乘虛而入

程嬌杰

大眾排放造假丑聞纏身，但歐洲，甚至部分消費者對柴油車依舊“熱情滿滿”，通用汽車正試圖抓住這個機會。

根據計劃，通用即將推出新一代搭載1.6升柴油發動機的雪佛蘭Equinox及科魯茲，前者油耗為40 mpg，是美國第一款配有柴油發動機的中型SUV。

約47.5萬名大眾車主與這家德國公司達成協議，將自己的汽車“賣”回后者。大眾在丑聞后已將柴油乘用車部門從美國撤出。按照美國法庭文件，它最早在2018年才能返回市場。

通用認為，這批人正是自己的潛在客戶。

通用汽車全球動力系統負責人丹·尼克爾森（Dan Nicholson）還表示，那些對汽油車“不感冒”更傾向于柴油車的技術愛好者同樣可以被“收入囊中”，“許多忠實于柴油車的消費者在尋找新的品牌及汽車”。

兩名通用汽車的員工透露，雪佛蘭將在約一年后為科魯茲五門掀背版配備柴油版本。高爾夫TDI是大眾被迫停售前最受歡迎的柴油車，科魯茲五門掀背版直指于此。之前，雪佛蘭還明確表示，將會繼續為2017款的科魯茲配置柴油發動機。

通用也將為雪佛蘭和GMC的大型廂式貨車，以及中型和全尺寸皮卡配備柴油發動機。

9月，美國只售出了0.32萬輛柴油動力轎車，且大多數是歐洲品牌，而去年同期這個數字是6.24萬輛。同時期，美國柴油輕型卡車銷量為30.09萬輛，僅下降5.1%。

太平洋汽車分析師戴夫·沙利文（Dave Sullivan）表示：“18個月前，我會說大眾車主不會考慮其他品牌。但情況發生了變化，Equinox柴油車所處的細分市場尚屬空白。豐田和日產在混合動力領域激烈競爭。柴油車是截然不同的方向。”

通用的1.6升柴油發動機由其位于意大利都靈的柴油工程中心研發，工程師們將其稱為“耳語柴油發動機”（whisper diesel），因為它運行起來噪音極小。

歐洲的車型中，如歐寶Astra搭載這款1.6升柴油發動機，最大輸出功率160馬力，258牛·米。通用尚未公布搭載這款發動機的北美車型的數據，但IHS公司透露，其在美國該發動機的最大輸出功率設定在136馬力。

沙利文認為，大眾柴油車的造假丑聞不會減少人們對通用柴油汽車的需求。他預測，在美國，柴油版車型將會占到Equinox銷量的8%。