地鐵給排水系統的常見故障及改進措施

于 洋 黃 鑫

沈陽鐵道勘察設計院有限公司

地鐵給排水系統的常見故障及改進措施

于 洋 黃 鑫

沈陽鐵道勘察設計院有限公司

在科技逐漸發展的背景下，城市建設也有了一定的進步，為了便于人們的日常出行，因此地鐵的建設在人們的生活中有著十分重要的作用，基于此，本文分析了在地鐵給排水系統中比較常見的問題以及如何進行改進。

地鐵給排水；故障；措施

引言

隨著城市化建設進程的加快，城市人口急速增加，本已緊張的城市公共交通不堪重負，城市居民耗費大量時間在交通上。地鐵工程施工涉及很多方面，施工質量受到多方面的因素，其中設計質量直接影響工程整體質量，因此需要格外重視設計方案的質量水平。本文中作者主要分析地鐵車站給排水中常見的故障，不斷提高地鐵工程施工質量。

1、地鐵給排水系統簡介

普通的給排水工程由兩部分組成，給水系統和排水系統，給水系統的主要作用是提供生產用水、生活用水以及消防用水，排水系統的主要作用是將生產生活中產生的污水，各種廢水排出，而地鐵給排水工程與普通的給排水工程是一樣的，地鐵給排水工程的工作對象主要針對于地鐵工程中的用水。給排水系統都是由各種相關要素構成，而給水系統的構成要素與排水系統的構成要素存在較大的差別。給水系統的構成要素主要包括系統設計過程中所需達到的要求和設計目標，還包括水表、水閥、管網等各種用水元件設施，各個要素在地鐵給水系統中都扮演著極其重要的角色，缺一不可，例如缺失水表將無法統計給水量，也無法控制系統的用水量。與給水系統不同的是，排水系統分為三個子系統，排污水系統、排廢水系統與排雨水系統，三個子系統相互協調，相互作用，共同完成整個地鐵的排水工程。地鐵的給排水系統不僅可在地鐵系統中發揮著十分重要的作用，還可滿足城市管理，城市綠化，消防，應急等方面的部分需求。首先，城市人口眾多，大多數城市車輛過多，經常出現堵車現象，地鐵有著容量大，快捷便利等眾多優點，因此選擇乘坐地鐵的人員數量龐大，運行地鐵系統需要大量各種各樣的電子設備，以及復雜的地鐵系統結構，某些人為或意外事故時有發生，因此在地鐵內必須建立完善的給排水系統，如發生火災時，消防給水系統就可極大程度上減少人員傷亡、降低城市財產的損失。其次，排水系統不但對于地鐵系統有著重要的作用，也影響著整個城市的排水能力，地鐵排水系統不僅需要滿足地鐵內部的污水、廢水、雨水的排放需求，還需與整個城市的排水系統相協調，完善的地鐵排水系統能對整個城市的排水能力有極大的促進作用，對城市排水的工作效率也能有所提高，推動城市更好的實行可持續發展的管理工作。再者地鐵的給排水系統建立后，能否正常持續運行取決于修建所用的材料質量是否過關，高質量的設施才能發揮其最大作用，若使用質量不合格的材料，會出現污水滲漏，管材破裂，管道阻塞，給水不足等問題，嚴重影響給排水的工作效率，耗費大量人力物力，大大降低了城市的經濟利益，不利于城市可持續的發展。

2、地鐵給排水系統的常見故障

2.1 污水泵堵塞故障

地鐵給排水系統最為常見的故障就是污水泵堵塞問題，也是地鐵給排水系統維護的主要內容。由于地鐵站的污水比較多，污水泵采用的是間歇式運作，其中間隔時間較長，污水雜質較多，尤其是衛生用品、塑料袋之類的東西很容易在污水泵進口以及葉輪處發生堵塞，造成污水泵空轉現象的發生。

2.2 管道堵塞故障

地鐵給排水系統在停泵期間。管道內的污水處于靜止狀態，那么污水中的雜質就會出現沉淀現象，時間長了自然會造成管道的淤積和堵塞，同時管道以及閥門內的雜質沉淀淤積，會使得閥門難以開啟，出水量越來越少，閥門逐漸堵塞。

2.3 管材受損故障

地鐵給排水系統的管材質量很是關鍵，同時由于污水本身具有很強的腐蝕性，對管材本身就會產生腐蝕，尤其是在管材的對接處或焊接點，很容易發生生銹和腐蝕現象，給排水系統的管材多數采用加熱鍍鋅材料，本身的厚度就不夠，管材的內外壁都很容易遭到損壞。比如在施工過程中，就可能由于施工不當造成管材破裂。

3、地鐵給排水系統的改進措施

3.1 專業接口配合與排水細節處理

地下車站排水設計涉及專業眾多，需要有關專業密切配合完成。為排水通暢，國內地下車站目前大多采用沿線路方向設置2‰縱向坡度的設計方案。但近年來多個建設工程經驗證明，車站主體設置縱坡對車站的土建施工、設備安裝等均帶來諸多問題，故平坡車站的設計實例也相繼出現。研究表明，采用排水溝底做人字形2‰坡度的平坡車站，不僅能有利排水，且在土建設計和施工精度、裝修處理、設備安裝、換乘節點處理、與其他建筑物的結合等方面均有較大優勢。土建和裝修的施工質量與排水效果息息相關。地鐵施工過程復雜，施工存在誤差，車站坡度精度難以滿足設計要求。當遇到帶有存車線及檢查坑的車站不允許設置明溝時，宜局部加大底板、暗溝、暗埋排水管的坡度。以某地鐵站為例，原有設計在帶有檢查坑的存車線處沿線路方向預埋帶3‰坡度的排水管道，但由于施工誤差，卻導致無法排水、積水嚴重，施工后期只得將暗埋部分鑿開，采用明溝排水。但是明溝的存在對工作人員檢查車輛造成一定的影響，故在排水設計中應注意以下的細節處理。

3.2 做好設計風險管理工作

地鐵施工環境相對復雜，設計過程中需要進行實地考察，根據勘測數據完善設計方案，同時建立風險監測系統，提高設計風險識別能力。地鐵項目中多部門監測聯動，互相合作制定完善的風險監測系統。避免施工中因為安全風險管理不完善，責任不明確，當事故發生后責任不明，存在相互扯皮、推諉的情況。建立完善的設計風險管理制度，可以及時發現方案中存在的問題，實現方案優化，促進設計質量提高的目的。

4、結語

城市的持續發展需要地鐵系統的高效運行，地鐵給排水系統又是地鐵系統正常運行的保障，地鐵給排水系統影響著城市的發展。因此，我們在地鐵給排水系統的設計與施工上，必須考慮其可能出現的問題，并采取應對這些問題的措施，保證給排水系統的正常運行。

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