沿海集裝箱運價指數走勢分析

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱出港指數）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱進港指數），2016年12月共發布22次，指數持續下滑并于月末創下新低（見圖1）。12月1―12日，進港指數和出港指數小幅走弱，沿海集裝箱運價指數緩慢下行，8個發布日內累計下跌18.05點；12月13―21日，進港指數有所上漲，出港指數持續探底，沿海集裝箱運價指數跌幅加大，7個發布日內累計下跌7.56%；12月22―30日，出港指數跌勢趨緩，進港指數略有回調，沿海集裝箱運價指數跌幅收窄，7個發布日內累計下跌1.98%，最終于12月30日收于854.14點，比11月30日（上月最后1個發布日）累計下跌101.25點，累計跌幅為10.60%。

（1）出港指數 12月出港指數收于1 062.00點，比上月末下跌185.31點，跌幅為14.86%。在持續2個月的運輸旺季期間，沿海集裝箱運輸市場呈現量價齊升的活躍氣氛。進入12月，市場逐漸顯露疲態：一方面，煤炭、谷類、大豆、玉米等貨物出運量呈現快速下滑態勢；另一方面，霧霾天氣導致港口作業暫停，市場成交清淡。此外，前期運價已被連續推漲至高位，存在較大的回調壓力。受上述因素的影響，船公司降價攬貨以維持船舶裝載率成為12月的市場基調。天津至廣州航線運價月初小幅走低，中下旬跌勢加大，月末分航線運價指數收于983.03點，當月累計下跌16.59%。天津至泉州航線運價月初保持平穩，月中持續下滑，月末盤整企穩，當月分航線運價指數累計下跌15.35%。天津至上海航線運價小幅下行，當月分航線運價指數累計下跌19.15點，跌幅為1.24%。

（2）進港指數 12月進港指數收于646.27點，比上月末下跌17.20點，跌幅為2.59%。隨著全國重點城市房地產調控措施逐步實施且力度不斷加強，房地產市場快速降溫，家居建材市場失去熱度，以建材、家裝、陶瓷等為主要貨源的沿海集裝箱北行航線市場運輸需求持續回落，航線運價整體表現疲軟：廣州至天津航線運價月初短暫上漲后持續小幅下調，月末分航線運價指數收于598.42點，當月累計下跌0.68%；泉州至天津航線運價振蕩下滑，并于下旬回穩，月末分航線運價指數收于632.89點，當月累計下跌10.29%；上海至天津航線運價中旬略有下行，當月分航線運價指數累計下跌1.15%。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-01-12）