像呵護孩子那樣善待工作

這次將“粉絲”煽得“香菇”的狠角不是賈躍亭，而是賈曉坤、賈可。

10月22日舉辦的《汽車商業評論》雜志10周年慶典禮上，出品人賈曉坤聲情并茂地說，這十年她像對待孩子一樣呵護雜志，才有從10多人到10多個部門的成長成熟；聯合創始人賈可手持著講話稿，但像《今晚80后脫口秀》般答謝著還在飛機上、到場找不到的嘉賓們，特別提到10年120期專欄作者常冰、牛一龍（9年106期專欄作者）……

對賈老師所說“愛刊如子”，我有同感：真名牛跟尚，牛一龍是兒子名字，專欄后改“牛一龍專欄”，像善待兒子一樣對待專欄。

東風乘用車總經理李春榮曾說，你能像對待自己的孩子一樣對待工作，你就做得更完美，比如孩子生病發高燒，會給孩子吃錯藥嗎？

《汽車商業評論》10周年，記錄中國汽車工業從年銷量400萬輛到2400萬輛的騰飛，見證中國汽車銷量榜TOP10從多是合資品牌到多是自主品牌的跨越。

這10年，我從自主商用車轉戰自主乘用車，從合資轉戰自主，從外宣、公關先后轉戰到品牌、市場、銷售、服務，從總部轉戰到大區再回總部，一路狂奔完成《汽車商業評論》雜志上的106篇專欄文章，及對外200篇新聞、對內200篇公文、400多場活動。

2009年正月十五那天，時任《汽車商業評論》副主編馬蕾一行從春節過年頻道切換到風神采訪頻道，正像成文后深度報道《鋼鐵是兩年煉成的》主人公李春榮說的那樣：一個人若能在兩年時間里承受比別人更高強度、更大力度的壓力和工作，就會提高得比別人更快，就能夠獲得超出一般規律的成長。

這正是東風風神和其同齡人《汽車商業評論》的團隊寫照。

2010年12月中旬，被形容“登月球工程”的東風風神征服五大洲品質之旅車隊凱旋回國，原本想搞個簡單儀式的方案，被李春榮和聞訊而來的賈可批駁為浪費題材。

在北京一個小茶館，雙方老大帶著團隊頭腦風暴，發掘出拍案叫好的活動——《圓夢》，如同《汽車商業評論》10周年慶典上的讀詩會有趣有品：在莫斯科、柏林、布拉格、維也納、米蘭、巴黎、南非世界杯、悉尼、舊金山、洛杉磯……凡是所到的歷史名城之處，車隊隊員們除了自己領略名勝古跡之外，還紛紛幫網友圓夢——一張明信片、一句祝福感言、一杯咖啡、一處靚景照片上傳，所有的行動都帶著東風風神車隊對國內網友、車友的關愛與祝福。

領隊俞曉峰說，這不僅僅是完成一個個小心愿，更承載著全國網友、車友對東風風神征服五大洲車隊的信任和支持，每一個夢想，我們都全力以赴。

幫網友、車友圓夢的活動，讓這趟東風風神征服五大洲品質之旅多出幾許浪漫、溫馨的氣氛，讓汽車發燒友和參與互動的網友、粉絲、車主、記者熱血沸騰，令擔任主持人的央視、湖南衛視當紅名家脫稿現場秀，賈可還臨時在酒店買雙新皮鞋登臺客串。

好戲連臺。為鼓勵那些有追求的人努力實現人生夢想，東風風神征服五大洲品質之旅一周年之際——2011年5月15日，記錄東風風神征服五大洲的汽車旅游文化筆記《與世界如此相遇》在北京圖書大廈首發上市。原國務院發展研究中心黨組書記、副主任陳清泰和NBA總裁大衛？斯特恩、中國工程院院士郭孔輝、世界游泳冠軍張琳聯袂力薦。

擔綱編著的《汽車商業評論》姊妹刊《汽車消費報告》雜志團隊奮戰數月，幾易其稿，終在累得快崩潰時將《與世界如此相遇——6個人和2輛車的5洲環球自駕筆記》一書出版，把這份圓夢經歷與更多正在實現夢想的人一起分享，向世界展示汽車行業的中國力量，讓普通人實現夢想變得觸手可及。

筆者、企業與《汽車商業評論》團隊激情燃燒的光輝故事，恰印證尹同躍的評價：中國自主汽車行業的人都是老司機和老妖，要讓這些人感興趣沒有幾下子是不行的！