煤礦帶式輸送機綜合保護裝置應用探析

楊計虹 李 寧 王興雷

北方重工集團輸送設備分公司

煤礦帶式輸送機綜合保護裝置應用探析

楊計虹 李 寧 王興雷

北方重工集團輸送設備分公司

本文首先對帶式輸送機綜合保護裝置使用現狀進行分析，指出其中存在的問題及其根源，同時闡明了相關對策，愿與同行相互探討和學習，也望能夠進一步提高帶式輸送機綜合保護裝置使用水平，降低由此造成的事故率。在煤礦生產過程中，煤礦帶式輸送機有著不可替代的作用。然而，平時工作中，經常發生煤礦膠帶運輸事故，或者導致煤礦停產，甚至引起人員傷亡。鑒于此，探討煤礦帶式輸送機綜合保護裝置應用，對提高帶式輸送機安全運行水平有現實意義。

帶式輸送機；保護裝置

1 綜合保護裝置應用現狀

研究發現，當前煤企中最普及的綜合保護裝置中具備上述的各種功能，使得保護功能得以實現，例如故障報警、顯示、停車保護、起車延時等一系列功能。當前，國內多數煤礦中均配備了這種裝置，甚至有些規模較大、實力雄厚的煤礦已經實現了輸送帶運輸集中控制，在有效預防相關事故中發揮了非常重要的作用。

2 帶式輸送機綜合保護裝置的性能及特點

現有的煤礦帶式輸送機綜合保護裝置需配套不同類型的保護傳感器共同組成控制系統。因各生產廠家采用的技術不同，其性能互有差異，控制原理大都是由繼電器組成的硬線邏輯電路、運算放大器、CMOS集成電路、單片機等構成，所有控制及傳感器信號輸入控制箱，進行分析判斷，并發出控制各種設備的指令，使帶式輸送機的安全運轉得到完善保護。通常具有如下性能特點：

(1)具有工作狀態、故障種類的LED指示。

(2)起車前能夠發出開車預警信號，有些還具語言預警及語言事故報警功能。

(3)既能單機使用，又可實現由多條帶式輸送機組成集控的運輸系統，并在集控時能夠實現通訊。

(4)集控時各臺均可顯示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用雙音頻傳輸技術，使運輸系統運行狀態對位顯示比較直觀，使操作者易于觀察。

(5)能夠實現帶式輸送機的多種保護功能，各種保護傳感器動作的同時有故障種類指示及警報或有語言報警。傳感器輸入信號均為低電平有效;動作類型可分為保護后立即停機和延時停機，各種保護特性如下：

①打滑保護：通常使用速度傳感器，當帶式輸送機運行時，在驅動滾筒與輸送帶之間接觸部分產生相對位移并持續時間在2s以上時，實現保護后延時停機。

②煙霧保護：多采用氣敏型傳感器，利用氣敏元件對橡膠、煤燃燒的煙霧反應敏感的特性，當輸送帶或其它非金屬材料過熱或燃料產生煙霧時，利用傳感元件輸出電流的變化來探測煙霧，實現保護后立即停機。

③溫度保護：當帶式輸送機運行過程中，因磨擦或其它不明原因產生使滾筒或其它驅動設備產生過高溫度時，傳感器通過感觸被測物的檢測點溫度高于預先整定值，實現保護后立即停機，同時，驅動灑水裝置，噴水降溫。

④堆煤保護：當卸載點煤發生堆積或溜槽堵塞使煤位超出預定位置并持續一定時間，實現保護后延時停機，傳感器采用兩種方式：其一，煤位開關型，當煤位上升時，使傳感器傾斜到一定角度時，內部行程開關動作實現保護;其二，采用電極式煤位探頭，利用探頭與煤堆之間的煤電阻變化，實現保護。

⑤跑偏保護：其傳感器通常在膠帶兩成對使用，分別安裝于帶式輸送機的機頭、機身、機尾易于跑偏處;當帶式輸送機的輸送帶運行超過托輥邊緣20mm，使傳感器的導桿偏離一定角度并持續一定時間，實現保護后延時停機。

⑥沿線緊急停車保護：采用雙向拉繩開關，沿帶式輸送機沿線行人一側，從機頭開始每間隔約50m設置一臺，在運行過程中，當輸送機沿線發生故障時，操作人員拉動拉繩開關，實現保護后立即停機。

⑦縱向撕裂保護：一般用來監視裝載點膠帶的縱向撕裂，傳感器通常安裝在裝載點上方上下膠帶之間，當膠帶縱向撕裂時，煤從裂縫中漏到膠帶下方的傳感器，當煤堆積達到一定重量時，實現保護后立即停機。

3 存在的主要問題

3.1 各種傳感器布設部位不合理

有些煤礦中配備傳感器過程中，并沒有認真根據說明書的規定來操作，僅僅是按照個人喜好或經驗來進行。例如，堆煤傳感器并未布設于輸送帶中心線上，超溫灑水探頭并未布設在驅動滾筒與輸送帶分離部位，煙霧傳感器并未布設于驅動滾筒進風側等。

3.2 設備維護工作滯后

有些煤礦沒有認真按照相應的設備檢修制度開展工作，現實中有不檢查傳感器的問題。負責維護的職工草草了事，僅僅是記錄一下而并未進行檢修；部分人甚至沒有掌握檢修原理，沒有嚴格按照相關程序進行檢修；礦井對于該設備的檢修工作比較忽視，并未制定相應的檢修制度等，導致傳感器探頭埋在泥中、傳感器掉落等問題頻發。

3.3 試驗程序欠規范

有些煤礦職工并未熟練掌握相關試驗標準，方法不合理或并未根據規定來進行。例如，沒有掌握溫度傳感器的試驗方法，煙霧傳感器僅僅對其試驗按鈕進行檢驗，這樣做僅僅可以驗證其電路正常與否，然而卻無法確保其功能是否正常。

3.4 保護種類不齊全

有些煤礦不注重保護傳感器，存在認識誤區，在他們看來，輸送帶運輸任務小或距離短，而盲目地改變其數量。例如，有些煤礦并未配置急停保護裝置，跑偏保護，由于電滾筒驅動帶式輸送機打滑保護不容易進行安裝，便沒有配置，導致各種保護類型不全。

4 應對策略

4.1 提升安全意識

煤礦全員、設備全程必須保持在可控狀態。每個人都不能對安全隱患出現厚此薄彼的情況，事故發生的可能性低，并不是說不會發生。礦井各級人員應當把握底線思維，筑牢紅線意識，真正做到以人為本，認真將自己的本職工作做好。

4.2 加強安全文化建設

通過企業文化建設來進一步提升員工的認同感，使他們更加主動地投入到工作之中。應當堅持以人為本，以情感人，使安全意識深深根植于他們的內心中，始終將安全擺在首位。

4.3 認真執行各項制度

根據單位的具體工作狀況，制定科學合理的制度，將責任具體到個人，在此基礎上，認真執行。

5 結束語

帶式輸送機在煤礦安全生產中起著非常重要的作用，而綜合保護裝置的使用能夠進一步提高其安全水平，確保安全隱患的及時發現，及時采取相應的措施，避免造成嚴重的事故，確保輸送帶運輸系統穩定運行。

[1]劉建華.淺談煤礦井下用帶式輸送機安全保護裝置存在的問題及解決辦法[J].工業設計，2015，10：169-170.