向兩道焊縫開裂泄漏。之后采取措施通過對增壓器兩道開裂焊道進行粘膠打卡子堵漏密封處理。經過堵漏后再次對減壓塔項不凝氣組分進行檢測分析,發現氧氣含量及氮氣含量恢復到正常值水平。
3)第三年7月份對減壓塔頂不凝氣組分的進行監控時,又發現減壓塔頂不凝氣氮氣和氧氣含量升高。經過檢查發現減壓塔頂增壓器上出現了一道縱向焊道裂縫,經過粘膠打卡子等措施進行堵漏后,氧氣和氮氣等指標恢復正常。
由于連續三年減壓抽空系統出現泄漏問題,在第四年的大檢修期間,生產裝置更換了增壓器。
2.1 空冷器泄漏的原因分析
減壓抽空系統中增壓器后冷器出現泄漏的主要原因是減壓塔頂不凝氣中含有酸性介質,腐蝕最劇烈的是形成“露點”腐蝕的部位。由于原油中含鹽,水解后生成氯化氫而造成的腐蝕,所以不管原油中含鹽含酸成份的高低,只要含鹽就會引起此“露點”部位的腐蝕。
2.2 增壓器焊縫開裂的原因分析
(1)由于減壓塔頂不凝氣中酸性介質引起腐蝕,焊縫處發生減薄,導致焊縫開裂。
(2)由于增壓器使用的蒸汽量比較大、流動速度快,產生了摩擦和劇烈的振動,而引起焊縫開裂。
(3)增壓器中的使用的蒸汽含水,發生了喘振現象。
(4)增壓器是垂直安裝的,固定支撐不足,焊縫處長期受力而引起開裂。
(5)之前損壞的增壓器焊口處采用的是平口焊接的方式,對于振動較大的地方不符合工藝要求,這種焊接方式因強度不夠而引起焊縫開裂。
1)在減壓塔頂通過注入中和劑、緩蝕劑、水等,減輕酸性介質對設備與管道的腐蝕。
2)對流經板式空冷器的水質加強監控檢測,保證空冷循環水pH值在6.5~9,電導率合格。
3)增強了減壓塔頂水封罐脫水pH值在線監控系統,連接至控制室DCS系統,實現實時監控pH值變化情況。
4)對腐蝕損壞的板式空冷器和增壓器進行更新換代,采用更加抗腐蝕的新設備。
5)增壓器抽空蒸汽設置放空點,用于蒸汽中水分的排放,防止喘振現象的發生。
6)每周定期對減壓塔頂不凝氣的成分進行取樣分析,檢測氧氣和氮氣含量。
1)調整增壓器蒸汽用量,增加蒸汽調節自控閥,在保證真空度合適的前提下,盡量減少抽空蒸汽的用量。這樣不但節省能源降低消耗,同時可以減輕蒸汽產生的振動和摩擦,延長增壓器的使用壽命。
2)由于增壓器垂直安裝,因此固定是非常關鍵的,建議在原有基礎上,再增加一些支撐與固定措施,減輕沖刷腐蝕和振動。
3)如果檢測發現空冷水質不合格,應當及時置換或采用加堿的方法,中和水的酸值,使循環水pH值在6.5~9。
4)單獨設置關于增壓器蒸汽流量顯示的儀表。
5)增壓器抽空蒸汽增加蒸汽調節自控閥,便于蒸汽的調節。
6)增壓器應采用坡口焊接的方式,增加焊道的強度。
減壓裝置塔頂冷凝系統的泄漏問題嚴重影響著化工設備的使用壽命,必須從生產工藝、設備材料,以及現場監控和生產管理等方面著手,結合生產裝置實際情況,采取合理有效的防腐蝕防泄漏措施,以確保生產裝置安全平穩長周期運行。
Cause Analysis and Treatment Measures of the Leakage of the Tower Supercharger in Atmospheric and Vacuum Distillation Unit
Yan Zhong-yu
The atmospheric and vacuum distillation unit is to provide the raw materials for the production of the hydrocracking unit,and will also produce a part of the diesel components.The following analysis of the main reasons for the leakage of the pressure reducer and treatment measures.
decompression;vacuum;leakage;supercharger
TE962
B
1003-6490(2017)02-0025-01
2017-02-08
閆忠玉(1989—),男,山東泰安人,助理工程師,主要研究方向為煉油化工裝置生產。