加速整合雷諾-日產-三菱聯盟戈恩出任三菱汽車董事會主席

10月20日，雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）正式擔任三菱汽車公司董事會主席，標志著這位汽車業界的強人將加速整合雷諾-日產-三菱聯盟。

今年4月，三菱汽車承認篡改汽車燃效值，因此陷入“燃效門”丑聞。受丑聞造成的影響，三菱在這一財年將損失高達1450億日元。

隨后在5月，日產宣布投入22億美元收購三菱三分之一的股份。10月底，日產宣布已完成對三菱汽車34%股權的收購，由此成為三菱最大的股東，三菱正式加入雷諾-日產聯盟。

雷諾-日產-三菱聯盟至此躋身年產量將達1000萬輛的“超級汽車制造商俱樂部”，比肩豐田和大眾集團。

2015年，雷諾-日產聯盟在全球銷售了850萬輛汽車，三菱全球銷量為124萬輛，加在一起是974萬輛；豐田為1015萬輛，大眾集團為993萬輛，通用汽車為 984萬輛。雷諾-日產-三菱有望沖擊汽車業世界前三的位置。

在執掌三菱的同時，戈恩還委派了三名日產高管到三菱汽車董事會任職。此外，他還任命日產首席績效官特雷弗·曼恩（Trevor Mann）為三菱汽車首席運營官。

現任日產北美運營董事長的何塞·穆諾茲（Jose Munoz）將接替曼恩的日產首席績效官的職位，并將繼續擔任其目前的職位。

雷諾-日產聯盟全球采購執行副總裁內康弘將接替西川廣人擔任日產首席競爭官一職。薇羅尼卡·德普特（Veronica Dept）晉升為雷諾-日產全球采購執行副總裁，并將負責全球采購業務。

此外，因丑聞請辭三菱汽車董事長職位的益子修在戈恩的邀請下將繼續擔任三菱汽車總裁的職務，其用意也相當明顯，即三菱汽車內部權力交接的平穩過渡。