◆聶偉杰
什么叫藍(lán)色經(jīng)濟(jì)
◆聶偉杰
藍(lán)色經(jīng)濟(jì),也叫做海洋經(jīng)濟(jì)。隨著陸地資源的衰竭,人們便把目光投向了海洋,從而使以海洋經(jīng)濟(jì)為主體的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)正逐步成為各國實(shí)行可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域,其不僅得到了國際社會(huì)的廣泛關(guān)注,在我國更是一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)區(qū)概念。文章主要分析了藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的定義、發(fā)展特征以及在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展情況。
藍(lán)色經(jīng)濟(jì);定義;發(fā)展
海洋經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)都可以統(tǒng)稱為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,海洋經(jīng)濟(jì)對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值也在不斷提高,因此,海洋經(jīng)濟(jì)便逐漸成為世界各國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要工作。藍(lán)色經(jīng)濟(jì)主要是利用海洋資源而形成的可持續(xù)發(fā)展方式,同時(shí)也是能夠在海洋經(jīng)濟(jì)中得到更多經(jīng)濟(jì)條件的一種經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。就目前來說,藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)范圍也在向多個(gè)方向擴(kuò)展,經(jīng)濟(jì)總量增長速度非常快,以至于超過了全國國民經(jīng)濟(jì)的增長速度。
(一)新資源的發(fā)現(xiàn)。隨著社會(huì)的發(fā)展,海洋對社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了顯著的提高。就近幾年來看,海洋科技事業(yè)蒸蒸日上,不斷發(fā)現(xiàn)新的可以開發(fā)利用的海洋資源,海洋已然成為豐富的資產(chǎn)源頭。在人們生活的大自然環(huán)境中,由于中國人口眾多,發(fā)展過程中將面臨著嚴(yán)重的資源缺乏等問題。但就現(xiàn)在海洋經(jīng)濟(jì)的開發(fā)來講,已明顯得到了很大提升。比如:第一,海底天然氣水合物資源、海底多金屬結(jié)核資源都能夠代表海洋新能源儲量非常之大。第二,提取和開發(fā)利用深海基因資源前景廣闊,深海基因資源的市場潛力巨大,對人類研究也同樣有著非常關(guān)鍵的科學(xué)意義。第三,海洋新藥物從海洋動(dòng)植物和一些微生物體內(nèi)提取出的有機(jī)化合物,再通過研制,從而使得人們能過預(yù)防多種疾病,為人們的健康增加了更多的保障。世界淡水化市場每年都在勻速擴(kuò)大,總而言之,隨著社會(huì)的科學(xué)發(fā)展,海洋資源仍在不斷地被人類發(fā)現(xiàn)中。因而,全面引發(fā)了全球以開發(fā)利用海洋、共同保護(hù)海洋為基本特征的“海洋世紀(jì)”的來臨。
(二)產(chǎn)出迅速增長。我國人口日益增長,伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也將面對巨大的壓力,所以加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,推進(jìn)海洋和在沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,必然有助于國家新的經(jīng)濟(jì)增長。從1995年開始,我國的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)以每年平均兩位數(shù)的水平得到迅速增長。在此期間,海洋產(chǎn)業(yè)附加值增長的速度平均每年達(dá)到15.7%。海洋產(chǎn)業(yè)具體包括海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋交通貨物運(yùn)輸量、海洋旅游業(yè)等等。其中,海洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總量位居第一,海洋旅游業(yè)位居第三。但是,由于口徑統(tǒng)計(jì)問題,這只是國際旅游收入項(xiàng)目,對于完整的海洋油氣業(yè),還沒有計(jì)算在里面的國內(nèi)濱海旅游收入最低也有大約1000億元。由此可見,濱海旅游業(yè)實(shí)際上已經(jīng)位居第二,其強(qiáng)大的發(fā)展現(xiàn)狀不容小覷。據(jù)估計(jì),濱海旅游業(yè)快速成長為我國藍(lán)色經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之首的可能性非常之高。
(三)目前處于成長期。我國雖然現(xiàn)在在世界范圍內(nèi)能稱得上是海洋大國,卻離藍(lán)色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國還差得很遠(yuǎn)。我國的海洋資源人平均量相對較低,但海洋資源絕對量在世界范圍內(nèi)的名次還是相對靠前,占有一定的優(yōu)勢。我國的海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)原本是以傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)為主,現(xiàn)在也開始朝著海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)改造相融合的局勢發(fā)展并完善。因此,我國的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)目前還正處于成長階段。
(一)在海洋漁業(yè)中的發(fā)展。海洋產(chǎn)業(yè)中的重要內(nèi)容之一當(dāng)然離不開海洋漁業(yè)。從1992年開始,我國海洋漁業(yè)的產(chǎn)量就一直位居世界之首。海洋漁業(yè)是海水養(yǎng)殖和海洋捕撈等一系列活動(dòng)的組成,在這當(dāng)中,海洋養(yǎng)殖產(chǎn)量更是在不斷提高,在全國海洋漁業(yè)產(chǎn)量中占重要比例。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)得知,2005年的海洋漁業(yè)總產(chǎn)量已達(dá)到1992年海洋漁業(yè)總產(chǎn)量的7倍之多。
(二)在海洋交通運(yùn)輸業(yè)中的發(fā)展。海洋交通運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸工具為船舶,是國際商品交換中最主要的運(yùn)輸方式之一。隨著現(xiàn)代社會(huì)科技的不斷進(jìn)步,造船技術(shù)也有所增進(jìn),實(shí)現(xiàn)了船舶載運(yùn)量的大型化發(fā)展,同時(shí)也為人類提供了非常大的便利。海洋交通運(yùn)輸是借助于天然航道而實(shí)行的,可以不受道路等其它限制,還能根據(jù)自然環(huán)境條件的變化隨之而調(diào)整航線,以便更好地完成運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)得知,我國港口國際集裝箱吞吐量第一大國的地位仍在繼續(xù)保持,海洋主要港口旅客吞吐量同樣也在不斷提高。
綜上所述,藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵非常豐富。雖然海洋經(jīng)濟(jì)也稱為藍(lán)色經(jīng)濟(jì),但是海洋經(jīng)濟(jì)的概念還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上藍(lán)色經(jīng)濟(jì)。藍(lán)色經(jīng)濟(jì)是圍繞社會(huì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件和社會(huì)生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的。它不僅為人類提供了便利,還更為國際社會(huì)作出了巨大的貢獻(xiàn)。
[1]何廣順,周秋麟.藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的定義和內(nèi)涵[J].海洋經(jīng)濟(jì),2013,04:9-18.
(作者單位:湖南師范大學(xué)附屬中學(xué))