途沃得：車聯生活樂享家

□ 文/本刊記者 何遙

途沃得：車聯生活樂享家

□ 文/本刊記者 何遙

對于行車記錄儀，除了用來記錄事故、維護車主權益，我們還有什么期望呢？深圳途沃得科技有限公司推出的智能行車記錄儀，不但配備了云平臺和APP，而且正在成為中國車聯網不可缺少的一部分。“我們的目標是，將公司的產品和愛心傳遞世界每一個角落，顛覆行車記錄儀產業，努力實現車聯生活樂享家。”該公司董事長肖啟宣表示。

浪潮：車聯網來了！

從2012年開始，車聯網這個發源于中國本土的詞匯就開始成為了互聯網和汽車結合的代名詞，看似要創造出下一個商機的新“浪潮”。盡管這個領域里成功案例尚且不多，仍然有少數突出重圍者，在車聯網領域已經實現贏利，并將持續獲得成功。途沃得以自主研發、生產智能行車記錄儀為切入點，結合互聯網云平臺及物聯網技術，打造出“互聯網+智能記錄儀”的閉環，通過2B2C的模式，已在國內多地交警系統建立起當地車聯網平臺，2017年聯接的城市將繼續增加。

車聯網在中國的發展前景可期。作為車聯網的關鍵節點——汽車，正在逐步形成智能化。汽車數字技術的引入已經開始取代車上傳統的技術。比如奔馳E級、標致 4008、雪鐵龍 C6、雷諾科雷傲等諸多車型都用一塊液晶顯示屏取代了傳統指針式儀表，可以根據用戶使用習慣，調整導航、車輛信息顯示的位置以及比例，提供更為豐富的顯示信息。儀表屏的數字化和智能行車記錄儀同樣是汽車向智能化升級不可缺少的環節。

車聯網由聯網硬件、平臺、算法、運營等幾個部分組成。想要成功進入車聯網的企業，幾乎可以從汽車的任何一個零部件（無論是中控系統、行車記錄儀、LED光源，還是后視鏡等等）的智能化入手，構建合適的商業模式，盡早跑馬圈地。

除了分享，還培養良好行車習慣

深圳車主周先生是一位自駕游發燒友，他從2016年6月份開始使用途沃得虎視智能行車記錄儀，同時使用配套的云平臺和“我們行”APP。起初，他利用這套系統記錄自己的旅途趣事，覺得有必要的就保存到手機或者云端，并分享到專屬的云平臺給親友觀看；親友既可以通過手機觀看，也可以通過3G/4G遠程觀看；當然還可分享到新浪微博、微信等社交網絡。9月份他開始在上下班的路途上記錄違章及事故，違章視頻自動上傳到深圳交警“隨手拍舉報平臺”。讓他頗感意外的是，9月還沒結束的時候，他已經獲得了2000多元的舉報獎勵。舉報別人違章的同時也讓他更加小心規范自己的駕駛行為。

其實早在2015年，途沃得虎視智能行車記錄儀已經無縫對接深圳交警“隨手拍”舉報平臺。截至2016年11月，通過該記錄儀已經向深圳交警提交了50多萬宗違章舉報，而且成為所有平臺中通過率最高的，大部分途沃得用戶也成功獲得了深圳交警的獎勵。過去一年，在深圳交警累計發放的110余萬舉報獎勵中，途沃得用戶占據百分之九十五以上，累計領獎百余萬。

2016年11月中旬，記者來到位于深圳寶安區的途沃得。周邊正在修路，塵土飛揚中，那幢外表普通的建筑顯得更加樸實。然而一進入內部，工廠以及辦公室處處透出整潔、嚴謹、有序，整體豁達明亮。

途沃得智能行車記錄儀不同于傳統的“傻瓜式”行車記錄儀。雖然從外觀上看，它只是一個具備拍照、錄影功能的行車記錄儀，似乎與傳統行車記錄儀并沒有太大的區別。真正的區別在于，這款智能行車記錄儀聯接了云端，自帶遙控按鍵及GPS定位功能，可通過手機移動端讀取數據，從而進行遠程監控，可查看實時路線、位置，分享實時照片，操作簡單方便。更獨特的是，它與全國多地交警平臺聯網，用戶上傳的舉報視頻自動上傳至當地交警后臺，并及時進行懲戒和獎勵。實現藏警于民、全民交警，高效參與城市道路交通管理。

據介紹，在深圳，用戶每月只需支付153元不僅可以獲得帶有“一鍵舉報”功能的途沃得智能行車記錄儀、6G全國流量，還可以通過違章舉報獲得深圳交警高達3500元的獎勵。

車主要實現“一鍵舉報”很簡單：在車上裝一臺途沃得虎視智能行車記錄儀，遇到違章駕駛，輕輕按一下遙控按鍵，違章視頻自動上傳至深圳交警隨手拍舉報平臺，審核通過后就可獲得警方發的獎金。

2016年10月份（10月1日-24日），在隨機抽取的120位途沃得“一鍵舉報”智能行車記錄儀用戶當中，獲得獎勵最高的是2250元，獲得2000元以上獎勵的有13人，獲得1500-2000元獎勵的有21人，獲得1000-1500元的有46人，獲得500-1000元的有17人，獲得500元以下的有23人。

同年10月20日，廈門的“一鍵拍”交通違法舉報平臺上線試運行，意味著途沃得虎視智能行車記錄儀正式聯網廈門交警。

除了深圳，途沃得“一鍵舉報”智能行車記錄儀已與新余、廈門、溫州、南京、長沙、昆明、溫州交警后臺聯網，未來將聯網更多城市。

打好基礎，為長遠發展做準備

2014年，途沃得攜手水木年華在深圳彎春繭體育館舉啟動了新產品萬人發布會，確立了注冊品牌虎視、帝狼的國際高端路線。

途沃得智能行車記錄儀，2016年截至10月份的銷售額已經超過了7000萬元。

這個數字并沒有達到預期。肖啟宣解釋，途沃得在不到兩年的時間里已經投入了3000-4000萬元進行研發，卻并沒有花很大力氣去做市場推廣，因為“我們并不是不重視今年的銷量，而是有更長遠的打算，要為未來幾年的大規模占領全國市場打好基礎。”

肖啟宣自2007年起做過數年的精工級別的五金硬件生產商，不僅給世界著名聲樂設備品牌Beats 做過耳機產品代工，也曾經是蘋果公司的代工。可以說，對技術品質的追求已經成了他的一種基因，不可磨滅。

代工畢竟是為他人做嫁衣，不僅缺乏安全感，而且沒有自己的品牌，因此缺乏成就感。2013年微信視頻開始火爆的時候，肖啟宣著手轉型，推出“隨手拍”分享，很快就發展成智能行車記錄儀，“我們是中國最早涉入智能行車記錄儀的廠家。”

當談到最近互聯網行業的一些新聞，他表示很欣賞滴滴、優步這類企業，因為他們改變了人們的出行習慣。至于途沃得，“我們的愿景就是通過智能硬件結合云平臺、大數據，改變國人的不良駕駛習慣，并且讓車主體驗移動互聯網時代更方便、安全的美好生活。”

2016年4月，途沃得啟動新三板上市。作為“隨手拍舉報平臺+智能行車記錄儀”整體解決方案提供商，途沃得計劃至少融資5000萬元，第一輪估值預計達到5億元。

途沃得希望將自己的模式在全國做成行業標準。展望未來，2017年，將途沃得智能行車儀系統接入當地交警的城市至少要再增加10個。2018年，將在全國實現“全民交警”。如果按計劃實行，2017年銷售額可達10億元。

在商業模式上，堅持2B2C。目前仍以后裝市場為主，未來兩年肯定要擴展到前裝市場。類似比亞迪這樣的新能源車廠商將是途沃得向前裝市場進軍的重點考慮對象。

數據挖掘，下一步的重點

截止2016年11月，途沃得“互聯網平臺+智能行車儀”在線用戶已經過萬。下一個小目標是，2017年在線用戶達到30萬。

肖啟宣表示，與各地交警的合作只是一個方面，后續的深入發展中，數據挖掘將為途沃得提供新一輪的巨大價值，這對投資者而言無疑是頗具吸引力。

隨著“互聯網平臺+智能行車記錄儀”模式在各地推廣，接入用戶數量增長將是指數級的，而用戶通過各種記錄、分享，會形成粘性；在這個過程中，海量數據匯聚，這些數據將散發出無與倫比的光澤。

“現在我們和高德地圖有合作，暫時沒有收費，但將來我們積累的有價值數據都是可以收費的。電子地圖要做到準確導航，視頻數據非常重要。像BAT的導航已經做得很好了，他們對數據會有很強的需求。還有保險公司、銀行等機構，也可能因為對這些視頻數據的需求而成為我們的客戶。所以說，途沃得的贏利能力是非常強大的。”

除了與交通安全相關的行車數據，用戶旅行途中的數據同樣不可小覷。

目前途沃得“我們行”APP及相關系統還是個強壯的少年，正在朝著陽光迅速向上生長。它的成長方向之一是，用科技手段為特色旅游提供保障：利用互聯網做好出行前的所有準備，提供各種特色游線路的分享和制定；利用外設做好安全保障和行程記錄，包括救援、個人健康監控等；對于有特殊需求的用戶，可提供私人訂制解決方案。而且，用戶還可以在旅途中通過直播與朋友互動，制作自己的旅行回憶錄。當然這一系統也會通過數據篩遠，為用戶推薦其感興趣的事和人。

如今國內企業打造的車聯網平臺并不少見，數據也更加完善，但在算法及運營上還缺乏有效的解決方案，大量的數據無法實現有效利用，使得車聯網團隊成了一些企業的成本中心，無形中增加了這些企業的負擔。而途沃得認為自己的優勢在于可以利用的海量數據，先進的大數據技術團隊，以及開放合作的平臺，讓數據發光發熱。

結束語

現在整個汽車工業正處于一個由傳統汽車向智能汽車的“換擋”（Shift）期：汽車的智能化、電動化以及聯網化。在這個“換擋”期內，移動互聯網起到了至關重要的作用。可以預見，隨著車載生態系統的不斷成熟，汽車將成為移動應用的下一個延伸平臺。通過像途沃得這樣的云平臺與智能硬件結合的模式，人們的移動互聯網使用體驗將在汽車上實現前所未有的無縫對接。