十年這一刻

劉寶華

“讓我們一起讀詩”，汽場APP發布，一場關于感恩與感謝的聚會開啟汽車商業評論歷史新階段

從現在向前追溯1 0年是中國汽車業變化最為劇烈的1 0年。

在此期間，中國成為全球第一大汽車市場、新能源確定為中國汽車業的發展方向并得到有力執行、中國自主品牌經歷低谷又迎來快速發展、以智能汽車為方向的造車新勢力蓬勃發展……1 3 0年的汽車業再一次迎來像誕生初期擁有的無限可能性。

有幸的是，2 0 0 6年1 0月誕生的《汽車商業評論》雜志全程見證和記錄了中國汽車業這寶貴1 0年的發展歷程。

1 0月2 2日晚，《汽車商業評論》在北京山水美術館舉辦創刊1 0周年慶典，長安汽車董事長徐留平，北汽集團董事長徐和誼，一汽集團黨委副書記、副總經理秦煥明等2 0 0多位汽車業重要人物歡聚一堂。

當晚的慶典上，《汽車商業評論》出品人賈曉坤回顧了雜志社1 0年來“從最初十幾個人發展到現在十幾個部門”的創業史，感謝所有員工和曾經并肩戰斗過的同事們。

雜志總編輯賈可以近2 0分鐘的超長演講感謝1 0年來在采訪報道、舉辦論壇、評選獎項中支持和幫助過他和團隊的業界人士。

他贊揚2 0 1 6年正好作為集團一把手也是歷經十年征程的徐留平和徐和誼是兩位極具企業家精神的國有企業領導人，他們不固步自封，勇于學習、視野寬廣、思維活躍；他們不墨守成規，敢于冒險、大膽創新，善于開拓。在他們的領導下，各自的企業呈現出了令人驚訝的現實圖景。因為平心而論，國有企業領導人很難具有企業家精神，要么沒有，要么就是被壓抑，敢于體現企業家精神的少之又少。

賈可感謝演講中提到的大部分人都以親自蒞臨慶典、發來寄語視頻、發來賀信等形式對雜志1 0周年生日致以祝賀，以至于主持人戲稱“今晚中國汽車業的半壁江山都在這里了”。

不完全統計，賈可演講中至少用到4 2次“感謝”，這也是當晚出現頻率最高的詞匯，代表了《汽車商業評論》對來賓、對讀者、對支持者、對家人、對朋友、對行業、對時代的感恩與感謝。

賈可最后感謝自己的團隊：“有一句話說，經得起多大的詆毀，就受得起多大的贊美。我改一改，經得起多大的辛苦，就受得起多大的贊美，我覺得我和我們所有小伙伴們所付出的努力能夠配得上這樣的贊美。”

慶典上最出人意料的節目當屬長安汽車董事長徐留平、北汽集團董事長徐和誼、一汽集團副總經理秦煥明、德爾福中國總裁楊曉明、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長兼世界汽車工程學會聯合會輪值主席趙福全、奧地利E F S咨詢公司總裁雷霆生、博泰集團董事長應宜倫、愛馳億維C E O付強、和諧富滕C O O戴雷、吉廣國際C E O柳燕、老一代紅旗設計師賈延良等十多位嘉賓和《汽車商業評論》成員在現場樂隊演奏下朗讀詩歌。

所讀詩歌跨越古今中外，或浪漫寫意或激情雄壯，共同表達了堅守、夢想、不悔的三大主題。平時掌舵千億級汽車集團、運籌帷幄汽車戰略的他們在當晚露出了難得一見的文藝一面。可謂“生活不止眼前的汽車，還有詩和遠方”。

除了萬眾矚目的企業領導，許多在《汽車商業評論》發展歷程中發揮重要作用的合作伙伴也親臨慶典。如業內著名汽車設計師常冰，他從第一期開始，1 0年來從未缺席每期的專欄，1 2 0篇專欄文章是對中國、乃至世界汽車設計的全方位介紹。《汽車商業評論》雜志也因為他這樣專業的參與者更堅定了向“中國汽車的意見領袖”目標奮進。

此外，如奧地利E F S咨詢公司、北京汽車博物館、中國人民大學新聞學院、清華大學新聞研究中心、建元資本等戰略合作伙伴與《汽車商業評論》聯合主辦或大力支持了軒轅獎、聞軒獎、鈴軒獎、安亭國際汽車金融論壇等重量級評選和論壇，是《汽車商業評論》從一本雜志、一家媒體演化出評價機構的重要幫手。這些合作伙伴的重要代表當晚都親臨現場。

2 0 1 6年同樣是上汽榮威品牌、一汽奔騰品牌創立十周年，也是謳歌品牌、本田思域入華十周年，包括他們連同北汽新能源、華晨汽車、捷豹路虎中國等一系列企業也對“記錄中國汽車（ 2 0 0 6 - 2 0 1 6 ）暨《汽車商業評論》十周年攝影展”和慶典進行了大力支持。

作為慶典的另一個重要環節，汽場A P P在眾嘉賓見證下舉行了發布儀式。這是在新的媒體環境和傳播方式變革的大背景下，《汽車商業評論》作為中國汽車行業意見領袖和最具價值商業報道的集散地，除雜志、微信公眾號、線下論壇和沙龍等形式外，在移動端發起的一項重要舉措。

汽場A P P是《汽車商業評論》順應時代發展，在移動互聯時代做出的最新嘗試，也是雜志社開啟第二個1 0年的標志性創新。根據計劃，它將于2 0 1 6年底正式上線。

1 0周年慶典主題是“出發”，對《汽車商業評論》來說，慶典是對1 0年的回顧與總結，也是另一個歷史階段的開啟。