“摩擦焊”可能要淘汰“激光焊”

目前，“攪拌摩擦焊”工藝正在逐漸興起，并將替代風頭正健的激光焊。它沒有煙塵、火花、輻射，讓整個汽車制造過程更加安全與環保。攪拌摩擦焊也稱FSW（Friction Stir Welding），最早在1991年，由美國焊接研究所發明，它是一種在機械力和摩擦熱共同作用下的固相連接技術。目前，該技術在航空航天上已達工業化運用階段，由其環保以及焊接能力，它也引起了汽車領域的關注。摩擦焊在作業過程中，一個柱形攪拌頭會旋轉著緩慢插入工件中，通過劇烈的攪拌、摩擦以及壓力作用，焊縫的金屬材料發生塑性軟化，最終得到精細的鍛造組織接頭。相比而言，傳統的激光焊接溫度高，強化元素容易燒失，焊縫強度及整車性能會受影響。摩擦焊通過摩擦生熱，以加壓方式，防止金屬材料嚴重變形，從而避免了激光焊所產生的問題。然而，摩擦焊焊接速度約為100毫米/分，而激光焊接的一般速度在3000毫米/分。 美國太平洋西北國家實驗室（PNNL）最新研究成果顯示，在改進工藝后，摩擦焊速度已提高10倍之多，并使車門減重62%，成本降低25%。 如今，攪拌摩擦焊仍是一種新興技術，但隨著輕量化成為共識，鋁鎂合金材料受以重視，此項技術的普及率或將得以很快提升。endprint