全植物化內飾

黃大路

如果你看看車輛座椅，你就應該知道現在的車輛座椅已經沒有多少利潤了。因此，很多一級供應商已經從這個領域撤出了。雖然法規、標準與客戶偏好均會影響材料創新的走向，但成本仍是選擇材料時最為關鍵的因素。

不過，雖然成本控制常常會阻礙創新，但有時也能促進創新。比如消除那些中國用戶痛恨的氣味絕對“有利可圖”。這種氣味通常來自特定的增塑劑或粘合劑，與揮發性有機化合物（VOC）材料有關。

最近，IAC（International Automotive Components）高級開發與材料開發副總裁羅斯？安？萊恩茲（Rose Ann Ryntz）博士在沃德汽車內飾大會上表示，在某種程度上，中國市場將決定未來VOC材料的用量限制。

萊恩茲博士認為，雖然所有OEM廠商不大可能采用完全相同的VOC規格標準，但有關有機化工材料使用的問題，已經提上了汽車行業的研究日程。

在沃德汽車內飾大會上，3M公司發布了一系列低VOC粘合膠帶。這些薄膠帶經過專門設計，可用于扶手、中控臺、儀表板、門墊等其他需要連接固定的汽車內飾應用。

而德國Benecke-Kaliko公司也展示了Xpreshn低VOC表面材料產品線中新增的一款Xpreshn Lux材料，觸感非常柔軟，可以替代成本高昂的皮革材料，為車主提供一種超級奢華的觸感。

萊恩茲博士則透露，IAC已經開始改變傳統會產生VOC的PVC材料搪塑工藝，正在尋找如何通過聚合型增塑劑，實現PVC或TPE材料的搪塑。

這家公司也在同時研究真空形成的雙層壓板是如何通過粘合劑連接在一起的，因為粘合劑本身就是一種揮發性有機化合物，帶有一定氣味。……