強(qiáng)化市政道路施工的質(zhì)量控制措施

林治江

大連俊祥建設(shè)工程有限公司

強(qiáng)化市政道路施工的質(zhì)量控制措施

林治江

大連俊祥建設(shè)工程有限公司

市政道路是城市建設(shè)中的基礎(chǔ)工程之一，和人們的日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)。由于施工環(huán)境的復(fù)雜性，所以在施工質(zhì)量控制上面臨著各種問題，這就需要施工人員和管理人員具備高度的責(zé)任心，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度施工。加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn)，做到國家要求的安全施工、規(guī)范施工，最大化的保證市政道路的質(zhì)量，改善城市容貌，促進(jìn)我國全面發(fā)展。鑒于此，本文主要針對強(qiáng)化市政道路施工的質(zhì)量控制措施來進(jìn)行分析與闡述。

市政道路；質(zhì)量控制；措施

1、影響市政道路工程質(zhì)量控制的因素

1.1 工程在設(shè)計(jì)上不合理

任何一個(gè)工程的施工都是按照設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行的，工程設(shè)計(jì)是否合理，會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量好壞。在市政道路工程中，還存在著工程設(shè)計(jì)上不合理的問題，施工時(shí)如果按照不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，對工程的質(zhì)量就難以得到控制。因此，我們要在市政道路工程進(jìn)行施工前，要充分對工程的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評估，選擇合理有效的設(shè)計(jì)方案再進(jìn)行施工，如果工程設(shè)計(jì)上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)上的不準(zhǔn)確，就會(huì)給市政道路工程的質(zhì)量上留下不可忽視的安全隱患。

1.2 工程在造價(jià)的預(yù)算上不合理

我國目前大部分的建筑工程基本都是采用招標(biāo)的形式來選擇承建的施工單位，市政道路工程也是建筑工程中的一種，所采用的也是招標(biāo)的方式來選擇施工單位的。在招標(biāo)過程中，大部分的企業(yè)為了追求更高的經(jīng)濟(jì)利益，把自己的報(bào)價(jià)壓低來進(jìn)行競價(jià)，經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)價(jià)明顯低于正常造價(jià)的現(xiàn)象。這樣會(huì)使中標(biāo)的單位在實(shí)際的施工過程中就會(huì)出現(xiàn)預(yù)算不夠的情況，進(jìn)而使用不合格的材料，甚至降低工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來為企業(yè)謀求更多的利益。

1.3 施工場地窄，突發(fā)情況多

市政道路工程的施工與其他的建設(shè)施工不同，市政道路工程施工的場地有一定的局限性，同時(shí)施工的時(shí)間很短，不能影響正常的交通，在施工的過程中可能會(huì)出現(xiàn)很多的突發(fā)情況，這些都給市政道路工程的施工帶來巨大的挑戰(zhàn)。在市政道路的施工過程中，施工單位要根據(jù)現(xiàn)場的具體情況來進(jìn)行合理的施工，保證整個(gè)施工過程安全順利的進(jìn)行，保證市政道路工程的質(zhì)量控制。

1.4 工程施工中工作人員的不規(guī)范施工

現(xiàn)場的施工人員和工程監(jiān)理人員才是最終決定市政道路工程施工的質(zhì)量的主要因素。在工程施工中，施工人員和工程監(jiān)理的不犯規(guī)操作都會(huì)給整個(gè)市政道路工程造成質(zhì)量上的影響。所以，施工人員不僅僅要熟悉工程的具體進(jìn)度和設(shè)計(jì)的要求，更重要的是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)的各種問題，及時(shí)的向相關(guān)單位反映發(fā)現(xiàn)的具體情況，保證整個(gè)施工的過程安全順利的進(jìn)行，保證對市政道路工程的質(zhì)量控制。

1.5 施工過程中存在高難度環(huán)節(jié)

從市政道路施工實(shí)踐來看，施工過程中常常出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。首先，因?yàn)槁坊鶑椈伞⒒讐簩?shí)度達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致的路床積水、路基局部沉陷、路堤失穩(wěn)、邊坡滑塌等問題的出現(xiàn)。其次，在挖方工程中，土方側(cè)移、坍塌、下陷、超挖等情況也屢見不鮮再次，施工工程的回填階段，回填土標(biāo)高厚度的表層平整度不強(qiáng)、密實(shí)度不高等現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。最后，拿混凝土施工來說，混凝土表層極易風(fēng)干收縮，進(jìn)而導(dǎo)致淺而細(xì)的網(wǎng)狀或發(fā)絲裂紋的產(chǎn)生。

2、市政道路工程施工質(zhì)量管理措施

2.1 科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行市政道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，要保證設(shè)計(jì)的規(guī)范性，符合我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在結(jié)構(gòu)的計(jì)算上要足夠精確。在設(shè)計(jì)方案時(shí)，要考慮到排水、熱力、電力、燃?xì)獾裙芫€的平面布置和交叉，保證在施工過程中不會(huì)出現(xiàn)管道沖突的情況，確保市政道路工程的質(zhì)量。

2.2 提高施工人員素質(zhì)

完善相關(guān)的施工崗位，不斷的改良施工環(huán)境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質(zhì)量安全意識，在進(jìn)行每一步施工時(shí)，都要重視質(zhì)量，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)性的培訓(xùn)，并進(jìn)行相應(yīng)的測試考核，保證施工人員的專業(yè)性。

2.3 建立良好的質(zhì)量管理體系

構(gòu)建相關(guān)的規(guī)章制度，保障市政道路工程機(jī)制化，合理化以及規(guī)范化的進(jìn)行質(zhì)量管理工作，最大限度的保障建筑工程的總體質(zhì)量。在建立質(zhì)量管理體系時(shí)，要根據(jù)我國的相關(guān)法律法規(guī)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作，保證整個(gè)管理工作有章可循，使市政道路工程管理逐漸規(guī)范化。其次，在工程的過程中要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，對其中的每道工序、每個(gè)關(guān)鍵部位都要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控審查。在檢測時(shí)，要通過先進(jìn)的科學(xué)儀器進(jìn)行，而不能僅僅通過經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。

2.4 路基和土方工程控制措施

在進(jìn)行路基、溝槽的中線以及邊線的施工時(shí)，首先要保證復(fù)測的合格，核對水準(zhǔn)標(biāo)高，達(dá)到我國的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。在挖土的過程中，嚴(yán)禁挖土設(shè)備在溝槽邊行進(jìn)或碾壓，挖出的土要及時(shí)處理，裝車運(yùn)走。在挖土?xí)r嚴(yán)格控制基地，避免出現(xiàn)超挖的情況，尤其是超挖處的回填土。在進(jìn)行填筑工序前，首先要對工程基底進(jìn)行清理，將一些雜草、樹根等清除，再對原基底實(shí)行壓實(shí)工藝。在填筑材料選擇方面，要使用級配較好的粗粒土，保證土中的含水量符合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在填筑時(shí)，要將土方路基和溝槽分開，采用分層填筑的方式。在進(jìn)行分層壓實(shí)時(shí)，要保證每層的厚度不會(huì)超過20cm，在一個(gè)水平層中，要使用一個(gè)種類的材料，不能出現(xiàn)混填的情況。如果有路基彈簧土，則要先將彈簧部分先挖出曬干，之后再進(jìn)行回填工藝。路基邊坡必須同路基協(xié)同進(jìn)行全斷面分層填筑壓實(shí)。要在邊坡的銜接處進(jìn)行臺(tái)階的施工，在坡頂和坡腳處要考慮到排水方面。

總之，最近幾年，我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐逐步加快，給城市道路建設(shè)帶來了眾多新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。但是在市政道路的建設(shè)過程中，會(huì)對工程質(zhì)量造成影響的問題屢見不鮮。因此，在城市道路施工過程中，施工單位要利用科學(xué)的管理方法，強(qiáng)化對施工各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展施工工作，確保道路施工質(zhì)量。在這個(gè)背景下，研究強(qiáng)化市政道路施工的質(zhì)量控制措施的諸多問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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