新能源汽車充電設施建設問題探討

黃麗麗黃李麗(．廣西玉柴專用汽車有限公司， 廣西 南寧 530003； ．南寧職業(yè)技術學院， 530008)

新能源汽車充電設施建設問題探討

黃麗麗1黃李麗2(1．廣西玉柴專用汽車有限公司， 廣西 南寧 530003； 2．南寧職業(yè)技術學院， 530008)

以清潔的電力能源代替化學能源，發(fā)展新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要方向，當今社會發(fā)展中也已經逐步走進千家萬戶。但是其相應的配套設施并不是特別完善，尤其是在充電設施建設方面，存在的問題也比較突出。本文分析了當前新能源汽車充電設施建設中存在的各類問題，并對相應的改進優(yōu)化措施進行了探討。

新能源汽車；充電設施；建設問題；改進措施

結合現階段我國汽車行業(yè)的發(fā)展來看，新能源汽車的占比越來越高，預計到2030年，新能源汽車的占比會達到50%以上，而隨著新能源汽車數量的不斷增加，相應的基礎設施建設也應該得到有效發(fā)展，但是在當前新能源汽車相關配套設施的建設過程中，還存在較多的問題和缺陷，這一點在充電設施建設方面表現尤為突出，因此需要進行不斷優(yōu)化升級，以為新能源汽車的推廣應用提供有力的支持。

1 新能源汽車充電設施建設存在問題分析

針對現階段我國新能源汽車充電設施的建設狀況而言，雖然隨著新能源汽車數量的不斷增加，充電設施的整體數量也得到了一定提升，但是在具體落實應用中仍存在一些問題和缺陷，主要表現在以下幾個方面：(1)充電設施數量相對較少 在當前我國新能源汽車的普及推廣過程中，其充電設施的建設發(fā)展未能較好地滿足實際新能源汽車的發(fā)展需要。據統(tǒng)計，目前我國生產并投入使用的新能源汽車約11．3萬輛，而充電設施投入建設僅約3萬座。雖然單純從充電設施數量角度來看，其確實存在明顯的提升，但發(fā)展速度不匹配，造成兩者間的差距越來越大，導致遠遠不能滿足新能源汽車應用過程中的充電需求，制約了新能源汽車的普及和推廣。

(2)充電設施整體規(guī)劃不合理 從現階段我國新能源汽車充電設施的具體分布位置來看，同樣存在選址、分布不合理的問題。據調查，目前我國新能源汽車主要在城市市中心應用較廣，落后地區(qū)則應用較少，而充電設施的分布雖然同樣在市中心分布較多，但是其比例遠遠沒有新能源汽車所占比例高，如此也就影響了該區(qū)域的充電效率，而很多偏僻區(qū)域本不需要進行充電設施建設卻被選中，這將導致該區(qū)域充電設施的應用效率不高和資源浪費；而城市中心等地充電需求較為密集，但相應的充電設施數量又明顯不足，造成該區(qū)域新能源汽車的應用受到限制。這種選址和構建方面的不合理主要由于相應整體規(guī)劃不周全引起，在規(guī)劃建設之前未能對具體新能源汽車的應用情況進行充分細致的調查統(tǒng)計和分析，從而導致充電設施選址不合理，最終制約著新能源汽車的應用推廣。

(3)充電設施建設標準不統(tǒng)一 在當前新能源汽車充電設施建設過程中，其在標準方面存在的不統(tǒng)一問題，如具體充電設施的電壓標準不統(tǒng)一等，不同地區(qū)間存在一定的差異，這些問題同樣也導致其建設效果不佳，同時還會造成一些建設質量缺陷，影響到后續(xù)充電應用效果。出現充電設施建設標準不統(tǒng)一的原因，主要是因為很多企業(yè)未能嚴格按照國家相關標準來落實建設，導致各企業(yè)建設的充電設施在投放使用后適用性不高，存在充電不當，甚至會發(fā)生一些安全事故。而當前我國現行標準自身也存在一些適用性缺陷，導致其在應用過程中受到制約。

2 新能源汽車充電設施建設優(yōu)化措施

為了提升今后新能源汽車充電設施的建設效果，必須要圍繞著各類問題和限制因素進行逐一解決，其中比較有效的措施有以下幾項：(1)加大扶持力度 對于現階段充電設施數量嚴重不足的問題，需要重點加強對于該項目的扶持政策，促使其從政策到資金都得到較為有效的支持，為充電設施建設減少不必要的影響和干擾因素。國家政策方面的扶持可以說是比較有效的一個方面，這種扶持不僅僅要鼓勵新能源汽車的采購和應用，還需要加大對充電設施建設的扶持力度，為充電設施建設開綠燈，并給相關企業(yè)提供相應補貼或是減免稅費，促進其建設數量提升。對于資金方面的支持而言，需要拓寬渠道，鼓勵各個生產企業(yè)投身到該項工作中來，促使其能夠通過自身經營的方式來提升充電設施的數量。此外，為了較好提升其落實建設的效果，技術層面的扶持力度也需要加大，加強對于該方面的研究和探索，推進其技術創(chuàng)新、降低建設難度，為建設落實打好基礎。

(2)因地制宜，優(yōu)化設施規(guī)劃方案 針對新能源汽車充電設施建設分布不合理問題，需要重點從具體規(guī)劃方案角度進行有效處理，保證其規(guī)劃方案合理可靠，從而為提升新能源汽車充電設施的應用效率打好基礎。在此過程中，需要遵循因地制宜的原則，根據各地實際新能源汽車的使用數量、行駛路線等進行合理規(guī)劃，以保證充電設施的選址和分布能滿足當地新能源汽車的充電需求，避免充電設施不足或資源浪費的現象。在后續(xù)具體應用過程中，也需要進行不斷調整和優(yōu)化，以保證各個區(qū)域內的新能源汽車充電設施發(fā)揮高效的性能。

(3)統(tǒng)一完善相關建設標準 對新能源汽車充電設施的建設標準進行統(tǒng)一完善是比較重要的一個方面，也是較為基礎的一環(huán)。國家層面首先應調查了解各企業(yè)的新能源汽車充電設施在建設及應用過程中存在的問題，并逐步完善、統(tǒng)一充電設施的建設標準，以為各生產企業(yè)的充電設施建設提供依據和規(guī)范的指導，并對各項工作進行有效約束。其次，各生產企業(yè)在建設充電設施過程中應嚴格按國家的充電設施建設標準施工，以保證充電設施的適用性、通用性，從而提升各企業(yè)充電設施的應用效率。

3 結語

綜上所述，新能源汽車的發(fā)展，已經成為了未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要組成部分，而新能源汽車的發(fā)展需要相應充電設施的同步發(fā)展、合理分布及統(tǒng)一、適用作為支持，以滿足新能源汽車在推廣應用過程中的的充電需求。

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