量油車在回油管線量油的可行性分析

張潔(大慶油田第三采油廠第四油礦， 黑龍江 大慶 163000)

量油車在回油管線量油的可行性分析

張潔(大慶油田第三采油廠第四油礦， 黑龍江 大慶 163000)

隨著油田開(kāi)采時(shí)間延長(zhǎng)，生產(chǎn)情況比較復(fù)雜,計(jì)量間設(shè)備逐漸老化、清淤維護(hù)不及時(shí)等現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)，表現(xiàn)為分離器內(nèi)管線腐蝕穿孔、泥沙堵塞、油井管線堵等，已經(jīng)無(wú)法滿足日常資料全準(zhǔn)的要求，油井生產(chǎn)動(dòng)態(tài)不能及時(shí)反映出來(lái)。目前，X區(qū)塊有6座計(jì)量間因分離器腐蝕嚴(yán)重?zé)o法核實(shí)量油，影響我礦64口采油井的產(chǎn)液量核實(shí)。2010年X區(qū)塊產(chǎn)能加大后，量油車量油成為X區(qū)塊精準(zhǔn)計(jì)量產(chǎn)液量的一種輔助手段。量油車量油時(shí)，需要串聯(lián)到井口流程中，井口連接油管放空，出口連接井口回油，模擬正常生產(chǎn)流程，這就要求井口流程必須具備可形成量油回路的井口設(shè)備。但X區(qū)塊的低矮井口抽油機(jī)、電泵井、螺桿泵井不具備可連通量油車的井口流程。本文針對(duì)量油車量油受到井口流程限制這一問(wèn)題，提出解決方案，并在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，做了初步的可行性分析。保障了X區(qū)塊量油資料精準(zhǔn)錄取，夯實(shí)開(kāi)發(fā)方案制訂和動(dòng)態(tài)分析數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

量油車量油；回油管線改造；精準(zhǔn)計(jì)量

1 量油車工作原理

該裝置集成了旋流分離理論、油、氣密度差異分析理論以及質(zhì)量流量計(jì)量等多項(xiàng)理論在實(shí)踐中的運(yùn)用。通過(guò)在油井來(lái)液，通過(guò)氣液旋流分離器，實(shí)現(xiàn)氣液兩相分離。由分離控制器對(duì)氣液壓差進(jìn)行自動(dòng)控制，分離后的氣、液分別通過(guò)氣表、液體質(zhì)量流量計(jì)實(shí)現(xiàn)氣量、油量、水量的計(jì)量。測(cè)量信號(hào)均由PLC 測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行采集和處理，得到液體流量、氣體流量、系統(tǒng)壓力、系統(tǒng)溫度以及通過(guò)密度計(jì)算出的原油含水等計(jì)量數(shù)據(jù)同時(shí)自動(dòng)生成報(bào)表方便操作人員分析和記錄數(shù)據(jù)。量油車串聯(lián)在井口流程中，進(jìn)口連接油管放空，出口連接井口回油，模擬正常生產(chǎn)流程，并減少了采油樹工藝對(duì)量油車計(jì)量的影響，一定程度上提高了精準(zhǔn)度。

2 目前量油狀況

(1)分離器老化問(wèn)題 隨著油田開(kāi)采時(shí)間延長(zhǎng)，生產(chǎn)情況比較復(fù)雜，計(jì)量間設(shè)備逐漸老化、清淤維護(hù)不及時(shí)等現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)，表現(xiàn)為分離器內(nèi)管線腐蝕穿孔、泥沙堵塞、油井管線堵等，已經(jīng)無(wú)法滿足日常資料全準(zhǔn)的要求，油井生產(chǎn)動(dòng)態(tài)不能及時(shí)反映出來(lái)。所以要切實(shí)提高油井單井量油精度，進(jìn)而為油田動(dòng)態(tài)分析提供可靠數(shù)據(jù)。

從全礦的計(jì)量間投產(chǎn)情況表可以看出，使用近20年的分離器有17座，占全礦總數(shù)的43.6%，而且全部都是分離器量油。近年來(lái)，我礦老化分離器的數(shù)量在增加。2016年，我礦有6座計(jì)量間因分離器腐蝕嚴(yán)重而無(wú)法量油，造成我礦64口采油井無(wú)法核實(shí)產(chǎn)量，占全礦油井總數(shù)的8.9%。

(2)量油車局限性 量油車標(biāo)定正常是在單井井口標(biāo)定，由于量油車自身流程制約，井口必須要有進(jìn)出口的工藝，而我礦低矮井口抽油機(jī)、電泵井和螺桿泵受井口流程影響(螺桿泵井無(wú)生產(chǎn)放空接口，電泵井自身產(chǎn)液量過(guò)高、啟停機(jī)容易燒泵、聚驅(qū)電泵井無(wú)單流閥)，無(wú)法連接量油車，不能進(jìn)行計(jì)量。

3 量油車的應(yīng)用

(1)單井回油管線改造的試驗(yàn) 針對(duì)量油車的量油特點(diǎn)，對(duì)無(wú)法改造的低矮井口抽油機(jī)，在井口附近的回油管線加裝了一套量油的回路，確保量油車的量油工作。

①改造原理。在單井井口附近的回油管線上焊接三個(gè)量油閥門，分別為量油進(jìn)口閥門、量油出口閥門、回油管線切斷閘門。在量油前，將量油車的進(jìn)液管接頭與量油進(jìn)口閥門相連接，構(gòu)成進(jìn)液管路；量油車的出液管接頭與量油出液閥門相連，構(gòu)成出液管路。量油時(shí)，在井口關(guān)掉摻水閥門，打開(kāi)量油的進(jìn)出口閥門，關(guān)閉回油管線切斷閥門即可完成量油。②改造流程的優(yōu)勢(shì)。a.適用范圍擴(kuò)大。與井口量油相比，量油車不受低矮井口、螺桿泵和電泵工藝流程的約束，通過(guò)油井回油管線流程，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)螺桿泵和電泵井的計(jì)量。b.計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。與閥組間量油相比，改造后的量油車流程處于單井的回油管線上，計(jì)量的產(chǎn)量為單井的產(chǎn)量不與其他井的產(chǎn)出液合流。

(2)試驗(yàn)可能性分析 ①量油車核實(shí)產(chǎn)量分析。A井為Y隊(duì)的微機(jī)量油井，該井2016年進(jìn)行了大規(guī)模壓裂，但所屬微機(jī)量油間出現(xiàn)故障。利用量油車進(jìn)行井口核實(shí)，產(chǎn)量誤差率在5%以內(nèi)，在量油規(guī)定的合理范圍內(nèi)。其變化趨勢(shì)與微機(jī)量油的產(chǎn)量趨勢(shì)相近。以上分析可證明，量油車的量油數(shù)據(jù)較為精準(zhǔn)可靠，可以作為產(chǎn)液資料錄取數(shù)據(jù)使用。②壓力分析。同時(shí)對(duì)B井井口油與該井5m處的回油管線壓力進(jìn)行測(cè)量，井口平均壓力為0.66MPa，回油管線壓力為0.62MPa。壓力沒(méi)有明顯變化，說(shuō)明壓力對(duì)產(chǎn)量的影響可以忽略不計(jì)。

(3)試驗(yàn)效果分析 2016年5月在Z隊(duì)的B井進(jìn)行了試驗(yàn)。該井與2016年3月初進(jìn)行了大規(guī)模壓裂，但由于該井所處的計(jì)量間分離器腐蝕嚴(yán)重，已經(jīng)不具備安全量油的條件。該井的井口屬于低矮井口，井口所處位置無(wú)法進(jìn)行井口上提改造，所以在距離該井5m處的回油管線上加裝了量油閥門。

通過(guò)B井的憋泵數(shù)據(jù)可以判定，該井的泵況正常，產(chǎn)液量的下降不是泵況引起的。量油含水?dāng)?shù)據(jù)看，其與壓裂井的開(kāi)發(fā)規(guī)律相符合，隨著生產(chǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)產(chǎn)液量下降，含水上升。

通過(guò)以上分析，在井口附近的回油管線上加裝回油閥門，可以避免井口流程的限制，且不會(huì)造成量油數(shù)據(jù)的偏差。

4 結(jié)語(yǔ)

(1)量油車在回油管線上量油產(chǎn)量能反映出油井措施引起的產(chǎn)量變化。

(2)在井口附近的回油管線上量油，可以避免回油壓力造成的量油誤差。

(3)量油車在回油管線上量油不受井口流程的限制，可以對(duì)產(chǎn)量為150t以下的油井進(jìn)行產(chǎn)量的核實(shí)，且量油資料準(zhǔn)確可靠。