打造21世紀海上絲綢之路的障礙與路徑

□于光勝

（山東師范大學馬克思主義學院，山東濟南 250358）

打造21世紀海上絲綢之路的障礙與路徑

□于光勝

（山東師范大學馬克思主義學院，山東濟南 250358）

“21世紀海上絲綢之路”戰略是我國“一帶一路”戰略的重要組成部分。打造21世紀海上絲綢之路不僅有利于中國的穩定與發展，而且有利于東盟國家的互利共贏。然而，鑒于南海諸島等領土糾紛問題懸而未決、東盟國家擔憂中國崛起會打破地區平衡、美國分化中國與東盟的合作關系等因素的存在，21世紀海上絲綢之路建設注定不會一帆風順。中國與相關各方應努力推進東亞一體化進程，增進政治互信，擴大文化交流，并加強與美國的政治溝通和互利合作，為打造21世紀海上絲綢之路創造條件。

一帶一路；21世紀海上絲綢之路；中國—東盟命運共同體；東亞一體化

中國與東南亞國家的交往源遠流長。在歷史上，海上絲綢之路對加強中國與東南亞國家的經濟文化關系起到了重要作用。在經濟全球化和區域經濟集團化成為趨勢的今天，中國與東盟國家的關系更加緊密。打造21世紀海上絲綢之路，必將加快中國——東盟命運共同體的構建。

1 “21世紀海上絲綢之路”戰略構想的提出

1.1 海上絲綢之路的興衰

絲綢之路是指起始于中國的古都長安（今天的西安），連接亞洲、非洲和歐洲的古代商業貿易路線。因為它的最初作用是運輸中國的絲綢，所以人們習慣上稱它為“絲綢之路”。絲綢之路有陸上通道和海上通道兩條路線。陸上通道中最主要的一條經過隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關和陽關，抵達新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，最終抵達非洲和歐洲。海上通道有三條：北線沿著遼東半島和朝鮮半島的海岸線南下，然后經過對馬海峽到達日本列島的北部，或者橫渡黃海、東海到達朝鮮和日本；中線是從中國的東部和南部海港經海路到達東南亞諸國；西線是從中國的沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。從當時的地緣位置來看，由于東南亞各國處于東亞朝貢體系的范圍之內，受中國經濟文化影響較大，所以同中國的關系更為密切，交往更加頻繁，受其影響，中線是我國海上絲綢之路的主線。本文中談到的海上絲綢之路主要就是這條通道。海上絲綢之路曾經是連接中國和東南亞諸國間的一條重要交通動脈。通過這條動脈，不僅中國的絲綢、瓷器、服飾和儒學思想等被源源不斷地輸往東南亞諸國，而且東南亞國家的異域物種、音樂藝術和宗教思想等也傳播到中國，豐富了沿線國家人民的文化社會生活，為加強中國與東南亞諸國間的經貿發展和人文交流作出了突出貢獻。然而，由于明清兩代實行閉關鎖國的對外政策，特別是鴉片戰爭爆發后，隨著沿海港口被西方列強控制，我國逐步失去外貿及關稅自主權，這條歷史悠久、名揚四海的文化與貿易通道逐步絕跡了［1］64。

1.2 “21世紀海上絲綢之路”戰略構想的提出

“21世紀海上絲綢之路”戰略是在海上絲綢之路的基礎上提出的。鴉片戰爭爆發后，海上絲綢之路的作用日益衰微，更多淪為西方國家掠奪東方財富特別是走私鴉片等非法物品的海上通道。新中國成立后，這條絲綢之路才開始逐步恢復。然而，由于西方國家對新中國實行政治孤立、經濟封鎖和軍事包圍政策，中國同東南亞國家的聯系較少。隨著經濟全球化和區域經濟一體化趨勢的不斷加強，包括中國與東南亞國家在內的東亞區域經濟合作提上日程。為加快這一進程，近年來，相關國家開展了卓有成效的合作，彼此間或進行首腦會晤，或進行雙邊或多邊貿易談判，降低關稅障礙，自由貿易程度得到很大提高。其中，中國與東盟自由貿易區的建成就是其中的卓越成果之一。進入2010年后，為加快和東南亞國家的經濟聯系，個別沿海城市提出了“建設新海上絲綢之路”或“實現海上絲綢之路再升級”的口號，但是對“新海上絲綢之路”的理解還較籠統。2013年9月，李克強總理在出席第十屆中國－東盟博覽會開幕式時強調，中國將堅定不移地把東盟國家作為周邊外交的優先方向，鋪就面向東盟的海上絲綢之路。這是中國政府首次明確提出建設“21世紀海上絲綢之路”的目標。同年10月，習近平主席訪問印度尼西亞時再次提出，通過和東盟國家共同打造“21世紀海上絲綢之路”，攜手建設“中國－東盟命運共同體”的戰略構想。至此，建設21世紀海上絲綢之路被提升到國家戰略的高度，也表明我國建設21世紀海上絲綢之路的航船正式揚帆起航。相對于舊絲綢之路而言，“21世紀海上絲綢之路”戰略的內涵更加豐富，除了海路以外，還包括內河、公路、航空和鐵路運輸等。特別是高速鐵路的發展，進一步縮短了中國與東盟國家的交通時間，成為連接中國與東盟國家的又一條重要通道。

2 打造21世紀海上絲綢之路有利于中國—東盟命運共同體的構建

2.1 打造21世紀海上絲綢之路有利于中國的和平發展

和平的國際環境是我國順利進行社會主義現代化建設的必要條件。改革開放30多年的成功經驗告訴我們，和平的國際環境為我國社會主義現代化建設提供了有利的外部支持。目前，盡管我國的生產力水平較改革開放以前有了很大提高，但是從整體看來，中國的小康社會水平還比較低，在全面建成小康社會的進程中，還將出現更多的困難和風險。更應引起注意的是，經過一段時期的發展，我國正臨近中等收入陷阱①國際經驗表明，人均GDP在3000美元至10 000美元的階段，既是中等收入國家向中等發達國家邁進的機遇期，又是矛盾增多、爬坡過坎的敏感期。這一階段，經濟容易失調，社會容易失序，發展容易掉進“中等收入陷阱”。根據中國社科院報告，我國2015年人均GDP為5.2萬元，約合8016美元，剛好進入中等偏高收入國家行列。，國內問題顯著增多。再加上有些國家仍未放棄冷戰思維，擔心中國崛起會挑戰和破壞亞太地區的國際秩序，侵害其他國家利益，進而聯合某些國家對中國進行防范和圍堵，企圖惡化中國發展的外部環境，這無疑會對中國的和平發展構成威脅。

打造21世紀海上絲綢之路有利于優化我國的和平發展環境。在歷史上，中國和東南亞國家的關系非常密切。鑒于中國經濟的繁榮，很多東南亞國家積極發展同古代中國的關系，通過向古代中國政府納貢的形式，承認中國在東亞地區的領導地位，成為東亞朝貢體系的構成部分。對于東南亞國家的主動臣服，中國表現出了較多的寬容，不僅沒有像西方列強一樣肆意踐踏和奴役它們，反而給予更多的回饋，因而中國與東南亞諸國的關系相對比較和諧。但是近年來，有些國家擔心中國的發展會打破亞太地區的均勢平衡，再加上某些國家極力挑撥，中國威脅論的呼聲在東南亞地區很有市場。通過打造21世紀海上絲綢之路，加強與東盟國家的交往和溝通，特別是通過經濟發展給予東盟國家更多的發展福利，有利于樹立中國負責任大國的良好形象，有助于增加彼此的理解與信任，為中國的和平發展創造外部條件。

2.2 打造21世紀海上絲綢之路有利于中國與東盟國家的互利共贏

海上絲綢之路對中國與東南亞國家的經濟發展產生過重要推動作用。中國與東南亞國家的經濟貿易關系由來已久。海上絲綢之路開辟后，東南亞國家的大批商人經海路來華通商，他們帶來了當地的土特產、象牙、香料、珠寶等物品，改善了中國人民的生產和生活條件。中國則向東南亞商人提供絲綢、金屬制品和瓷器等加工品。另外，古代中國貨幣也在東南亞各地產生了極為廣泛和深刻的影響。在有些國家，中國貨幣可以在市場上廣泛流通，不僅可以購買商品，而且可以充當賦稅和罰款，為推動各國經濟發展產生過積極作用。

打造21世紀海上絲綢之路將為中國與東盟諸國提供更多經濟福利。自2010年中國—東盟自由貿易區全面建成以來，雙邊互利發展成果顯著。2012年，中國與東盟貿易額達4000.93億美元，高于同期中國對外貿易6.2%的平均增幅，相互累計投資超過1000億美元，成為推動雙方經濟增長的重要力量［2］。打造21世紀海上絲綢之路，符合中國與東盟諸國的共同利益。因為隨著21世紀海上絲綢之路的開辟，中國與東盟間的對外開放程度將進一步擴大，經濟聯系更為緊密，相互依賴程度不斷加深，雙方將從一體化進程中獲得更多收益。鑒于此，習近平在2013年訪問印度尼西亞時指出，中國愿意和東盟國家共同建設“21世紀海上絲綢之路”，加強各領域的務實合作，互通有無，優勢互補，攜手開創中國—東盟命運共同體美好未來［3］。

2.3 打造21世紀海上絲綢之路有利于中國和東盟國家的文化交流

海上絲綢之路不僅是一條連接中國與東南亞諸國的商業通道，而且也是一條文化傳播的紐帶，為推動中國與東盟各國間的文化交流起了重要作用。

東南亞地區地處亞洲與大洋洲、太平洋和印度洋的十字路口，是世界各種文化的交匯點，文化多元性非常明顯。海上絲綢之路的開辟，為中國與東南亞諸國間的文化交流與融合創造了條件。以宗教的傳播與融合為例，道教是產生于中國的原始宗教，早在公元二世紀末就開始傳入東南亞，并對當地人民的文化生活產生了深刻影響。時至今日，道教崇奉的航海保護神媽祖（又稱圣母）在東盟諸國仍有廣泛的信奉者。同時，有些宗教派別從東南亞地區傳入中國。例如，在中國曾經盛行的佛教密宗，就是先由印度經過海路傳入緬甸，然后輾轉傳入中國的，對我國南詔文化產生過相當大的影響［4］129-149。

打造21世紀海上絲綢之路將進一步推動彼此間的文化交流。這主要體現在三個層面上，其一，打造21世紀海上絲綢之路將有力促進商品貿易的發展。在很多情況下，商品往往是文化的載體，商品貿易的過程本身也是文化傳播的過程。其二，打造21世紀海上絲綢之路將進一步發揮華人華僑在文化交流中的作用。在東盟國家，居住著大量的華人移民（華僑），他們長期與當地人居住在一起，把中國的生產技術、生活方式、風俗習慣等帶到那里。同時，他們也利用回國定居、探親等機會，把所在國的一些物產、文化等帶回故國，從而成為中國與東南亞諸國文化交流的橋梁［5］20。其三，打造21世紀海上絲綢之路將有力推動跨國旅游業的發展。交通條件的改善，將進一步降低旅游成本，使更多人們走出國門，游覽異國風光，身臨其境地感受和接觸對方文化，增進了解和認知。總之，打造21世紀海上絲綢之路將使中國與東盟諸國人民間的交流更為便捷，有助于擴大文化認同，為東亞經濟一體化發展奠定堅實的文化和社會基礎。

3 打造21世紀海上絲綢之路面臨的主要障礙

打造21世紀海上絲綢之路是中國和東盟各國人民的共同愿望。然而鑒于諸種歷史和現實的因素，打造21世紀海上絲綢之路注定不會一帆風順。

3.1 南海諸島等領土問題懸而未決

中國與東盟國家的領土糾紛主要集中在南海諸島問題上。南海諸島問題主要是指對南沙群島的主權爭議和附近海域管轄權爭議。在遼闊的南海海域，分布著西沙、東沙、中沙和南沙群島，它們統稱為南海諸島。在秦漢時期，中國最早發現和經營南沙群島。自唐代開始，我國歷屆政府通過設立行政機構和派遣軍隊進行持續管轄。在第二次世界大戰期間，盡管日本曾經占領南海諸島，但是二戰結束后，根據《波茨坦公告》等國際文件，中國先后恢復了對上述島嶼的管轄權。而且在戰后相當長的時間內，包括南海周邊國家在內的不少國家對中國擁有南沙群島及其附近島嶼并行使主權沒有提出異議，甚至明確承認這一事實。例如，越南在1975年以前明確承認中國對南沙群島的領土主權。在上世紀70年代以前，美、日、俄、英、法等很多國家出版的《世界地圖集》都將南海諸島標屬中國［6］。南海諸島問題之所以后來引人矚目，是因為中國治理南海諸島的乏力、地緣政治形勢的變化、南海油氣資源的競爭以及世界海洋法的制定等多種因素共同導致的結果。目前，在中國傳統海疆線以內的南沙群島幾乎已被周邊國家瓜分完畢，不少國家競相開發所占島嶼及周圍海域的油氣資源。

對于某些東南亞國家侵犯中國主權的行為，中國政府從未放棄對上述島嶼主權的主張。為實現中國和東南亞國家的互利發展，中國從大局出發，從上世紀80年代開始作出了讓步，提出了“主權歸我，共同開發”的主張。但是有些國家依然故我，繼續采取侵犯我國領土主權的行為，甚至宣稱“決不放棄一寸土地”，并“不惜與中國一戰”；有些國家頻繁與域外大國進行軍事演習，主張多邊談判等手段，企圖將南海問題國際化。目前看來，盡管內部仍存在矛盾和分歧，但是各國在南海問題上的立場日趨統一，“南海行為準則”已經從菲律賓、越南等南海聲索國的訴求上升到東盟層面的訴求［7］29。鑒于領土問題關系到歷史責任和民族尊嚴，還因為它都與本國的政治、經濟利益有著密切的關聯，相關國家一般不會輕易作出讓步。可見，領土糾紛問題是影響雙方打造21世紀海上絲綢之路的重要障礙。

3.2 東盟國家擔憂中國崛起會打破地區平衡

在20世紀70年代以前，因為復雜的歷史、政治、競爭等綜合因素的影響，東南亞國家長期對中國持不信任態度，甚至將中國視為貿易競爭對手和軍事威脅。特別是中國于1995年恢復行使對美濟礁的管轄權后，當時所有成員國曾一致譴責中國的“無理”行為，使中國與東盟國家的關系降到最低點。但是在1997年亞洲金融危機爆發后，中國政府不僅拒絕人民幣貶值，而且以實際行動幫助東盟國家度過難關，為其盡快擺脫金融危機作出了突出貢獻。對于雙方存在的領土糾紛問題，中國政府主張“擱置爭議，共同開發”，并承諾通過投資與貿易共享繁榮［8］32。中國在東南亞金融危機中的負責任做法及互利發展政策的實施，逐步改變了在東盟國家中的負面形象，越來越多的東盟國家希望中國發揮作用。近年來，中國積極推進東亞一體化進程，為中國與東盟10+1和10+3合作機制作出了重要貢獻，綜合國力顯著增強，為東盟國家的經濟繁榮帶來良好機遇。

中國經濟的快速發展在給東盟國家帶來發展機遇的同時，也給東盟國家帶來了很大挑戰。長期以來，東南亞國家始終堅持“大國平衡戰略”，即利用大國對權力的追求，使大國勢力在東南亞地區達到一種平衡的狀態，防止某個大國勢力的過分膨脹，從而實現地區的安全與穩定。冷戰結束后，東盟國家一致認為，大國在該地區的力量對比發生重大變化，中、日、印等地區強國正在填補力量真空，有必要對“大國平衡戰略”進行調整。再加上有些國家與中國存在領土爭議，特別擔心中國崛起會改變彼此力量的對比，使自己在競爭中處于劣勢。為防患于未然，東盟國家一方面盡力將美國、日本、印度等域外大國拉入進來，以平衡中國在該地區的影響力；另一方面，東盟利用大國間的矛盾，積極謀求在東亞經濟一體化中的主導權。鑒于此，東盟國家對中國政府主張打造21世紀海上絲綢之路在深感欣慰的同時，又擔心被中國經濟“綁架”而失去獨立性。這種擔憂必將延緩21世紀海上絲綢之路的建設進程。

3.3 美國分化中國與東盟的合作關系

冷戰初期，出于遏制蘇聯為首的共產主義向亞太地區的“擴張”的需要，美國政府向東南亞地區提供了大量經濟和軍事援助，加強政治和軍事結盟，將其打造成遏制和反對共產主義的前哨。上世紀70年代，中美關系出現緩和并實現關系正常化。雖然美國仍將中國視為“一個需要提防的對象”，但是在東歐劇變之前兩國關系還算和諧。1989年北京發生政治風波之后，由于美國政府指責中國侵犯人權并實施制裁，結果導致兩國關系出現嚴重倒退。冷戰結束后，隨著過去主要競爭對手蘇聯的消失和自身實力的增長，美國積極謀求構建自己主導下的“單極世界”。

中國崛起引發美國的深刻擔憂。自2001年以來，由于過多干預世界事務，美國經濟發展緩慢，年均增長率只有1.64%。而中國因繼續推行改革開放的基本國策，年均經濟增長率為10.17%，①根據世界銀行網站的數據計算所得，轉引自http：//data.worldbank.org.cn/indicator/NY.GDP.MKTP.KD.ZG.已成為僅次于美國的世界第二經濟大國，且發展勢頭強勁。受冷戰思維的影響，美國不允許其他國家挑戰其在世界的領導地位。在美國決策者看來，中國是目前唯一可能對美國構成威脅的潛在超級大國，因此美國將不惜一切代價圍堵中國的崛起［9］41。為防范中國的崛起，美國一方面公開介入南海糾紛，支持菲律賓、越南等國在南海地區的利益訴求，進一步擴大軍事援助，增強其“保衛島嶼主權能力”［10］63；另一方面，美國竭力分化中國與東盟國家的合作關系，防止東亞一體化的主導權落入中國手中。可以想見，如果美國防范、遏制中國崛起的冷戰思維沒有改變，打造21世紀海上絲綢之路必將是一個漫長而曲折的過程。

4 打造21世紀海上絲綢之路的策略選擇

4.1 努力推進東亞一體化進程，打造互利發展之路

21世紀海上絲綢之路應該是一條互利發展之路。區域經濟一體化是當今世界經濟發展的重要趨勢。目前，世界上絕大多數國家都在積極適應這一趨勢，努力通過加強區域經濟合作實現互利共贏的發展目標。自2001年以來，中國積極實施亞太區域合作戰略，中國與東盟自由貿易區建設進展順利，為雙方今后的互利合作搭建了很好的發展平臺。然而與一體化程度較高的歐盟等區域組織相比，該地區的一體化水平還比較低，特別是服務貿易和投資自由化方面尤為薄弱，成為未來一體化程度的重要障礙。為此，中國應積極發展同東盟國家的經濟互利關系，通過互利合作，讓東盟國家在與中國合作中分享中國發展的成果。當前特別迫切的任務是，中國應加快服務貿易與投資的自由化進程。通過加快這一進程，積極鼓勵中國的相關企業到東盟國家投資，利用當地的勞動力和資源優勢，為東亞一體化進程提供新的動力。只有堅持互利發展，21世紀海上絲綢之路才能長盛不衰。

4.2 增進與東盟國家的政治互信，打造溝通對話之路

21世紀海上絲綢之路應該是一條溝通與對話之路。良好的區域政治生態有助于區域經濟一體化的健康發展。因為只有區域內所有國家共同遵守相關規范，才能在政治上結成良性的互動關系，進而為區域經濟一體化進程掃除障礙。自1991年雙方建立對話關系以來，中國與東盟國家互相尊重，睦鄰友好合作全方位發展，不僅官方高層互訪不斷，而且建立了中國與東盟10+1和10+3區域合作模式，為東亞地區的和平與繁榮作出了突出貢獻。打造21世紀海上絲綢之路，需要更深入的溝通與對話，增進政治互信。目前，影響中國與東盟關系發展的最大障礙是南海諸島領土糾紛問題。鑒于該問題的復雜性和艱巨性，要從根本上解決領土爭端絕非易事。當前最可行的方式是加強與東盟國家的政治對話，增進彼此間的政治互信，樹立負責任的大國形象。在有爭議的島嶼歸屬問題上，中國愿意與聲索國根據國際法和海洋法所確立的基本原則和制度，通過和平談判妥善解決領土糾紛。2013年10月，中國與東帝汶在“擱置爭議，共同開發”的原則上就海上能源開發問題達成一致意見，實現了互利共贏“零”的突破。這一成果的取得，為中國與其他東盟國家解決南海爭議問題提供了有益的指導效應。總之，21世紀海上絲綢之路是一條貿易通道，更是一條溝通對話之路。只要中國和東盟諸國真正堅持求同存異，21世紀海上絲綢之路一定會更加通暢、更加繁榮。

4.3 擴大與東盟國家的文化交流，打造文化認同之路

21世紀海上絲綢之路應該是一條文化認同之路。歐洲問題專家陳樂民先生在談到經濟一體化的成功經驗時指出，歐洲統一的基礎“就是歐洲人對對自己前途的一種認同觀念；是由于歐洲有一種共同的文化基礎”［11］383。相對于歐洲而言，東南亞地區的文化異常復雜。在東盟諸國，既有政治制度的差異，又有宗教信仰的差別，既有意識形態的不同，又有民族文化傳統的差異。世界上很少有別的地區能比東南亞地區更鮮明地說明在千差萬別之中求得一致所會遇到的各種問題［12］18。中國文化也不是鐵板一塊，除了儒家文化之外，道家文化、佛教文化、基督教文化等在我國都有不同程度的影響。上述文化的差異，客觀上影響了東亞一體化的進程。打造21世紀海上絲綢之路，有必要對多元的東南亞文化進行整合，培育共同的文化價值觀。鑒于此，中國應積極擴大同東盟國家的文化關系，擴大文化共識。東盟諸國是中國華僑華人的主要聚居地，占世界華僑華人總量的70%以上［13］28，他們的語言和生活方式有深刻的漢文化印記。與此同時，鑒于中國影響力的擴大，越來越多的東南亞國家重視中文教育，使漢語成為東南亞國家的“第二外語”。作為思維的工具，漢字和漢語不可避免地要對思維過程產生影響，這對于形成東南亞文化價值觀具有重要作用。

4.4 加強與美國的政治溝通和互利合作，打造和平發展之路

打造21世紀海上絲綢之路應該處理好同域外大國——美國的友好關系。盡管美國是一個域外國家，但是鑒于其在亞太地區的廣泛影響力，目前其在東南亞地區的霸主地位是毋庸置疑的。在冷戰后的《東亞戰略報告》中，美國不止一次指出，亞太地區是世界上經濟最活躍的地區，該地區的穩定與繁榮是美國的重大國家利益所在。美國必須保證對該地區的支配和控制。可見，在較長的時期內，要把美國排斥在東亞一體化進程之外既不可能也不現實。鑒于此，一方面，我國應不斷拓寬與美國的交往渠道，努力加強溝通與對話，增加政治互信，建立新型的大國關系。另一方面，中國應加強與美國在經濟領域的互利合作。和諧的中美關系，不僅有利于中國的和平發展，而且為美國經濟繁榮提供動力。盡管兩國在亞太區域合作的機制方面存在分歧，但是離開任何一方的合作，亞太區域合作的發展必將大打折扣，因此兩國在這一問題上具有共同利益。中國政府在積極推動10+1和10+3工作的同時，應加強與美國的溝通與協作，從而實現互利共贏的發展目標，進而為打造21世紀海上絲綢之路提供有利的外部環境，使中美兩國都能分享亞太區域一體化的紅利。

5 結語

打造21世紀海上絲綢之路，是中國與東盟國家推動東亞一體化的重要措施之一。盡管還存在南海爭議、某些東盟國家對中國缺乏信任以及域外國家防范中國崛起的擔憂，但是在經濟全球化和區域經濟一體化不斷加強的大趨勢下，個別國家謀求孤立中國的企圖是不可能實現的。同樣，中國要實現中華民族的偉大復興，也應該全面發展同東盟國家乃至美國、日本等國的關系，增加信任與溝通。只有敢于摒棄陳見，著眼于未來，才能使中國——東盟命運共同體變為現實。

［1］金開誠，王忠強.海上絲綢之路［M］.長春：吉林文史出版社，2011.

［2］劉雙，萬紅金.中國-東盟貿易額22年增50倍［N］.深圳商報，2013-11-24．

［3］習近平.攜手建設中國-東盟命運共同體［N］.人民日報，2013-10-04．

［4］［5］楊寶筠.中國文化在東南亞［M］.鄭州：大象出版社，2009.

［6］史棣祖.南海諸島自古就是中國領土［N］.光明日報，1975-11-24．

［7］雷墨.中國的東南亞新局［J］.南風窗，2013（15）.

［8］劉雅婷.東北亞均勢格局下的東盟平衡外交戰略［D］.山東大學，2008.

［9］邁克爾·克萊爾，徐華.遏制中國［J］.國外理論動態，2007（01）.

［10］鞠海龍.菲律賓南海政策中的美國因素［J］.國際問題研究，2013（03）.

［11］資中筠，陳樂民.冷眼向洋：百年風云啟示錄［M］.北京：三聯書店，2000.

［12］羅伯特·A·斯卡拉皮諾.亞洲及其前途［M］.辛耀文，譯.北京：新華出版社，1983.

［13］陳永，游筱群.東盟國家華僑華人經濟發展新特點［J］.僑務工作研究，2004（01）.

責任編輯伍靜

10.14180/j.cnki.1004-0544.2017.05.028

D820

A

1004-0544（2017）05-0155-06

山東省“馬克思主義中國化研究”特色重點學科規劃項目（MZH2013010）；山東省社會科學規劃研究項目（13CGJJ01）。

于光勝（1970—），男，山東昌樂人，法學博士，山東師范大學馬克思主義學院副教授、碩士生導師。