CNG加氣母站生產(chǎn)運(yùn)行管理探析

許臣君(鐵嶺港華燃?xì)庥邢薰荆?遼寧 鐵嶺 112000)

CNG加氣母站生產(chǎn)運(yùn)行管理探析

許臣君(鐵嶺港華燃?xì)庥邢薰荆?遼寧 鐵嶺 112000)

天然氣是清潔能源，其無污染，且具有高熱值。目前，在社會諸多領(lǐng)域中獲得廣泛應(yīng)用，特別是天然氣可以作為機(jī)動車燃料，而且是一種無污染的燃料，大力推廣天然氣機(jī)動車，可以有效減輕城市污染問題。現(xiàn)如今，城市中的天然氣機(jī)動車越來越多，而為了滿足人們的加氣需求，CNG加氣站應(yīng)運(yùn)而生。CNG加氣母站的生產(chǎn)運(yùn)行管理是一項比較復(fù)雜的工作，本文主要探討了相關(guān)措施，希望對我國能源行業(yè)的發(fā)展具有一定助益。

CNG加氣母站；天然氣；生產(chǎn)運(yùn)行；運(yùn)行管理

當(dāng)今時代，隨著社會資源和能源的日益稀缺，作為一種高效清潔能源的天然氣，自然越來越受到人們的重視。天然氣主要以甲烷組成，用它當(dāng)燃料的優(yōu)勢在于其在燃燒后可以在短時間內(nèi)產(chǎn)生較高的熱值，并且不會帶來較嚴(yán)重的大氣污染，符合國家現(xiàn)今的環(huán)保政策。不過，天然氣也具有一定的危險性，例如擴(kuò)散能力強(qiáng)、易燃易爆等，所以這給CNG加氣母站的生產(chǎn)運(yùn)行管理帶來了較大的困難。筆者結(jié)合實際，對CNG加氣母站生產(chǎn)運(yùn)行管理的相關(guān)問題進(jìn)行了淺要分析，僅供參考。

1 CNG加氣母站的生產(chǎn)工藝流程

CNG 加氣母站即壓縮天然氣加氣站，一般情況下，CNG加氣母站的基本生產(chǎn)工藝流程為：先輸送管道天然氣，然后依次計量調(diào)壓、緩沖、脫水、干燥、增壓、加氣柱充裝，最后再送至槽車中外運(yùn)。

2 CNG加氣母站在運(yùn)行管理中存在的安全風(fēng)險

(1)天然氣泄漏風(fēng)險 CNG加氣站中所存儲的天然氣，均是經(jīng)高壓壓縮后的壓縮天然氣，而天然氣在壓縮狀態(tài)下對存儲要求是非常高的，一旦任何一項環(huán)節(jié)或是設(shè)備出現(xiàn)了問題，都有可能引起天然氣泄漏，而這不僅僅會造成天然氣損失，并且在天然氣泄漏后若是遇到明火，即會引起爆炸，從而釀成巨大的后果，危害到國家和人民的生命財產(chǎn)安全。壓縮機(jī)、回收罐、氣瓶、閥門等，均是易引起天然氣泄漏的設(shè)備，以及管道焊縫問題、運(yùn)輸管道異常等也是引起天然氣泄漏的常見因素。

(2)高壓運(yùn)輸風(fēng)險 之所以要對天然氣進(jìn)行壓縮，是因為天然氣具有易揮發(fā)的特性，只有先經(jīng)壓縮后將氣體變成液體，才能夠安全儲存及運(yùn)輸。但與此同時，壓縮后的天然氣在高壓運(yùn)輸過程中對輸氣管道及儲存設(shè)備的要求也較高，在25MPa以下時，液體狀態(tài)的天然氣很容易因儲運(yùn)管道設(shè)備出現(xiàn)問題而引起泄漏，造成重大安全事故。特別是在車輛集中運(yùn)輸天然氣的過程中，無論任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)了任何問題，都會埋下巨大的安全風(fēng)險，不但危害了國家和人民的生命財產(chǎn)安全，同時還可能會影響到城市交通帶。

(3)周邊潛在火源風(fēng)險 在CNG加氣站附近，有時會存在一些不確定性因素。為了滿足人們加氣方便，很多CNG加氣站都是設(shè)立在車流量較大的地區(qū)和城市交通繁忙地帶，但這些地區(qū)的周邊環(huán)境的潛在火源較多，如車輛點火、電氣火花以及路人使用的明火等，而一旦天然氣發(fā)生了泄漏，再與這些火源相遇，即可能引起嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故。

(4)天然氣質(zhì)量風(fēng)險 天然氣作為一種燃料，對質(zhì)量的要求較高。國家規(guī)定要求，天然氣在壓縮時必須是純凈、無雜質(zhì)的，如果其中存在水、氧氣等雜質(zhì)，則必須先將之分離出去才能夠進(jìn)行壓縮，否則將會埋下安全隱患。但是在現(xiàn)實中，有時為了節(jié)省成本或是其他一些原因，并未嚴(yán)格遵守這一要求，例如未分離干凈天然氣中存在的水分就進(jìn)行壓縮，從而導(dǎo)致硫化氫的產(chǎn)生，而硫化氫在高壓狀態(tài)下會腐蝕管道和儲存設(shè)備，最終導(dǎo)致天然氣泄漏。

3 CNG加氣母站運(yùn)行管理要點

(1)設(shè)備管理 首先，CNG加氣母站要嚴(yán)格選擇天然氣儲存設(shè)備，具體選擇時要按照國家及行業(yè)內(nèi)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。一般要確保天然氣儲存設(shè)備的閥門和接口質(zhì)量達(dá)標(biāo)；儲氣瓶應(yīng)選擇混凝土鋼筋材質(zhì)的，開放式、半開放式均可，根據(jù)實際需求選擇即可；另外就是儲氣室頂?shù)牟牧弦x擇不可燃的輕型材料，以保障瓶內(nèi)通風(fēng)。各個設(shè)備之間，還要以火墻進(jìn)行分隔，確保一定的防火距離，切實保障安全。其次，在天然氣加壓運(yùn)輸中，一應(yīng)裝置也必須要經(jīng)安全檢測質(zhì)量和性能合格，進(jìn)出氣管道口都要設(shè)置應(yīng)急截斷閥門，應(yīng)急截斷閥門有自動封閉管道和人工封閉管道兩種功能，一般當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后會自動封閉管道，但若出意外沒有自動封閉，可由人工操作。

(2)人員管理 在CNG 加氣母站的的運(yùn)行管理中，人力因素是起決定性作用的一項關(guān)鍵因素。只有管理人員具備了足夠的安全運(yùn)行管理意識和過硬的專業(yè)水平，以及具有較強(qiáng)的工作責(zé)任心和工作積極性，才能夠保障管理效果。可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)，落實HSE 管理，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高人員薪酬待遇，以及完善績效考核機(jī)制，來實現(xiàn)有效的人員管理。

(3)天然氣質(zhì)量管理 天然氣進(jìn)行壓縮前，首先要保障其質(zhì)量，要純凈無雜質(zhì)、無水分，符合CNG加氣站的基本要求。現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)是GB17820-1999標(biāo)準(zhǔn)。天然氣在輸送前同樣也要確保其質(zhì)量，一般每立方米天然氣中的含硫量不能超過20ms。另外當(dāng)外部天然氣進(jìn)入CNG加氣站時，也要先對其進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢測，杜絕一切質(zhì)量不合格的天然氣進(jìn)入到存儲站當(dāng)中。

4 結(jié)語

綜上所述，CNG加氣站存在的安全風(fēng)險較大，因此生產(chǎn)運(yùn)行管理要求也較高，目前我國在這方面雖然取得了一定的成果，但相關(guān)管理技術(shù)仍不夠成熟，未來仍需繼續(xù)分析相關(guān)問題，研討科學(xué)管理對策，提高管理效果。

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[2]雷凱元，李紅彬，薛榮，王勝，牛龍燕.淺談CNG加氣母站能耗管理[J].化工管理，2015,(33)：217.

[3]薛榮，王大海，江一舟，劉寬，羅飛.故障樹在CNG加氣母站失效分析中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊)，2015,(04)：209-211.

許臣君(1985- )，男，鐵嶺人，助理工程師，本科，主要從事天然氣場站建設(shè)及運(yùn)行工作。