海陸空立體交通出行均需實名制

張建林

1月10日，隨著《水路旅客運輸實名制管理規定》正式實施，省際60公里以上的水路旅客運輸（含載貨汽車滾裝船）開始了實名制管理，同時，今年3月1日，根據新修改的《道路旅客運輸及客運站管理規定》的決定，省際、市際客運班線也將全面實施客票實名售票和實名查驗。這也意味著，包括飛機票、火車票在內，我國的海陸空立體化交通全部都將實施實名制管理，為我國交通運輸管理發展史翻開了嶄新的一頁。

為此，本刊記者特意為您介紹飛機、火車、汽車、水路四種運輸方式的實名制發展過程，以饗讀者。

飛機實名制已達14年

據了解，在出行交通中，飛機實行實名制管理走在最前，至今執行已達14年。以前，通過電話購買機票是一件非常簡單的事情，只需要一通電話說好時間地點即可。自2003年9月1日開始，中國民用航空總局發出了“預報旅客信息”的規定，要求全國開放的航空口岸正式實施購飛機票實名制管理，國內一些大型機場也積極響應，開始試行購買飛機票實名制管理。

同年10月26日，中國民用航空總局再發出通知規定，國內航班預報的旅客信息包括：每一名旅客的全名、性別、國籍、有效證件號碼、聯系方式。但以前個別售票網點對此并不重視，此次規定要求：各售票網點必須在訂座系統中輸入上述信息方可訂座和出票；各機場在辦理旅客執行登機時在離港系統中校檢上述信息，如發現信息不正確或缺失，必須更正或補全。

通知還要求，凡經營出入中國開放口岸航班的航空公司，必須預報的旅客信息包括：航空公司兩字代碼、航班號、始發站和目的站三字代碼、抵離日期和時間；……