亞洲燃料油周三收市報告

供應緊張 市場走強

周一，因規格燃料油供應緊張，亞洲燃料油市場走強，燃料油裂解價差也走高，近月月間價差和碼頭交付升水均觸及多個月高點。

業內消息人士表示，因調和原料庫存量低，380cst 11月/12月價差上漲至近17個月高點。380cst 的11月/12月價差上漲50美分，至2.75美元/噸。上次380cst月間價差處于逆向狀態為去年6月，當時市場面堅挺，燃料油交易量處于紀錄高點，且價格波動較大。

碼頭交貨市場供應不足，該市場常常被認為是市場的風向標，因而現貨市場升水受到推動。380cst船貨的碼頭交付升水上漲77美分，至4.28美元/噸，為1月26日以來最高水平。但一些業內商家卻認為，因套利船貨的抵達將增加供應量，近期燃料油市場走強態勢可能很快放緩。

新加坡的一位交易員表示，目前燃料還未出現不足，僅僅是調和原料短期內供應缺乏。

新加坡現貨市場達成3筆交易。

周二，因船用油供應持續不足，且需求堅挺，新加坡380cst的碼頭升水上漲至近10個月高點水平，為6.27美元/噸。

規格船貨需求堅挺推動燃料油裂解價差走高，目前燃料油裂解價差已經在四年高點水平，業內消息人士表示。380cst燃料油裂解價差開始較前一個交易日的多年高點跌落，但Platts窗口交易中該價差略有回升，且貼水持續縮窄，交易員表示。11月180cst燃料油對迪拜原油煉制利潤上漲7美分，為-1.25美元/桶，觸及2012年二季度以來最窄貼水。

新加坡現貨市場達成兩筆交易。

周三，因市場對供應緊張的擔憂開始消退，亞洲380cst燃料油現貨升水繼續由本周伊始觸及的8個月高點回落。業內消息人士稱，周三燃料油買賣價差和“普氏窗口”的現貨價格水平較本周之初均縮窄。

周三成交兩筆180cst燃料油現貨交易，總計4萬噸。

380cst的碼頭價升水為2.10美元/噸，低于周二的4.17美元/噸。新加坡11月180cst燃料油較迪拜原油的價差在亞洲盤初每桶跳漲1.63美元，至升水0.38美元，收盤時為每桶貼水1.33美元。