我跟著紅旗走了58年,快一甲子?;丶乙捕级炅耍睦镞€是想著紅旗。紅旗光榮的時候,我也光榮;紅旗受到挫折的時候,我也感到委屈和不平。
我從1958年開始參與紅旗生產,1984年離開一汽轎車廠。為參加這次座談會,我們還到紅旗事業部去看了,看紅旗現在究竟干得怎么樣。
干紅旗的時候我多次送紅旗進京,分享了紅旗的光榮。最光榮的一次是給周總理送車,1962年12月28日總理下令,要立刻調6月份他在一汽坐過的那輛紅旗到北京,用這輛車來接待錫蘭總理班達拉奈克夫人訪華。
之后,鐵道部又給沈陽鐵路局下了指令。12月28日,東北氣溫是零下20多攝氏度,傍晚我們把紅旗車開到長春站,站長們都在站臺上等著我們,車到后立即掛放在從哈爾濱到北京的特快上,由4位解放軍士兵站著護送到北京。
送到北京后,直接開到中南海,周總理握著我的手說“辛苦了”。接著,就收到總理的請柬,邀請我參加國宴。這是多么光榮的事!
尼克松訪華用的全是紅旗,不僅在北京用,到上海也用,把尼克松送上飛往上海的飛機,緊接著運送紅旗的飛機也起飛,還得飛得更快,到了上海,紅旗車先下來,去接尼克松。
紅旗光榮的事情很多,但紅旗不光彩的時候、受委屈的時候也很多。
1958年,紅旗一出來就一直戴頂“有質量問題”的帽子,恐怕現在也沒有完全摘掉。紅旗是唯一被《人民日報》專門提到要停產的轎車,這很少見,也是紅旗的屈辱。
還有,1984年8月趙紫陽在北戴河會議上說,只為我們生產這幾輛車,那就別生產了,打腫臉充胖子?!?br>