青島國際郵輪港管理局成立

近日，《關于青島國際郵輪港開展法定機構試點工作的決定》通過青島市人大常委會審議，青島國際郵輪港管理局正式成立。青島國際郵輪港是青島市繼地鐵、膠東國際機場之后打造的又一個千億級項目。為推進青島國際郵輪港的建設，青島市委、市政府將郵輪港納入市級功能區管理，在片區探索法定機構管理模式。

截至目前，已有7家企業在郵輪港進行工商注冊登記，注冊資本達300多億元。青島郵輪母港客運中心作為青島國際郵輪港第一個先行啟動的項目，今年以來已接待郵輪86個航次，接待旅客約7.8萬人次，較去年增長140%。

據了解，青島國際郵輪港管理局作為青島市法定機構改革試點，將根據授權或委托依法享有一定的規劃、土地、建設、金融、旅游、海洋、投資、物流等領域的管理權限。與此同時，青島國際郵輪港管理局還是青島市開展職員制改革的試點，將以靈活的用人機制助推管理局迅速規范化運作。

該負責人介紹，青島國際郵輪港規劃建設突出旅游文化特色和郵輪旅游產業主導地位，帶動游艇、航運、金融、貿易等產業延伸聚集，著力建設“模式創新的先行區”、“高端服務的前沿區”和“產業升級的示范區”。為讓入駐企業享受高效便捷的“一站式”政務服務，國際郵輪港在規劃建設之初，就同步設立了企業服務大廳，健全商事主體登記窗，對項目規劃建設及設立登記等事項進行集中統一辦理。為把郵輪港打造成青島城市的新窗口，青島郵輪港管理局還將對郵輪港周邊的道路、環境進行綜合整治提升，打造進出郵輪港景觀大道。

海外港口

中巴企業就瓜達爾港LNG接收終端建設模式達成共識

巴基斯坦《新聞報》11月7日報道，中石油天然氣管道局與巴基斯坦業主方及相關部門就瓜達爾港液化天然氣（LNG）接收終端建設模式達成一致，將從原先的BOOT模式（建設、擁有、運營、移交）變為EPC-F模式（設計、采購、施工和融資）。報道稱，建設模式的更改對巴方更為有利，更改模式之后，LNG接收終端每百萬英熱單位再氣化的定價可以從40～45美分降至30～32美分，每座終端每年可節省2500萬美元。

報道同時指出，中石油天然氣管道局還承建了從瓜達爾港到納瓦布沙700公里的天然氣管道，這條管道是巴基斯坦伊朗跨境天然氣管道的一部分，屆時通過終端再氣化的天然氣和從伊朗邊境接入的天然氣都將通過管道輸送到巴基斯坦經濟較為發達的東部地區。