舊水泥混凝土路面改造中耐高溫土工格柵的應(yīng)用

羅 鵬

（楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 咸陽(yáng) 712100）

舊水泥混凝土路面改造中耐高溫土工格柵的應(yīng)用

羅 鵬

（楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 咸陽(yáng) 712100）

針對(duì)某舊水泥改造工程，為避免改造后瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫，決定采用鋪設(shè)耐高溫土工格柵的方法。本文在介紹施工方案的基礎(chǔ)上，提出耐高溫土工格柵鋪設(shè)施工工藝方法及質(zhì)量控制措施，以此為舊路改造工程提供借鑒。

舊水泥路面；瀝青面層；耐高溫土工格柵

在舊路改造過(guò)程中，尤其是水泥混凝土路面，通過(guò)瀝青面層的合理加鋪，能顯著提高路面綜合性能，保證平整度，從而提高行車安全性與舒適性。然而，對(duì)于瀝青面層而言，反射裂縫始終是經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題，現(xiàn)階段已經(jīng)得到很多技術(shù)人員的高度重視，也提出了一系列能防治反射裂縫的工程措施。其中，鋪設(shè)土工格柵不僅技術(shù)可行、操作方便、經(jīng)濟(jì)合理，而且效果十分顯著，具有很高的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。

1 方案提出

某國(guó)道市區(qū)到新區(qū)總長(zhǎng)約12.0km，建成初期為二級(jí)公路，后改成一級(jí)公路，道路中央設(shè)置寬度為2m的分隔帶，分隔帶兩側(cè)是寬度為8m的水泥路面，結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土和石灰穩(wěn)定土，厚度分別為24cm和30cm，路面外邊緣是寬度為3.25m的硬路肩，面層結(jié)構(gòu)采用瀝青表土和石灰穩(wěn)定土，厚度分別為3cm和19cm。后因該段交通量快速增加，改成收費(fèi)路段，取消中央分隔帶，改成水泥路面，并將硬路肩作為該段的慢車道，鋪筑瀝青面層和石灰穩(wěn)定土，厚度為5cm和30cm，寬度為3.25～5.25m。

因近幾年該段通行量激增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，可以達(dá)到28 625輛/d，而且重載車輛數(shù)量較多，超載超速情況普遍，致使該段路面提前損壞?！?br>